本实用新型专利技术是有关于一种物料搅拌和运输系统的密封装置，其包括一车厢；一搅拌模块，位于该车厢尾部；一顶盖，位于该车厢顶部；一顶盖驱动装置，用以实现车厢顶盖的开启和关闭动作；一密封罩，位于搅拌模块上。该实用新型专利技术可以防止灰尘、杂物进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命，并避免了车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护周围环境，同时降低了搅拌模块所产生的噪声，减少了噪声污染。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种物料搅拌和运输领域的物料搅拌和运输系统，特别是涉及一种物料搅拌和运输系统的密封装置。
技术介绍
在已有的物料搅拌和运输系统中，搅拌模块中的设备处于外露状态，这样粉尘很容易进入设备中，降低了设备的使用寿命，另一方面，与搅拌模块配套的自卸车厢也没有采取密封措施，在车辆行驶及设备工作过程中，会产生很大的灰尘，对环境造成污染。由此可见，上述现有的物料搅拌和运输系统在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决物料搅拌和运输系统存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。有鉴于上述现有的物料搅拌和运输系统存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，能够改进一般现有的物料搅拌和运输系统，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的物料搅拌和运输系统存在的缺陷，而提供一种新型结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其保护设备，使外界灰尘、杂物不能进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本技术的另一目的在于，提供一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其降低了搅拌模块所产生的噪声，减少了噪声污染，从而更加适于实用。本技术的再一目的在于，提供一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其车厢密封，以防止车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护周围环境，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，所述的搅拌模块1上罩有搅拌模块密封罩3，所述的车厢顶部设有自动开启和关闭的车厢顶盖9，还有实现车厢顶盖9开启和关闭动作的驱动装置10。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的搅拌模块的砂、石、水泥出口与搅拌漏斗之间加装搅拌模块密封罩3，搅拌模块密封罩3用密封罩铰链2铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩22上，在搅拌模块密封罩3的前面设有透明材料制成的观察窗4。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为两侧翼展式顶盖，置于车厢5两侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92通过一个或一个以上铰链11分别与车厢两侧厢板铰接，两侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92分别绕各自铰链11旋转，所述的驱动装置10为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢铰接，其10上部的活塞杆与四连杆机构铰接，位于车厢两侧的每一个拉杆6的一端分别与对应侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92铰接，拉杆6的另一端分别与置于车厢两侧的转块7的一角刚性连接，两转块7的另一角分别与分别四连杆机构铰接，两转块7的再一角通过铰接轴与车厢5两侧的厢板铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖为前翻转式顶盖，车厢顶盖分为前后两段，两段车厢顶盖通过一个或一个以上铰链12连接，前段车厢顶盖93的前端与车厢前端通过一个或一个以上铰链13连接，前段车厢顶盖93和后段车厢顶盖94可一起绕铰链13旋转，同时两段车厢顶盖之间可实现相对转动，所述的驱动装置10为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢前厢板铰接，其10上部的活塞杆与装于车厢前厢板的摇臂14铰接，摇臂14的一端与固定于车厢一侧的四连杆机构23刚性连接，位于车厢一侧的拉杆6的一端与后段车厢顶盖94的一侧铰接，另一端与四连杆机构23铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为抽屉式顶盖，车厢顶盖9自前至后分为一个段或一个段以上，相邻段之间相互嵌入，以达到车厢顶盖9可以伸缩的要求，车厢顶盖9的每一段一侧的下方都安装有一个或一个以上滚轮15，滚轮15位于车厢两侧厢板上的滑槽中，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为每一段之间采用的是一个或一个以上铰接轴20连接的刚性折叠式结构，车厢顶盖9的材料为薄钢板等刚性材料，车厢顶盖9的每一段的两侧下方都安装有滚轮15，滚轮15位于车厢箱体两侧厢板上的导轨中，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9采用的是蓬布等柔性材料，蓬布每隔一定距离安装一横向刚性连杆21，用以支撑车厢顶盖9并实现展开或折叠的目的，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述技术目的，本技术的主要
技术实现思路
如下本技术提出一种物料搅拌和运输系统的密封装置，其包括一车厢；一搅拌模块，位于该车厢尾部；一顶盖，位于该车厢顶部；一顶盖驱动装置，用以实现车厢顶盖的开启和关闭动作；一密封罩，位于搅拌模块上。其中密封罩通过铰链铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩上，并设有透明材料制成的观察窗。其中所述的车厢顶盖为两侧翼展式顶盖，两侧顶盖分别，驱动油缸或气缸通过一四连杆机构完成顶盖的开启与关闭动作。其中所述的车厢顶盖为前翻转式顶盖，车厢顶盖通过铰链与车厢前部铰接铰接，驱动油缸或气缸通过一四连杆机构完成顶盖的开启与关闭动作。其中所述的车厢顶盖为抽屉式顶盖，车厢顶盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有车厢和位于车厢尾部的搅拌模块的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于：所述的搅拌模块（１）上罩有搅拌模块密封罩（３），所述的车厢顶部设有自动开启和关闭的车厢顶盖（９），还有实现车厢顶盖（９）开启和关闭动作的驱动装置（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，
申请(专利权)人：刘涛，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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