汽车起动马达用碳刷制造技术

技术编号:9407881 阅读:145 留言:0更新日期:2013-12-05 06:39
本发明专利技术公开了一种汽车起动马达用碳刷,包括左碳体、左碳刷导线、角插,左碳体的顶部有一个凹槽,还包括右碳体、右碳刷导线,左碳体和右碳体相同,左碳刷导线的一端与左碳体连接,右碳刷导线的一端与右碳刷连接,左碳刷导线的另一端与右碳刷导线的另一端缠绕在一起,共同固定在角插的一端内,确保电动机的换向稳定性,延长碳刷的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车起动马达用碳刷,包括左碳体、左碳刷导线、角插,左碳体的顶部有一个凹槽,还包括右碳体、右碳刷导线,左碳体和右碳体相同,左碳刷导线的一端与左碳体连接,右碳刷导线的一端与右碳刷连接,左碳刷导线的另一端与右碳刷导线的另一端缠绕在一起,共同固定在角插的一端内,确保电动机的换向稳定性,延长碳刷的使用寿命。【专利说明】汽车起动马达用碳刷
本专利技术涉及一种碳刷,尤其是用于汽车启动马达的碳刷。
技术介绍
碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置,电机转动的时候,将电能通过换相器输送给线圈。碳刷作为一种滑动接触件,在许多电气设备中得到广泛的应用。传统的碳刷一般是纯碳加凝固剂制成,外型一般是方块,体积有大有小,顶上有导线引出。汽车启动机碳刷是启动机换向器上传导电流的滑动接触件,极易磨损。此外,现有汽车启动机碳刷在与换向器、滑环之间的高速相对旋转运动中,换向不稳定,容易产生环火,烧伤电动机换向器表面,缩短碳刷和电动机的使用寿命,增加了维修的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对解决上面提到的现有问题。为解决上述问题,本专利技术的技术方案是:一种汽车起动马达用碳刷,包括左碳体、左碳刷导线、角插,左碳体的顶部有一个凹槽,还包括右碳体、右碳刷导线,左碳体和右碳体完全相同,左碳刷导线的一端与左碳体连接,右碳刷导线的一端与右碳刷连接,左碳刷导线的另一端与右碳刷导线的另一端缠绕在一起,共同固定在角插的一端内。作为本专利技术的进一步改进,左碳体顶部的凹槽为“U”型槽。作为本专利技术的进一步改进,碳刷导线为铜制编线,既可以良好的传递能量和信号又能减少制造成本。综上,本专利技术能够确保电动机的换向稳定性,延长碳刷的使用寿命,提高经济效 Mo【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的主视图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步的说明。如图1所示,本汽车起动马达用碳刷包括左碳体1、左碳刷导线4、角插5,左碳体I的顶部有一个凹槽7,还包括右碳体2、右碳刷导线3,左碳体I和右碳体2完全相同,左碳刷导线4的一端与左碳体I连接,右碳刷导线3的一端与右碳刷2连接,左碳刷导线4的另一端与右碳刷导线3的另一端缠绕在一起,共同固定在角插5的一端内;左碳体I顶部的凹槽7为“U”型槽;碳刷导线3为铜制编线,具有良好的导电性能。【权利要求】1.一种汽车起动马达用碳刷,包括左碳体(I)、左碳刷导线(4)、角插(5),左碳体(I)的顶部有一个凹槽(7),其特征在于:还包括右碳体(2)、右碳刷导线(3),左碳体(I)和右碳体(2)完全相同,左碳刷导线(4)的一端与左碳体(I)连接,右碳刷导线(3)的一端与右碳刷(2)连接,左碳刷导线(4)的另一端与右碳刷导线(3)的另一端缠绕在一起,共同固定在角插(5)的一端内。2.根据权利要求1所述的汽车起动马达用碳刷,其特征在于:所述左碳体(I)的顶部的凹槽(7)为“U”型槽。3.根据权利要求1所述的汽车起动马达用碳刷,其特征在于:所述碳刷导线(3)为铜制编线。【文档编号】H01R39/36GK103427294SQ201210153483【公开日】2013年12月4日 申请日期:2012年5月17日 优先权日:2012年5月17日 【专利技术者】沈菊芳 申请人:海门市海菱碳业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起动马达用碳刷,包括左碳体(1)、左碳刷导线(4)、角插(5),左碳体(1)的顶部有一个凹槽(7),其特征在于:还包括右碳体(2)、右碳刷导线(3),左碳体(1)和右碳体(2)完全相同,左碳刷导线(4)的一端与左碳体(1)连接,右碳刷导线(3)的一端与右碳刷(2)连接,左碳刷导线(4)的另一端与右碳刷导线(3)的另一端缠绕在一起,共同固定在角插(5)的一端内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:沈菊芳
申请(专利权)人:海门市海菱碳业有限公司
类型:发明
国别省市:

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