【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种基于电池组加热的电动汽车续驶里程优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：在所述电动汽车的停放时刻t0，电池组加热系统获取所述电动汽车的停放时间信息、环境温度信息、电池组信息、电动汽车能耗信息和电池组相关参数，并确定k个电池组加热的目标温度，记为Tgoal_0、Tgoal_1、Tgoal_2、……、Tgoal_k，k为正整数；S2：对于第i个目标温度Tgoal_i，计算出n条加热电流变化曲线，记为ITi_1、ITi_2、……、ITi_n，并根据n条所述加热电流变化曲线计算n个电池组消耗电量，记为Ccons_Ti_1、Ccons_Ti_2、……、Ccons_Ti_n，选择电池组消耗电量最小的加热电流变化曲线，作为所述目标温度Tgoal_i下的最优加热电流变化曲线，记为ITi_opt，对应的最优电池组消耗电量记为Ccons_Ti_opt，其中i∈[1,k]且i为整数，n为正整数；S3：在第i个目标温度Tgoal_i下，计算所述电池组在所述电动汽车的启动时刻t1的荷电状态SOCend_Ti，并根据所述SOCend_Ti计算所述电池组的剩余可用容量Cbat_remain_Ti，进而根据所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光明，欧阳明高，卢兰光，李建秋，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。