可应用于混合动力汽车的储能及驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及可应用于混合动力汽车的储能及驱动装置；包括发动机，第一离合器，第一电动机/发电机，动力分配机构，飞轮模块，第二离合器和动力输出装置；所述动力分配机构是单排行星齿轮传动装置；所述飞轮模块包括飞轮增速主动齿轮，与所述飞轮增速主动齿轮相啮合的至少一个飞轮增速从动齿轮，至少一个飞轮，至少一个飞轮轴和至少一个飞轮制动器；所述动力输出装置包括减速主动齿轮，减速从动齿轮，减速从动齿轮轴，变速装置，动力输出轴；解决了制动能量回收效率低、加速性能差的问题；制动能量回收效率高、加速性高、整车成本低、节能效果显著。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
可应用于混合动力汽车的储能及驱动装置；其特征在于：包括发动机(1)，第一离合器(2)，第一电动机/发电机(3)，动力分配机构(4)，飞轮模块(5)，第二离合器(6)和动力输出装置(7)；所述动力分配机构(4)是单排行星齿轮传动装置；所述飞轮模块(5)包括飞轮增速主动齿轮(53)，与所述飞轮增速主动齿轮(53)相啮合的至少一个飞轮增速从动齿轮(54)，至少一个飞轮(51)，至少一个飞轮轴(52)和至少一个飞轮制动器(55)；所述动力输出装置(7)包括减速主动齿轮(71)，减速从动齿轮(72)，减速从动齿轮轴(75)，变速装置(73)，动力输出轴(74)；所述发动机(1)、所述第一离合器(2)、所述第一电动机/发电机(3)、所述动力分配机构(4)、所述飞轮模块(5)、所述第二离合器(6)、所述动力输出装置(7)彼此之间传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪训定，水佑民，杨敏，范绍军，
申请(专利权)人：常州海科新能源技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：