盘式制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种盘式制动器，其特征在于：盘式制动器系统包括有一自行车的盘式制动钳和一制动操作机制，盘式制动钳通过支架和螺栓被固定于自行车的前叉上面；盘式制动钳上选择性地紧握有一盘式制动旋转器；制动操作机制上包含有一制动缸、一夹钳和一制动杆，制动杆与制动缸进行枢轴式连接，制动操作机制通过夹钳被安装于车把手上；盘式制动钳包括有第一面卡钳部分、第二面卡钳部分、制动板、偏压元件和驱动组件。本发明专利技术的有益效果是：结构简单，能够及时地使自行车减速或停止，具有极佳的运转效果，且轻便快捷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种盘式制动器，其特征在于：盘式制动器系统包括有一自行车的盘式制动钳和一制动操作机制，盘式制动钳通过支架和螺栓被固定于自行车的前叉上面；盘式制动钳上选择性地紧握有一盘式制动旋转器；制动操作机制上包含有一制动缸、一夹钳和一制动杆，制动杆与制动缸进行枢轴式连接，制动操作机制通过夹钳被安装于车把手上；盘式制动钳包括有第一面卡钳部分、第二面卡钳部分、制动板、偏压元件和驱动组件。本专利技术的有益效果是：结构简单，能够及时地使自行车减速或停止，具有极佳的运转效果，且轻便快捷。【专利说明】盘式制动器
本专利技术涉及一种常见的制动设备，特别是一种盘式制动器。
技术介绍
最近几年，某些高质量的自行车有了盘式制动器。盘式制动器系统能根据刹车杆上所受的力来提供刹车力。同样地，盘式制动器系统在所有的天气和骑行状况下都有高水平的一致性。盘式制动器系统包括一个卡钳外壳，一个第一可移动制动板和一个地儿固定或可移动的制动板。盘式制动器能通过水压驱使或机械驱使以移动可移动的制动板。制动板位于旋转体的两边，与自行车的前轮或后轮连接。制动板压着制动圆盘或固定在轮子上的旋转体以使得圆盘的旋转减缓或停止，以此减缓或停止轮子的旋转。在机械驱使的盘式制动器设备中，每个可移动的制动板都与一个活塞相连，活塞可以根据凸轮系统的运转而移动。凸轮系统运转以移动活塞时，制动板与旋转体相接触以增强摩擦力，使自行车减速或停止。在水压趋势盘式制动器中，可移动的制动板通常与活塞连接，在卡钳外壳中液体导沟中的水压变化会弓I起活塞的变化。在向活塞施加水压时，制动板与旋转杆接触以增加摩擦力，并引起自行车减速或停止。但是当盘式制动器系统有极佳的运转效果时，这样的水压盘式制动器系统就相对沉重。所以，自行车就被期望能有一个相对较轻便的盘式制动器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种盘式制动器，用以解决上述的现有问题。本专利技术的技术方案如下:一种盘式制动器，其特征在于:盘式制动器系统包括有一自行车的盘式制动钳和一制动操作机制，盘式制动钳通过支架和螺栓被固定于自行车的前叉上面；盘式制动钳上选择性地紧握有一盘式制动旋转器；制动操作机制上包含有一制动缸、一夹甜和一制动杆，制动杆与制动缸进打枢轴式连接，制动?呆作机制通过夹甜被安装于车把手上；盘式制动钳包括.有第一面卡钳部分、第二面卡钳部分、制动板、偏压元件和驱动组件。制动缸内设置有活塞，且该缸上设置有水压液体储液器和出口，前者与制动缸钻孔之间进行液体交换的，后者能使得液压的液体通过液压制动软管进入到盘式制动钳中。第一面卡钳部分和第二面卡钳部分固定于一起形成以个具有制动盘狭槽的卡钳夕卜壳。第一面卡钳部分和第二面卡钳部分上有一个通过弹簧夹进行固定的板轴，液压制动软管通过一个对接螺栓与第一面卡钳部分和第二面卡钳部分进行液体相通。驱动组件包括有一对可移动的活塞二，该活塞是液压驱动的。第一面卡钳部分有一朝外表面一和一朝内表面一，朝外表面一上有一对固定法兰，朝内表面一形成了第一连接表面，其包括有连接区域一和连接区域二，连接区域上可设有凹处一和凹处二。第一面卡钳部分上还有一个第一活塞接纳腔、一个第一内部液体通道，接纳腔可接受驱动组件的其中一活塞，液体通道则是包括有第一液体开口，该液体开口上有螺纹区域可与对接螺栓进行对接。第二面卡钳部分有一朝外表面二和朝内表面二，朝内表面二上有一个连接表面，其包括有连接区域三和连接区域四，且连接区域上有凹处来接纳粘着剂。第二面卡钳部分上还有一个第二活塞接纳腔、一个第二内部液体通道，第二活塞接纳腔可滑动接收驱动组件的其中一活塞，第二内部液体通道包括有一个第二液体开口，其与第一液体开口呈一排状排列。第一内部液体通道还包括有一个将第一液体开口与第一活塞接纳腔进行连接的第一液体导管，第二内部液体通道上还包括有将第二液体开口与第二活塞接纳腔进行连接的第二液体导管。本专利技术的有益效果是:结构简单，能够及时地使自行车减速或停止，具有极佳的运转效果，且轻便快捷。【专利附图】【附图说明】图1是优选实体化盘式制动器的部分立体图； 图2是图1中盘式制动器的分解透视图； 图3是图1和图2中的盘式制动器设备放大的透视图； 图4是图1到图3中盘式制动器设备的后视图； 图5是图1到图4中的盘式制动器根据图3中线5-5的横截面视图； 图6是图1到图5中的第一面卡钳部分内表面的立体视图； 图7是图1到图5中的盘式制动器的第二面卡钳内表面的立体视图。图中标示:10、前盘式制动系统，12、盘式制动钳，16、制动操作机制，18、前叉，20、支架，21、螺栓，22、盘式制动旋转器，24、制动缸，26、夹钳，28、制动杆，30、车把，32、制动缸钻孔，34、活塞，36、水压液体储液器，38、出口，40、液压制动软管，41、第一面卡钳部分，42、第二面卡钳部分，44、制动板，46、偏压元件，48、驱动组件，50、制动盘狭槽，52、栓，54、弹簧夹，56、对接螺栓，60、活塞二，62、粘着剂，64、朝外表面一，66、朝内表面一，661、连接区域一，662、连接区域二，663、凹处一，664、凹处二，68、固定法兰，70、第一活塞接纳腔，72、第一内部液体通道，721、第一液体开口，722、第一液体导管，74、朝外表面二，76、朝内表面二，761、连接区域三，762、连接区域四，80、第二活塞接纳腔，82、第二内部液体通道，821、第二液体开口，822、第二液体导管。【具体实施方式】结合附图，对本专利技术作进一步详细说明。如图所示，本专利技术盘式制动器，其特征在于:盘式制动系统10包括有一自行车的盘式制动钳12和一制动操作机制16，盘式制动钳12通过支架20和螺栓21被固定于自行车的前叉18上面；盘式制动钳12上选择性地紧握有一盘式制动旋转器22 ;制动操作机制16上包含有一制动缸24、一夹钳26和一制动杆28，制动杆28与制动缸24进行枢轴式连接，制动操作机制16通过夹钳26被安装于车把手30上；盘式制动钳12包括有第一面卡钳部分41、弟 面卡甜部分42、制动板44、偏压兀件46和驱动组件48。制动缸24内设直有活塞34，且该缸上设置有水压液体储液器36和出口 38，前者与制动缸钻孔32之间进行液体交换的，后者能使得液压的液体通过液压制动软管40进入到盘式制动钳12中。第一面卡钳部分41和第二面卡钳部分42固定于一起形成以个具有制动盘狭槽50的卡钳外壳。第一面卡钳部分41和第二面卡钳部分42上有一个通过弹簧夹54进行固定的板轴52，液压制动软管40通过一个对接螺栓56与第一面卡钳部分41和第二面卡钳部分42进行液体相通。驱动组件48包括有一对可移动的活塞二 60，该活塞是液压驱动的。第一面卡钳部分41有一朝外表面一 64和一朝内表面一 66,朝外表面一 64上有一对固定法兰68,朝内表面一 66形成了第一连接表面，其包括有连接区域一 661和连接区域二 662，连接区域上可设有凹处一663和凹处二 664。第一面卡钳部分41上还有一个第一活塞接纳腔70、一个第一内部液体通道72，接纳腔可接受驱动组件48的其中一活塞，液体通道则是包括有第一液体开口 721，该液体开口上有螺纹区域可与对接螺栓56进行对接。第二面卡钳部分42有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式制动器，其特征在于：盘式制动器系统（10）包括有一自行车的盘式制动钳（12）和一制动操作机制（16），盘式制动钳（12）通过支架（20）和螺栓（21）被固定于自行车的前叉（18）上面；盘式制动钳（12）上选择性地紧握有一盘式制动旋转器（22）；????制动操作机制（16）上包含有一制动缸（24）、一夹钳（26）和一制动杆（28），制动杆（28）与制动缸（24）进行枢轴式连接，制动操作机制（16）通过夹钳（26）被安装于车把手（30）上；盘式制动钳（12）包括有第一面卡钳部分（41）、第二面卡钳部分（42）、制动板（44）、偏压元件（46）和驱动组件（48）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒裕年，
申请(专利权)人：宁波鑫云制动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：