本发明专利技术涉及飞行器，尤其是一种碟形飞行器，包括碟形外壳，设置在碟形外壳中心的操作室；其中：所述碟形外壳与操作室通过万向节连接为一体；所述操作室中设置有升降梯、与电源接通的控制台，该控制台的台面上设置有控制按钮和陀螺仪联动控制器；所述碟形外壳径向上均布有多个飞行动力装置，每一个飞行动力装置又包括在碟形外壳上由内向外依次设置的油液舱、升降气道舱、动力源安装舱和平飞气道舱；所述升降气道舱分为两层独立的升降气道，位于升降气道舱顶壳上的所有进出气口Ⅱ与位于升降气道舱底壳上的所有进出气口Ⅲ在同一圆周上错位设置；本发明专利技术由于所述结构而具有的优点是：提高了垂直方向机动能力、提高了水平飞行时平衡性和飞行速度。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种碟形飞行器，包括碟形外壳（1），设置在碟形外壳（1）中心的操作室（2）；其特征在于：所述碟形外壳（1）与操作室（2）通过万向节（3）连接为一体；所述操作室（2）中设置有升降梯（4）、与电源接通的具有PLC控制片的控制台（5），该控制台（5）的台面上设置有控制按钮（6）和陀螺仪联动控制器（7）；所述碟形外壳（1）径向上均布有多个飞行动力装置，每一个飞行动力装置又包括在碟形外壳（1）上由内向外依次设置的油液舱（8）、升降气道舱（9）、动力源安装舱（10）、气流分流舱（17）和平飞气道舱（11）；所述平飞气道舱（11）的外壁设置有进出气口Ⅰ（12），该进出气口Ⅰ（12）由控制台（5）控制启闭的闸门（18）控制其与外界连通或关闭，该平飞气道舱（11）与气流分流舱（17）通过由控制台（5）控制启闭的百叶窗控制连通或关闭，所述气流分流舱（17）与动力源安装舱（10）通过由控制台（5）控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；所述动力源安装舱（10）中安装有发动机，在发动机的输出轴上安装有驱动齿轮（19），在驱动齿轮（19）的两侧对称安装有与该驱动齿轮（19）啮合的两个叶轮（13），该两个叶轮（13）在驱动齿轮（19）驱动下作同步相反方向的旋转，所述发动机通过油管与油液舱（8）连通，该动力源安装舱（10）与升降气道舱（9）通过由控制台（5）控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；所述升降气道舱（9）分为两层独立的升降气道，一层升降气道与位于升降气道舱（9）顶壳上的进出气口Ⅱ（14）连通，另外一层升降气道与位于升降气道舱（9）底壳上的进出气口Ⅲ（15）连通，位于升降气道舱（9）顶壳上的所有进出气口Ⅱ（14）与位于升降气道舱（9）底壳上的所有进出气口Ⅲ（15）在同一圆周上错位设置；所述气流分流舱（17）由隔板（20）分为上下两层独立的气流通道，该两层独立的气流通道分别与所述升降气道舱（9）中两层独立的升降气道通过由控制台（5）控制启闭的百叶窗控制连通或关闭；通过操作室（2）中的控制台（5）控制飞行动力装置的发动机启动，发动机带动叶轮（13）旋转，控制台（5）同时控制动力源安装舱（10）与升降气道舱（9）之间的百叶窗开启，使升降气道舱（9）中的一层升降气道和/或另一层升降气道与动力源安装舱（10）连通，且控制台（5）同时控制该进出气口Ⅰ（12）开启和平飞气道舱（11）与气流分流舱（17）之间的百叶窗开启，控制台（5）再控制气流分流舱（17）与动力源安装舱（10）之间的百叶窗开启，使得经过进出气口Ⅰ（12）的大气依次经过平飞气道舱（11）、气流分流舱（17）、动力源安装舱（10）、升降气道舱（9）中的一层升降气道和进出气口Ⅱ（14）形成一个独立的升降平飞运行气道，?经过进出气口Ⅰ（12）的大气依次经过平飞气道舱（11）、气流分流舱（17）、动力源安装舱（10）、升降气道舱（9）中的另一层升降气道和进出气口Ⅲ（15）形成另一个独立的升降平飞运行气道，该两个独立的升降平飞运行气道分别使用不同的叶轮（13），使得该两个独立的升降平飞运行气道中气流方向相反，保持碟形飞行器运行的平稳性；进出气口Ⅲ（15）喷气数量大于进出气口Ⅱ（14）喷气数量时碟形飞行器平稳上升，反之平稳下降；进出气口Ⅲ（15）喷气数量与进出气口Ⅱ（14）喷气数量持平时碟形飞行器平稳飞行。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张可文，
申请(专利权)人：张可文，
类型：发明
国别省市：
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