润湿型摩擦板制造技术

提供一种可实现抑制摩擦件总面积的减少，又可进一步降低拖曳转矩的润湿型摩擦板。离合器摩擦板（200）在环状平板形芯板（201）上由摩擦件（210）及油沟（220）所构成。在芯板（201）上而与离合器板（103）相对的侧面，沿着芯板（201）的圆周方向隔着油沟（220）分别设有多片小片状摩擦件（210）。摩擦件（210）按以连续排列配置的5片摩擦件（210）为1组的每组摩擦件群（211）而配置。构成摩擦件群（211）的摩擦件（210）在其各外侧周缘部（213）及各内侧周缘部（214）以自芯板（201）的旋转中心O起算连续变化的距离L213、L214分别形成为圆弧状连续变化形状（213a）、（214a）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】提供一种可实现抑制摩擦件总面积的减少，又可进一步降低拖曳转矩的润湿型摩擦板。离合器摩擦板（200）在环状平板形芯板（201）上由摩擦件（210）及油沟（220）所构成。在芯板（201）上而与离合器板（103）相对的侧面，沿着芯板（201）的圆周方向隔着油沟（220）分别设有多片小片状摩擦件（210）。摩擦件（210）按以连续排列配置的5片摩擦件（210）为1组的每组摩擦件群（211）而配置。构成摩擦件群（211）的摩擦件（210）在其各外侧周缘部（213）及各内侧周缘部（214）以自芯板（201）的旋转中心O起算连续变化的距离L213、L214分别形成为圆弧状连续变化形状（213a）、（214a）。【专利说明】润湿型摩擦板
本专利技术涉及在油中使用的润湿型摩擦板，特别是关于适用在配置于原动机与藉该原动机旋转驱动的被动体间，将原动机的驱动力传递到被动体或从被动体断开的摩擦离合器装置、或对该原动机所产生的旋转运动施以制动的煞车装置的润湿型摩擦板。
技术介绍
以往，四轮汽车或二轮机动车等车辆中，均载设有摩擦离合器装置与煞车装置。摩擦离合器装置为用于将引擎等原动机的旋转驱动力传递到车轮等被动体或从被动体断开的机械装置。此外，煞车装置则为用于将原动机的旋转驱动力施以制动的机械装置。一般而言，这些摩擦离合器装置或煞车装置都是在油中将彼此相对配置的2片板件，具体而言，是利用互相推抵环状平板形芯板的表面所设有摩擦件的润湿型摩擦板和未设有摩擦件的平坦板件的动作，来进行旋转驱动力的传递或制动。这种摩擦离合器装置或煞车装置中，载设这些装置的车辆，为了达成提升燃油效率的目的，一直都有降低所谓拖曳转矩的需求。拖曳转矩为润湿型摩擦板与平坦板件在分离状态下由于润湿型摩擦板与平坦板件的转数差的原因，而由存在于这两片板件间的油的黏性阻力而在润湿型摩擦板与平坦板件间传递的转矩，其为车辆燃油效率恶化的一项因素。因此，在例如下述专利文献I中，就揭示了一种离合器摩擦板，其在作为润湿型摩擦板的离合器摩擦板中，隔着构成为油沟的间隙，将小片状的摩擦件沿着离合器摩擦板的圆周方向排列，同时在摩擦件组上间歇地设置宽度较油沟为宽的间歇部，试图藉以提高离合器油的排出性，以降低拖曳转矩。在此情况下，上述专利文献I所述的离合器摩擦板中，相对于摩擦件总面积的减少率16.6%，拖曳转矩的降低率达到24.2%。先前技术文献专利文献专利文献1:日本特开2008-38963号公报然而，润湿型摩擦板与平坦板件间存在有油的润湿型摩擦离合器装置或煞车装置中，一直都有将润湿型摩擦板与平坦板件间所产生的拖曳转矩降低的要求，但利用上述传统技术并不能满足要求。一般而言，摩擦离合器装置或煞车装置中的拖曳转矩，已知其依存于设在润湿型摩擦板的摩擦件的总面积。亦即，在设于润湿型摩擦板的摩擦件的总面积减少的同时，拖曳转矩也会降低。但摩擦件的总面积减少时，摩擦离合器装置与煞车装置中旋转驱动力的传递能力与制动能力会降低，所以不能单纯地使摩擦件的总面积减少。本专利技术为解决上述问题而研创，其目的在于提供一种能够抑制摩擦件总面积的减少，又可实现拖曳转矩的降低的润湿型摩擦板。
技术实现思路
为达成上述的目的，权利要求1涉及的本专利技术特征，是在藉由在形成为环状平板形的芯板的表面沿圆周方向隔着间隙配置多个摩擦件，且在各前述摩擦件间形成有利用前述间隙所形成的油沟的润湿型摩擦板中，前述摩擦件以下述方式形成:前述芯板的径向的外侧周缘部及内侧周缘部中，至少一个的周缘部自前述芯板的旋转中心起算的距离，在由彼此邻接的至少2片前述摩擦件所组成的一组摩擦件群内连续地变化，从而形成连续变化形状。若依以此方式构成的权利要求1涉及的本专利技术特征,润湿型摩擦板使其摩擦件的外侧周缘部及/或内侧周缘部相对于芯板的旋转中心的距离，在至少2片摩擦件间连续地变化，从而形成连续变化形状。藉此方式，根据本案专利技术人等进行的实验，相较于传统技术，已确认到可抑制摩擦件面积的减少，又可更进一步降低拖曳转矩。获得这种功效的原因，虽不一定很明确，但可认为是，润湿型摩擦板旋转時，在摩擦件旋转位移的环状位移区域所产生的环状油膜的外侧周缘部及/或内侧周缘部，由于受到摩擦件的外侧周缘部及/或内侧周缘部的连续变化形状所扰乱，使连续性环状油膜的形成变得难以维持，油膜产生局部性断开所致。再者，权利要求2涉及的本专利技术其它特征，是在前述润湿型摩擦板中，摩擦件的连续变化形状为圆弧形。若依以此方式构成的权利要求2涉及的本专利技术其它特征，由于润湿型摩擦板使摩擦件的连续变化形状形成为圆弧形，故相较于将连续变化形状形成为直线状的情况，可以抑制摩擦件面积的减少。此外，权利要求3涉及的本专利技术其它特征，是在前述润湿型摩擦板中，连续变化形状分别形成于摩擦件的外侧周缘部及内侧周缘部。若依以此方式构成的权利要求3涉及的本专利技术其它特征，由于润湿型摩擦板使其连续变化形状分别形成在摩擦件的外侧周缘部及内侧周缘部，故可更有效地将油膜断开，结果，拖曳转矩得以降低。又，权利要求4涉及的本专利技术其它特征，是在前述润湿型摩擦板中，摩擦件群彼此邻接，且存在有2组以上；而在前述彼此邻接的前述摩擦件群间，前述外侧周缘部侧及前述内侧周缘部侧中的至少一个周缘部侧，其彼此邻接的前述摩擦件的2个各端部彼此朝前述芯板的径向形成有高低差。若依以此方式构成的权利要求4涉及的本专利技术其它特征，润湿型摩擦板在彼此相邻的2组摩擦件群间，使其外侧周缘部及/或内侧周缘部的各端部彼此朝芯板的径向形成有高低差。藉此方式，在润湿型摩擦板旋转時，使在摩擦件旋转位移的环状位移区域形成为连续性环状的油膜的外侧周缘部及/或内侧周缘部，利用形成前述高低差，及受到边缘部的扰乱作为将油膜断开的契机。还有，权利要求5涉及的本专利技术其它特征，是在前述润湿型摩擦板中，摩擦件群彼此邻接，且存在有2组以上；油沟则以下述方式形成:在前述彼此邻接的前述摩擦件群间彼此相对的前述摩擦件的2个各边缘部，藉由从前述芯板的内周侧向外周侧朝接近或分离的方向延伸而形成为扇状。若依以此方式构成的权利要求5涉及的本专利技术其它特征，润湿型摩擦板使设于摩擦件群间的油沟形成为从芯板的内周侧向外周侧扩开或窄缩的扇状。藉此方式，旋转位移的润湿型摩擦板中，因为离合器油从内侧朝外侧流动的流通性获得促进，故得以阻碍摩擦件在旋转位移区域中产生连续性环状油膜。【专利附图】【附图说明】图1为显示摩擦离合器装置的整体构成的剖面图，其中具备了作为本专利技术一实施形态涉及的润湿型摩擦板的离合器摩擦板。图2为示意性显示离合器摩擦板的外观顶视图，而该离合器摩擦板是作为组装于图1所示摩擦离合器装置内的本专利技术一实施形态所涉及的润湿型摩擦板。图3为了清楚显示本专利技术涉及的摩擦件的形状与拖曳转矩的关系，而将图1所示的本专利技术离合器摩擦板的拖曳转矩与传统离合器摩擦板的拖曳转矩予以比较显示的曲线图。图4为示意性显示本专利技术变化例所涉及的离合器摩擦板的外观顶视图。图5为示意性显示本专利技术其它变化例所涉及的离合器摩擦板的外观顶视图。图6为示意性显示本专利技术其它变化例所涉及的离合器摩擦板的外观顶视图。图7为示意性显示本专利技术其它变化例所涉及的离合器摩擦板的外观顶视图。图8为示意性显示本专利技术其它变化例所涉及的离合器摩擦板的外观顶视图。图9为示意性显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：德增淳，富永将平，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：
国别省市：