一种四驱无锁防滑差速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四驱无锁防滑差速器，主要包括连接左前轮的传动轴、连接右前轮的传动轴、连接右后轮的传动轴、连接左后轮的传动轴，二级差速器支架上设有第一二级差速轮和第二二级差速轮，第一差速器支架和第三差速器支架之间通过第一二级差速轮连接，第二差速器支架和第四差速器支架之间通过第二二级差速轮连接，第一差速器支架、第二差速器支架、第三差速器支架、第四差速器支架上均设有一级差速轮。本实用新型专利技术四驱无锁防滑差速器，对四轮行车模型的深入分析，实现了更加实时的防滑效果，全机械实现高效的负载均衡，结构简单，体积缩小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种四驱无锁防滑差速器，其特征在于，主要包括连接左前轮的传动轴(9)、连接右前轮的传动轴(10)、连接右后轮的传动轴(11)、连接左后轮的传动轴(12)，连接左前轮的传动轴(9)和连接右前轮的传动轴(10)之间设有第一差速器支架(1)，连接左前轮的传动轴(9)和连接左后轮的传动轴(12)之间设有第二差速器支架(2)，连接右后轮的传动轴(11)和连接左后轮的传动轴(12)之间设有第三差速器支架(3)，连接右前轮的传动轴(10)和连接右后轮的传动轴(11)之间设有第四差速器支架(4)，二级差速器支架(5)上设有第一二级差速轮(6)和第二二级差速轮(7)，第一差速器支架(1)和第三差速器支架(3)之间通过第一二级差速轮(6)连接，第二差速器支架(2)和第四差速器支架(4)之间通过第二二级差速轮(7)连接，第一差速器支架(1)、第二差速器支架(2)、第三差速器支架(3)、第四差速器支架(4)上均设有一级差速轮(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何连江，饶志国，周新，李朝柱，何经文，潘起龙，
申请(专利权)人：何连江，
类型：实用新型
国别省市：