一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨制造技术

本发明专利技术公开了一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，所述滑轨包括二条平行的横向滑轨和二条平行的纵向滑轨；所述二条横向滑轨的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨的纵向宽度相同；所述二条纵向滑轨的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨的横向宽度相同；所述纵向滑轨上分别装配有能够在纵向滑轨上滑动的中转车，所述中转车上设有与横向导轨相同的轨道。本发明专利技术的有益效果是：通过设置围成方形的导轨结合阀门铸件的工艺流程可以将铸造运送车在导轨上进行铸造、冷却、运输、下件操作，节省了场地空间，提升了工作效率，提升了生产安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，所述滑轨包括二条平行的横向滑轨和二条平行的纵向滑轨；所述二条横向滑轨的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨的纵向宽度相同；所述二条纵向滑轨的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨的横向宽度相同；所述纵向滑轨上分别装配有能够在纵向滑轨上滑动的中转车，所述中转车上设有与横向导轨相同的轨道。本专利技术的有益效果是：通过设置围成方形的导轨结合阀门铸件的工艺流程可以将铸造运送车在导轨上进行铸造、冷却、运输、下件操作，节省了场地空间，提升了工作效率，提升了生产安全性。【专利说明】一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨
本专利技术涉及阀门铸造
，特别是涉及一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨。
技术介绍
现有技术中，阀门坯件的铸造过程是先根据阀门件的形状定制铸造模具，模具一般为一分为二，合并后会形成阀门件形状的空腔，在空腔内倒入钢水，待冷却后再将模具取出，将模具打开后即可取出铸造的阀门件。浇注钢水后，一般在模具的外面覆盖铸造砂，以帮助传递铁水的温度和快速冷却成型。然而为了提高铸造砂的使用效率，生产企业往往是将多个模具放置在一个较大的敞口铁箱内，浇注铁水后覆盖铸造砂，待完全冷却后，将模具取出。这样来说，冷却期间铁箱的温度较高不易搬动，占用了大量的场地空间；另外，浇注钢水时需要将钢水搬运到铁箱附近进行作业，提高了劳动强度和难度，也增加了劳动作业的危险性。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种方便进行阀门坯件铸造、运输、下件的铸造运送车滑轨。为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是:一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，其特征在于所述滑轨包括二条平行的横向滑轨和二条平行的纵向滑轨；所述二条横向滑轨的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨的纵向宽度相同；所述二条纵向滑轨的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨的横向宽度相同；所述纵向滑轨上分别装配有能够在纵向滑轨上滑动的中转车，所述中转车上设有与横向导轨相同的轨道。优选的，为了实现中转车与横向导轨的准确接轨，所述纵向滑轨的端部设置有限程销。优选的，为了避免铸造运送车在中转车上继续滑动导致倾覆，所述中转车上设置有限程销。与现有技术相比，本专利技术阀门坯件铸造运送车专用滑轨的工作原理是:铸造运送车通过横向滑轨运送至最右端，纵向滑轨上的中转车与横向滑轨准确接轨，将铸造运送车驶入中转车上，并通过限程销固定，目的在于避免铸造运送车继续滑动而导致脱轨；纵向滑轨的上端是下件区，将铸造运送车翻转，将铸件和铸造砂倒入传送带上，然后复位；中转车带动铸造运送车在纵向滑轨上滑动至最下端，打开限程销，铸造运送车驶入横向滑轨，此时可以对空载的铸造运送车进行装件，浇注钢水；然后将铸造运送车运送至最左端进行冷却；冷却后的铸造运送车再通过中转车驶入纵向滑轨，继而可以脱离中转车继续驶入横向滑轨。本专利技术的有益效果是:通过设置围成方形的导轨结合阀门铸件的工艺流程可以将铸造运送车在导轨上进行铸造、冷却、运输、下件操作，节省了场地空间，提升了工作效率，提升了生产安全性。【专利附图】【附图说明】图1所示为铸造运送车9的结构示意图；图2所示为本专利技术阀门坯件铸造运送车专用滑轨的结构示意图；图3-6所示为铸造运送车9在滑轨上运输的流程示意图。图中:1是底板、2是滑轮、3是支撑臂、4是铁箱、5是支撑柱、6是滑轨、7是传送帯、8是中转车、9是铸造运送车，其中61是横向滑轨，62是纵向滑轨。【具体实施方式】以下结合具体实施例对本专利技术作进ー步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用干限定本专利技术。实施例:如图1所示为ー种阀门坯件鋳造运送车9，包括底板1，所述底板I下面安装有四个可以滑动的滑轮2，所述底板I的上面设有ニ个支撑臂3，ニ个支撑臂3的中间设有敞ロ的铁箱4 ;所述转动臂3分别通过销轴与铁箱4转动连接；所述铁箱4与转动臂3的连接点偏于铁箱的ー侧，所述铁箱4的另ー侧的下方安装有用干支撑铁箱4的支撑柱5 ;所述支撑柱5的高度与所述铁箱4与转动臂3的连接点的高度相同；所述支撑柱5与ニ个支撑臂3对铁箱4形成了三角支撑。所述滑轮2为单向转动，无转向滑动功能，所述滑轮2的下方铺设有与滑轮2配合滑动的滑轨6。如图2所示，所述滑轨包括ニ条平行的横向滑轨61和ニ条平行的纵向滑轨62 ;所述ニ条横向滑轨61的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨62的纵向宽度相同；所述ニ条纵向滑轨62的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨61的横向宽度相同；所述纵向滑轨62上分別装配有能够在纵向滑轨62上滑动的中转车8，所述中转车8上设有与横向导轨61相同的轨道。更进ー步的，为了实现中转车8与横向导轨61的准确接轨，所述纵向滑轨62的端部设置有限程销；为了避免鋳造运送车9在中转车8上继续滑动导致倾覆，所述中转车8上设置有限程销。工作时的流程包括以下四部分:1.如图3所示，鋳造运送车9通过横向滑轨611运送至最右端，纵向滑轨622上的中转车82与横向滑轨611准确接轨，将铸造运送车9驶入中转车82上，并通过限程销固定，目的在于避免鋳造运送车9继续滑动而导致脱轨；纵向滑轨622的上端是下件区，将铸造运送车9翻转，将铸件和鋳造砂倒入传送带上，然后复位；2.如图4所示，中转车82带动铸造运送车9在纵向滑轨622上滑动至最下端；3.如图5所示，打开限程销，鋳造运送车9驶入横向滑轨612，此时可以对空载的鋳造运送车9进行装件，浇注钢水；然后将铸造运送车9运送至最左端进行冷却；4.如图6所示，冷却后的鋳造运送车9再通过中转车81驶入纵向滑轨621，继而可以脱离中转车81继续驶入横向滑轨611。综上，通过设置围成方形的导轨，结合阀门铸件的エ艺流程可以将铸造运送车9在导轨上进行铸造、冷却、运输、下件操作，节省了场地空间，提升了工作效率，提升了生产安全性。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，其特征在于:所述滑轨包括二条平行的横向滑轨和二条平行的纵向滑轨；所述二条横向滑轨的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨的纵向宽度相同；所述二条纵向滑轨的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨的横向宽度相同；所述纵向滑轨上分别装配有能够在纵向滑轨上滑动的中转车，所述中转车上设有与横向导轨相同的轨道。2.根据权利要求1所述的一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，其特征在于所述纵向滑轨的端部设置有限程销。3.根据权利要求1所述的一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，其特征在于所述中转车上设置有限程销。【文档编号】B22D33/00GK103433469SQ201310393619【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日 【专利技术者】董长有 申请人:天津天一阀门有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀门坯件铸造运送车专用滑轨，其特征在于：所述滑轨包括二条平行的横向滑轨和二条平行的纵向滑轨；所述二条横向滑轨的距离最远的两条导轨的纵向距离与所述纵向滑轨的纵向宽度相同；所述二条纵向滑轨的距离最远的两条导轨的横向距离与所述横向滑轨的横向宽度相同；所述纵向滑轨上分别装配有能够在纵向滑轨上滑动的中转车，所述中转车上设有与横向导轨相同的轨道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董长有，
申请(专利权)人：天津天一阀门有限公司，
类型：发明
国别省市：