集装箱用竹木胶合底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体，在底板本体的上表面间隔的设有防滑凸块。通过设置防滑凸块，增大了底板的摩擦系数，提高了底板的防滑性能。防滑凸块可以被制作成美观的形状，一种是沿底板本体横向或纵向设置的波浪形防滑凸块，一种是规则分布在底板本体上的菱形、圆形、方形或Ｔ字形的防滑凸块。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种底板，具体的说是一种用作集装箱底板的竹木胶合底板。二
技术介绍
集装箱底板至今已有近三十年的历史，传统集装箱底板采用“阿必栋”木底板，其以热带硬杂木加工制成，具有加工工艺简单，使用方便的优点，但是“阿必栋”木底板耐磨性、防水性都较差，使用寿命短，且硬木成才时间长，耗用量过大严重影响生态平衡。而竹木胶合底板作用“阿必栋”木底板的可靠替代产品逐渐被市场所接受，其以竹料替代部分木料，有效降低了对木料的需求，不仅节约了成本还保护了环境。竹料采用楠竹，其在中国长江以南具有极其丰富的资源，具有良好的再生性，竹、木料间隔拼接胶合后形成竹木胶合底板。现有竹木胶合底板使用效果较好，但是其摩擦系数较小，所以竹木胶合底板的防滑性能较差，装载集装箱后在海洋风浪的颠簸中可能存在安全隐患。三
技术实现思路
1、专利技术目的本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种防滑且美观的集装箱用竹木胶合底板。2、技术方案本技术所述的一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体，其特征是在底板本体的表面间隔设有防滑凸块。通过设置防滑凸块，增大了底板的摩擦系数，提高了底板的防滑性能。防滑凸块可以具有美观的形状，一种是沿底板本体横向或纵向设置的波浪形防滑凸块，另一种是规则分布的菱形、圆形、方形或T字形的防滑凸块。3、有益效果本技术具有以下优点通过设置防滑凸块，增大了底板的摩擦系数，提高了底板的防滑性能，改善了集装箱装载物品的稳定性；防滑凸块可以具有多种美观的形状，增强底板表面的美观度。四附图说明图1是防滑凸块为波浪形的本技术结构示意图，其中圆圈内为其局部放大图；图2是图1A-A向剖视图；图3是图1B-B向剖视图；图4是防滑凸块为菱形的本技术结构示意图，其中圆圈内为其局部放大图；图5是防滑凸块为方形的本技术结构示意图，其中圆圈内为其局部放大图；图6是防滑凸块为圆形的本技术结构示意图，其中圆圈内为其局部放大图；图7是防滑凸块为T字形的本技术结构示意图，其中圆圈内为其局部放大图；五具体实施方式下面通过附图对本技术作进一步说明如图1、图2和图3所示，本技术所述的一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体1，在底板本体1的上表面沿其横向间隔的设置波浪形的防滑凸块2。波浪形的防滑凸块2不仅线条柔和美观，而且有效增大了底板的摩擦系数，提高了防滑性能，改善了装载集装箱后的稳定性。如图4所示是本技术的另一个实施例，其防滑凸块2是呈规则分布的菱形结构。此外，防滑凸块2还可以制成规则分布的方形(图5)、圆形(图6)、T字形(图7)以及其他的美观形状，上述防滑凸块2都可以在竹木胶合底板制作工艺中采用压制法制得。权利要求1.一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体(1)，其特征是在底板本体(1)的表面间隔的设有防滑凸块(2)。2.根据权利要求1所述的集装箱用竹木胶合底板，其特征是所述防滑凸块(2)是沿底板本体(1)横向或纵向设置的波浪形防滑凸块。3.根据权利要求1所述的集装箱用竹木胶合底板，其特征是所述防滑凸块(2)是规则分布的菱形、圆形、方形或T字形的防滑凸块。专利摘要本技术公开了一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体，在底板本体的上表面间隔的设有防滑凸块。通过设置防滑凸块，增大了底板的摩擦系数，提高了底板的防滑性能。防滑凸块可以被制作成美观的形状，一种是沿底板本体横向或纵向设置的波浪形防滑凸块，一种是规则分布在底板本体上的菱形、圆形、方形或T字形的防滑凸块。文档编号B27M3/00GK2894994SQ20062006958公开日2007年5月2日 申请日期2006年2月24日 优先权日2006年2月24日专利技术者吴植泉 申请人:南通新洋环保板业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱用竹木胶合底板，它包括底板本体（１），其特征是：在底板本体（１）的表面间隔的设有防滑凸块（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴植泉，
申请(专利权)人：南通新洋环保板业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]