飞机布线布局验证系统技术方案

本发明专利技术涉及飞机布线布局验证系统。本发明专利技术公开一种用于验证飞机（108）中的多个信号线（302）的布线的方法和设备。使用飞机（108）的优选系统布局（126）在飞机（108）中识别用于所述多个信号线（302）的期望布线（134）的穿过体积（128）的多个路径（208）。确定在飞机（108）的设计中所述多个信号线（302）的设计布线（136）是否在用于所述多个信号线（302）的期望布线（134）的穿过所述体积（128）的多个路径（208）内。响应于确定所述设计布线（136）在穿过所述体积（128）的多个路径（208）内，所述多个信号线（302）被识别为具有所述期望布线（134）。

【技术实现步骤摘要】
飞机布线布局验证系统
本公开一般涉及飞机，特别是飞机中的传输元件。更具体地，本公开涉及一种用于验证飞机中的电线提供期望性能水平的方法和设备。
技术介绍
随着时间的推移，飞机已经变得越来越复杂。飞机中越来越多的组件是由电气装置组成的。这些电气装置可形成飞机中的航空电子设备。例如，航空电子设备可包括通信系统、导航系统、传感器监测系统、环境控制系统、机上娱乐系统、飞机飞行控制系统、防碰撞系统、天气系统、飞机管理系统和其他合适的系统。这些和其他系统可形成飞机内的网络。不同系统可通过传输元件如电线、光纤、无线信号和其他类型的传输元件来提供动力并且相互连通。例如，电线可以穿过飞机的不同部分如机身、机翼、尾翼和飞机的其他部分排布。电线可形成飞机内的布线系统。随着飞机中存在大量的电线，为飞机中的布线系统选择位置和冗余度可遵循不同的设计来提供飞机的期望操作水平。例如，期望在布线系统的一些部分未按预期运行的情况下飞机能够继续安全飞行和着陆。不同的不期望事件可能会影响布线系统的一些部分按预期运行的能力。例如，未预期事件可能是电磁事件如闪电、机鸟互撞、过大的功率流和其他未预期事件。在提供期望的操作水平的情况下，穿过飞机的电线布线可以被选择，以使得不同事件在布线系统中留下充足的部分电线来传输功率、数据和其他类型的信号，从而在飞行期间不同的电气系统在飞机中按预期运行。电线的冗余量、电线的布线和关于电气系统使用的电线的其他参数通过来自政府实体的规程进行规范。例如，联邦航空管理局提供了关于对电气系统和电气系统布线的要求的法规。制造商设计布线系统以连接满足这些要求的电气系统。在满足这些要求时，飞机设计被创建以满足所述法规的要求。运行模拟，修改设计，对布线系统进行测试，以及在飞机的开发中执行其他操作。此外，在飞机被开发之后，客户可选择不同类型的电气系统。例如，一些客户可选择不同类型的机上娱乐系统、环境控制系统和其他类型的系统。这些不同系统往往导致布线系统的变化。结果，所述变化被分析以验证布线系统将满足法规的要求。随着众多的系统和大量的布线，识别飞机中的期望布线和冗余度以满足法规可能花费比预期更多的时间和精力。目前，由人类操作者对电线和其他线路逐线进行布线的验证。由于飞机中各系统的复杂性，即使使用计算机辅助设计程序，这个过程也是非常繁琐并耗费时间的。因此，可能期望具有考虑到以上讨论的问题中的至少一些问题以及其他可能问题的方法和设备。
技术实现思路
在一个说明性实施例中，提出一种用于验证飞机中多个信号线的布线的方法。使用飞机的优选系统布局识别在飞机中用于多个信号线的期望布线穿过体积的多个路径。确定在飞机的设计中多个信号线的设计布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，多个信号线被识别为在设计中具有期望布线。在另一说明性实施例中，提出一种用于验证多个传输元件的布线的方法。使用交通工具的优选系统布局识别在该交通工具中用于多个传输元件的期望布线的穿过体积的多个路径。确定在该交通工具的设计中多个传输元件的设计布线是否在用于多个传输元件的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，多个传输元件被识别为在设计中具有期望布线。在另一说明性实施例中，一种设备包括验证器。所述验证器被配置为使用飞机的优选系统布局识别在飞机中用于多个信号线的期望布线的穿过体积的多个路径。所述验证器被进一步配置为确定在飞机的设计中多个信号线的设计布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。所述验证器被进一步配置为，响应于确定设计布线在穿过该体积的多个路径内，将多个信号线识别为在设计中具有期望布线。所述特征和功能可以在本公开的各种实施例中独立地实现，或可以在其他实施例中进行结合，其中进一步的细节可以通过参考下面描述和附图看出。附图说明在随附权利要求中阐述了说明性实施例的被认为具有新颖性的特征。但是，当结合附图进行阅读时，说明性实施例和优选使用模式以及其进一步的目的和特征将通过参考本公开的说明性实施例的下列详细说明被最好地理解，其中：图1是根据说明性实施例的验证环境的方框图的图示；图2是根据说明性实施例的优选系统布局的方框图的图示；图3是根据说明性实施例的传输元件的方框图的图示；图4是根据说明性实施例用于飞机的物理数据的方框图的图示；图5是根据说明性实施例在优选系统布局中飞机中的体积的图示；图6是根据说明性实施例的体积的图示；图7是根据说明性实施例的体积中的路径的图示；图8是根据说明性实施例的传输元件的图示；图9是根据说明性实施例的路径与传输元件的比较的图示；图10是根据说明性实施例的路径和电线的另一视图；图11是根据说明性实施例用于验证多个传输元件的布线的过程的流程图的图示；图12是根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图的图示；图13A和图13B是根据说明性实施例用于验证传输元件的过程的更详细流程图的图示；图14是根据说明性实施例的数据处理系统的图示；图15是根据说明性实施例的飞机制造和使用方法的图示；图16是可以在其中实现说明性实施例的飞机的图示。具体实施方式说明性实施例认识并考虑到一个或更多个不同的考虑事项。例如，用于飞机的优选系统布局可以被创建，从而当响应于飞机中各系统的设计的不同选择、升级或改变发生变化时，可以更容易地考虑系统的布置以及传输元件的布线的变化。在这些说明性示例中，传输元件的布线可以在三维空间中。例如，传输元件穿过平台的路径可以在三维空间中进行描述。说明性实施例认识并考虑到优选系统布局限定飞机中的一个体积。该体积是指设备和传输元件可以放置在其中的体积，以便飞机可以按预期执行任务。此外，优选系统布局也可包括该体积内的传输元件的路径。说明性实施例认识并考虑到可能为飞机的特定模型生成优选系统布局。该优选系统布局限定用于以期望的方式操作飞机的设备和传输元件的布置。在这些说明性实施例中，传输元件可选自电线、流体管线、气体管线、燃料管线、液压流体管线、光纤、无线通信链路和其他适合类型的传输元件中的一个。说明性实施例认识并考虑到优选系统布局中的体积可包括一个或更多个路径，通过这些路径可以对连接到系统的电线进行布线。当布线系统被设计时，执行关于布线系统中的电线遵循穿过由优选系统布局所安排的体积的路径的验证。例如，用于电线布线的优选系统布局可表明冗余电线可被布线成穿过该体积中的不同路径。因此，说明性实施例提供用于验证传输元件的布线的方法和设备。在一个说明性实施例中，提出一种用于在飞机中验证表现为多个信号线的形式的传输元件的布线的方法。如本文所用，当与相关项使用时，“多个”是指一个或更多个项。例如，多个信号线是指一个或更多个信号线。穿过飞机中的体积的多个路径被识别用于多个信号线的期望布线。确定设计中的多个信号线的布线是否在用于多个信号线的期望布线的穿过该体积的多个路径内。响应于确定设计中的布线在穿过该体积的多个路径内，多个信号线被识别为具有期望布线。现在参考附图，并且特别地参考图1，其根据说明性实施例描述了验证环境的方框图的图示。验证环境100包括布局验证系统102和平台104的设计103。在该说明性示例中，平台104采取交通工具106的形式。特别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于验证多个传输元件（202，300）的布线的方法，该方法包括：使用交通工具（106）的优选系统布局（126）识别用于所述多个传输元件（202，300）的期望布线（134）的穿过所述交通工具（106）中的体积（128）的多个路径（208）；确定在所述交通工具（106）的设计（103）中所述多个传输元件（202，300）的设计布线（136）是否在用于所述多个传输元件（202，300）的所述期望布线（134）的穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内；以及响应于确定所述设计布线（136）在穿过所述体积（128）的所述多个路径（208）内，将所述多个传输元件（202，300）识别为在所述设计（103）中具有所述期望布线（134）。

【技术特征摘要】
2012.05.08 US 13/466,7011.一种用于验证飞机中的多个信号线的布线的方法，该方法包括：响应于关键功能的选择，确定与所述关键功能相关联的多个系统和多个信号线；在确定与所述关键功能相关联的所述多个系统和所述多个信号线后，使用优选系统布局在所述飞机内识别用于所述多个信号线的多个路径；通过多个处理器将多个路径显示为用于所述多个信号线的期望布线的在所述飞机中的体积，其中所述飞机的优选系统布局限定在所述飞机中显示的所述体积；确定在所述飞机的设计中所述多个信号线的设计布线是否在用于所述多个信号线的所述期望布线的穿过所述体积的所述多个路径内；以及响应于确定所述设计布线在穿过所述体积的所述多个路径内，将所述多个信号线识别为在所述设计中具有所述期望布线；其中所述体积是指设备和所述信号线被放置在其中的体积，使得所述信号线包括冗余水平并且使得用于所述设备的所述信号线穿过所述多个路径中的不同路径。2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：基于平台的选择来识别所述优选系统布局；以及接收由多个规则要求的关键功能的选择，以便在某些不期望的事件发生时提供持续的安全飞行和着陆；其中所述多个路径的识别基于所述关键功能的所述选择；并且其中所述优选系统布局基于所述多个规则。3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：识别不在所述体积的所述多个路径内的每个所述信号线；其中所述路径均为所述信号线应该被排布穿过的所述体积的一部分。4.根据权利要求3所述的方法，其进一步包括：当所述多个信号线中的一个信号线不完全落在所述多个路径的所述体积内时，显示所述体积和所述一个信号线。5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：接收所述多个信号线的选择。6.根据权利要求5所述的方法，其中接收所述多个信号线的选择包括：在显示系统上显示所述飞机中具有各种功能的系统；以及响应于从在所述显示系统上显示的所述功能中选择一种功能，识别与所选功能相关联的穿过所述体积的所述多个路径和所述多个信号线的所述设计布线。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述优选系统布局位于优选系统布局的数据库中。8.根据权利要求1所述的方法，其中用于所述多个信号线的所述期望布线的穿过所述飞机中的所述体积的所述多个路径基于一套法规。9.根据权利要求8所述的方法，其中该套法规选自制造商法规和政府法规中的至少一种。10.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个信号线中的一个信号线选自电线、光纤和无线通信链路中的一个。11.根据权利要求1所述的方法，其中所述体积和所述多个路径形成用于所述多个信号线的所述优选系统布局。12.一种用于验证多个传输元件的布线的方法，该方法包括：响应于关键功能的选择，确定与所述关键功能相关联的多个系统和多个信号线；在确定与所述关键功能相关联的所述多个系统和所述多个信号线后，使用优选系统布局在...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·P·夏拉，A·Z·坎波斯，B·L·哈德利，P·埃姆斯，J·M·泰勒，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：