一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统技术方案

本发明专利技术公开了一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统，包括氢气来源系统、氢气输运管路系统以及配气台系统；氢气来源系统包括大型高压气体储罐、高压气瓶、过滤器、手调减压器、氢气泵以及管道；氢气输运系统包括三条主路和一条点火路d，其中三条主路分别为主路a、主路b、主路c；配气台系统包括三个主路支路、点火路支路、第五支路和吹除填充气路；三个主路支路分别为主路支路a、主路支路b、主路支路c；本发明专利技术中采用低压氢气和高压氢气分开使用的原则，高压氢气直接充入到高压气罐，低压氢经过一定的降压和增压设备达到高压继续充入到高压气罐，这样充分的利用了氢气瓶中的剩余介质，提高了利用率。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统，包括氢气来源系统、氢气输运管路系统以及配气台系统（3）；氢气来源系统包括大型高压气体储罐（111）、高压气瓶（101）、过滤器（104a）、手调减压器（107）、氢气泵（110）以及管道；高压气瓶（101）的出口、手动截止阀（102a）、单向阀（103a）依次通过管道连接，形成一个高压气瓶组，将若干个高压气瓶组并联，即若干个高压气瓶组中的单向阀（103a）通过管路连接，管路的另一端连接过滤器（104a），过滤器（104a）的另一端连接三通阀（105）的第一个端口，三通阀（105）的第二个端口通过手动截止阀（102e）连接大型高压气体储罐（111）的入口，三通阀（105）的第三个端口连接手调减压器（107），三通阀（105）的第三个端口与手调减压器（107）之间的管路上连接有手动截止阀（102b）和压力表（106a），手调减压器（107）另一端连接小型低压气体储罐（109）的入口，手调减压器（107）与小型低压气体储罐（109）之间的管路上连接有安全阀（108a），小型低压气体储罐（109）的底端还连接有手动截止阀（102c），小型低压气体储罐（109）的出口通过过滤器（104b）连接氢气泵（110），小型低压气体储罐（109）的出口与过滤器（104b）之间的管路上还设有压力表（106b），氢气泵（110）连接单向阀（103b），氢气泵（110）与单向阀（103b）之间的管路上还设安全阀（108b）和压力表（106c），单向阀（103b）的另一端分为两路，其中一路连接手动截止阀（102d），另外一端连接三通阀第二端口与手动截止阀（102e）之间的管路，大型高压气体储罐（111）连接有手动截止阀（102f），大型高压气体储罐（111）还连接有安全阀（108c），大型高压气体储罐（111）与安全阀（108c）之间的管路上还设有压力表（106d）；氢气输运系统包括三条主路和一条点火路d，其中三条主路分别为主路a、主路b、主路c；大型高压气体储罐（111）的出口连接气动截止阀（201a）一端，气动截止阀（201a）的另一端连接过滤器（202a），气动截止阀（201a）与过滤器（202a）之间的管路上还设有气动截止阀（201b）和气动截止阀（201c），过滤器（202a）的输出分为五路，第一路、第二路、第三路分别连接主路a中的气动截止阀（201d）、主路b的气动截止阀（201d）、 主路c的气动截止阀（201d），第四路连接点火路d的气动截止阀（211a），第五路连接压力表（203a）；主路a、主路b、主路c、点火路d的结构相同，主路a中，气动截止阀（201d）的一端连接气动减压器（205），气动截止阀（201d）与气动减压器（205）之间的管路上设有手动截止阀（204a），手动截止阀（204a）的另一端连接压力表（203b），气动减压器（205）的另一端连接音速喷嘴（207），气动减压器（205）与音速喷嘴（207）之间的管路上设有安全阀（206），还有手动截止阀（204b），手动截止阀（204b）连接有压力表（203c，）音速喷嘴（207）的另一端分为三路，第一路连接压力表（203d），第二路连接波纹管（209），第三路连接手动截止阀（204c），手动截止阀（204c）的另一端连接防爆电磁阀（208a），波纹管（209）的另一端连接气动截止阀（201e），气动截止阀（201e）的另一端连接过滤器（202b），过滤器（202b）连接液体火箭发动机推力室（401）；气动截止阀（201e）与过滤器（202b）之间的管路上设有单向阀（210），单向阀（210）的另一端连接防爆电磁阀（208b）；主路b中的过滤器（202b）连接液体火箭发动机推力室（401）；主路c中的过滤器（202b）连接液体火箭发动机推力室（401）；点火路d中过滤器（220）连接发动机点火器（402）；配气台系统（3）包括三个主路支路、点火路支路、第五支路和吹除填充气路；三个主路支路分别为主路支路a、主路支路b、主路支路c；手动截止阀（301a）一端连接氮气管路，另一端连接过滤器（302），过滤器（302）的输出端分为两路，第一路连接手动截止阀（301b），第二路又分为六路，分别连接压力表（303a）、三个主路支路中的手动截止阀（301c）、点火路支路中的手动截止阀（301f）和第五支路中的手动截止阀（301i）；主路支路a，主路支路b、主路支路c和点火路支路结构相同，第五支路比主路支路b多设有小型气体储罐（305），其余连接方...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞南嘉，戴健，蔡国飙，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：