一种发动机三点式悬置支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机三点式悬置支架，包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板两端连接左右两个连接脚,连接脚上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔,发动机支撑弯板的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔。所述的左右两个连接脚上有呈三角形布置的三个缸体连接螺栓孔。所述的发动机支撑弯板的中间有左右布置的两个底盘连接螺栓孔。本实用新型专利技术是结合底盘的宽度、上下空间所设计的发动机三点式悬置支架。左右两脚与缸体的前端面通过螺栓连接，悬置的中间通过螺栓与底盘上的加强板连接。通过FEA分析，EFR应力结果均在321Mpa内，发动机也顺利通过了整车道路试验。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机三点式悬置支架,包括与缸体的前端面连接的连接脚和发动机支撑弯板,其特征在于：发动机支撑弯板（1）两端连接左右两个连接脚（2）,?连接脚（2）上有与缸体的前端面连接的缸体连接螺栓孔（2a）,?发动机支撑弯板（1）的中间有与底盘上的加强板连接的底盘连接螺栓孔（1a）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，刘保民，姜新军，李娜，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：