本发明专利技术公开了一种钻孔工装，用于ABS用调节器的上壳体和下壳体在机床工作台上的装夹，包括上壳体定位块、下壳体定位块以及可将上壳体定位块或下壳体定位块固定在机床工作台上的基板。本钻孔工装在使用时，将上壳体和下壳体分别安装在上壳体定位块和下壳体定位块内，然后配合基板实现在机床工作台的装夹定位。本发明专利技术通过上壳体定位块、下壳体定位块和基板的配合使用代替传统的手动操作，从而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根据待扩孔工件的特点，本钻孔工装可与多轴钻床配合使用，来提高工件的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种钻孔工装，用于ABS用调节器的上壳体和下壳体在机床工作台上的装夹，包括上壳体定位块、下壳体定位块以及可将上壳体定位块或下壳体定位块固定在机床工作台上的基板。本钻孔工装在使用时，将上壳体和下壳体分别安装在上壳体定位块和下壳体定位块内，然后配合基板实现在机床工作台的装夹定位。本专利技术通过上壳体定位块、下壳体定位块和基板的配合使用代替传统的手动操作，从而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根据待扩孔工件的特点，本钻孔工装可与多轴钻床配合使用，来提高工件的加工效率。【专利说明】一种钻孔工装
本专利技术用于机械加工领域，特别是涉及一种钻孔工装。
技术介绍
如图1、图2所示，客车ABS用调节器的壳体包含上壳体1、下壳体2两个零件，上壳体I和下壳体2均通过铸造成型，成型后壳体上的孔3已压铸出来，其中两个工件上两个孔3距离都是33.5mm。但压铸得到孔3里还有一层薄金属，需将孔3扩为Φ 6.5孔才能满足设计要求。其中上壳体I上有4个孔需扩孔、下壳体2上有3个孔需扩孔，现有的扩孔操作均通过普通单轴钻床并由工人手动固定工件来完成，精度较低、安全性较差。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种改善加工精度和工人工作安全性的钻孔工装。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钻孔工装，用于ABS用调节器的上壳体和下壳体在机床工作台上的装夹，包括上壳体定位块、下壳体定位块以及可将上壳体定位块或下壳体定位块固定在机床工作台上的基板。进一步作为本专利技术技术方案的改进，基板包括设有一凹槽的夹座和设在夹座两侧且与机床工作台固定连接的固定耳，穿过夹座设有若干内端伸入到凹槽内的紧固螺钉。进一步作为本专利技术技术方案的改进，上壳体定位块的上端面设有上壳体限位嵌槽，上壳体定位块的下端设有可嵌入凹槽内的第一凸块，上壳体定位块上在第一凸块的上方设有与上壳体限位嵌槽导通的第一排屑槽。进一步作为本专利技术技术方案的改进，上壳体定位块包括上壳体定位部和设在上壳体定位部下侧且与上壳体定位部固定连接的上壳体定位部底座，上壳体定位部的上端面设有上壳体限位卡孔，上壳体定位部底座的上端面设有与上壳体限位卡孔的下端口导通的第一排屑槽，上壳体定位部底座的下端设有可嵌入凹槽内的第一凸块。进一步作为本专利技术技术方案的改进，下壳体定位块的上端面设有下壳体限位嵌槽和下壳体限位块，下壳体定位块的下端设有可嵌入凹槽内的第二凸块，下壳体定位块上在第二凸块的上方设有与下壳体限位嵌槽导通的第二排屑槽。进一步作为本专利技术技术方案的改进，下壳体定位块包括下壳体定位部和设在下壳体定位部下侧且与下壳体定位部固定连接的下壳体定位部底座，下壳体定位部的上端面上设有下壳体限位卡孔和下壳体限位块，下壳体定位部底座的上端面设有与下壳体限位卡孔的下端口导通的第二排屑槽，下壳体定位部底座的下端设有可嵌入凹槽内的第二凸块。进一步作为本专利技术技术方案的改进，基板上在凹槽的后方设有工件夹紧机构，工件夹紧机构包括设在基板上侧的气缸和与气缸的推杆固定连接且伸至凹槽上方的压块。进一步作为本专利技术技术方案的改进，气缸上侧还设有导向片，导向片上设有竖向的导向槽，压块穿过导向槽。本专利技术的有益效果:本钻孔工装在使用时，将上壳体和下壳体分别安装在上壳体定位块和下壳体定位块内，然后配合基板实现在机床工作台的装夹定位。本专利技术通过上壳体定位块、下壳体定位块和基板的配合使用代替传统的手动操作，从而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根据待扩孔工件的特点，本钻孔工装可与多轴钻床配合使用，来提高工件的加工效率。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术作进一步说明: 图1是待扩孔的ABS用调节器上壳体结构示意图； 图2是待扩孔的ABS用调节器下壳体结构示意图； 图3是本专利技术实施例的基板结构示意图； 图4是本专利技术上壳体定位块第一实施例结构示意图； 图5是本专利技术上壳体定位块第二实施例结构示意图； 图6是本专利技术下壳体定位块第一实施例结构示意图； 图7是本专利技术下壳体定位块第二实施例结构示意图； 图8是本专利技术中上壳体装夹在钻孔工装后结构示意图； 图9是本专利技术中下壳体装夹在钻孔工装后结构示意图。【具体实施方式】参照图3?图9，本专利技术提供了一种钻孔工装，用于ABS用调节器的上壳体I和下壳体2在机床工作台上的装夹，包括上壳体定位块4、下壳体定位块5以及可将上壳体定位块4或下壳体定位块5固定在机床工作台上的基板6。本钻孔工装在使用时，将上壳体I和下壳体2分别安装在上壳体定位块4和下壳体定位块5内，然后配合基板6实现在机床工作台的装夹定位。本专利技术通过上壳体定位块4、下壳体定位块5和基板6的配合使用代替传统的手动操作，从而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根据待扩孔工件的特点，本钻孔工装可与多轴钻床配合使用，来提高工件的加工效率。作为本专利技术优选的实施方式，基板6包括设有一凹槽61的夹座62和设在夹座62两侧且与机床工作台固定连接的固定耳63，穿过夹座62设有若干内端伸入到凹槽61内的紧固螺钉64。上壳体定位块4、下壳体定位块5在机床工作台上的装夹原理如下:夹座62两侧的固定耳63上均设有安装槽631，通过安装槽631与机床工作台上的T形槽固定连接。然后将安装有上壳体I的上壳体定位块4或安装有下壳体2的下壳体定位块5嵌入到夹座62的凹槽61内，然后旋紧夹座62上的紧固螺钉64，紧固螺钉64的内端将上壳体定位块4或下壳体定位块5夹紧在凹槽61内。凹槽61加紧固螺钉64的结构形式，可实现切换工件时定位块在凹槽61内的快速安装定位和快速切换。作为上壳体定位块4的第一实施例，上壳体定位块4的上端面设有上壳体限位嵌槽41,上壳体定位块4的下端设有可嵌入凹槽61内的第一凸块42,上壳体定位块4上在第一凸块42的上方设有与上壳体限位嵌槽41导通的第一排屑槽43。上壳体定位块采用一体式的结构，使用时，直接将上壳体I安装在上壳体限位嵌槽41中，将第一凸块42嵌入到夹座62的凹槽61内，一体式的结构整体性好，使用方便。作为上壳体定位块4的第二实施例，上壳体定位块4包括上壳体定位部44和设在上壳体定位部44下侧且与上壳体定位部44固定连接的上壳体定位部底座45，上壳体定位部44的上端面设有上壳体限位卡孔441，上壳体定位部底座45的上端面设有与上壳体限位卡孔441的下端口导通的第一排屑槽43,上壳体定位部底座45的下端设有可嵌入凹槽61内的第一凸块42。上壳体定位块4采用分体式的结构，使用时，上壳体定位部44与上壳体定位部底座45通过四根螺栓固定连接，然后将上壳体I安装在上壳体限位卡孔441中，将第一凸块42嵌入到夹座62的凹槽61内。分体式的结构形式，便于上壳体定位块4的加工制作。作为下壳体定位块5的第一实施例,下壳体定位块5的上端面设有下壳体限位嵌槽51和下壳体限位块52，下壳体定位块5的下端设有可嵌入凹槽61内的第二凸块53，下壳体定位块5上在第二凸块53的上方设有与下壳体限位嵌槽51导通的第二排屑槽54。下壳体定位块5采用一体式的结构，使用时，直接将下壳体2安装在下壳体限位嵌槽51中，并通过下壳体限位块52卡紧,再将第二凸块53嵌入到夹座62的凹槽61内。一体式的结构整体性好，使用方便。作为下壳体定位块5的第二实施例，下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钻孔工装，用于ABS用调节器的上壳体和下壳体在机床工作台上的装夹，其特征在于：包括上壳体定位块、下壳体定位块以及可将所述上壳体定位块或下壳体定位块固定在机床工作台上的基板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高修旭，涂惠，黄升原，陈培达，江振，
申请(专利权)人：广州市科密汽车制动技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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