一种减震器活塞杆出轴容腔斜沟槽隔离防漏结构制造技术

一种减震器活塞杆出轴容腔斜沟槽隔离防漏结构，其结构由外缸筒1、工作缸筒2、活塞杆3、导向套4、密封件5、压紧螺帽6、油封7组合而成；其特征在于：在导向套4上设置了一个减压回流槽，并在减压回流槽的右边设置了密封件5；油封7与导向套4之间的容腔通过设置在导向套4上的小孔和外圆上的变截面沟槽与储油室连通；由于它们的液阻特性，它只容许少量的油封7与导向套4之间容腔内的渗漏油液流回到储油室，而不会容许在车辆剧烈跳动时储油室的油液流到油封7与导向套4之间的容腔，这样就将油封7与导向套4之间的容腔与导向套4上的减压回流槽和储油室隔离，使较粗颗粒杂质的油液无法进入该部容腔，减少了油封7的磨损。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种减震器活塞杆出轴容腔斜沟槽隔离防漏结构，其结构由外缸筒（1）、工作缸筒（2）、活塞杆（3）、导向套（4）、密封件（5）、压紧螺帽（6）、油封（7）组合而成；其特征在于：在导向套（4）上设置了一个减压回流槽，并在减压回流槽的右边设置了密封件（5）；油封（7）与导向套（4）之间的容腔通过设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的变截面轴向沟槽与储油室连通；由于设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的变截面轴向沟槽的液阻特性，它只容许少量的油封（7）与导向套（4）之间容腔内的渗漏油液流回储油室，而不会容许在车辆剧烈跳动时储油室的油液流到油封（7）与导向套（4）之间的容腔，这样就将油封（7）与导向套（4）之间的容腔与导向套（4）上的减压回流槽和储油室隔离，使得带有较粗颗粒杂质的油液无法进入该部容腔，减少了这些杂质对油封（7）的磨损。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳华，杨洁，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：实用新型
国别省市：