用于商用车的循环系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于商用车的循环系统，其包括：第一循环(10)，其引导第一流体(F1)且其优选地是制冷循环；和第二循环(20)，其引导第二流体(F2)且其优选地是加热循环。循环系统包括换热器(WT1)，根据循环系统-模式，第一流体(F1)可输送给它，以实现与第二循环(20)的换热连接；和优选地不可输送给它，以阻止与第二循环(20)的换热连接。备选地或者补充地，第一循环(10)包括膨胀机构(EO)，根据循环系统-模式，第一流体(F1)可输送给它，以将第一流体(F1)受膨胀机构加载地输送给另一换热器(WT2)；和优选地不可输送给它，以将第一流体(F1)绕过膨胀机构(EO)输送给另一换热器(WT2)。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于商用车的循环系统，其包括：??第一循环(10)，其引导第一流体(F1)且其优选地是制冷循环，和??第二循环(20)，其引导第二流体(F2)且其优选地是加热循环，其特征在于，??设置有换热器(WT1)，根据循环系统?模式，所述第一流体(F1)能够输送给它，以实现与所述第二循环(20)的换热连接；和优选地不能输送给它，以阻止与所述第二循环(20)的换热连接，并且/或者??所述第一循环(10)包括膨胀机构(EO)，根据循环系统?模式，所述第一流体(F1)能够输送给它，以将所述第一流体(F1)受膨胀机构加载地输送给另外的换热器(WT2)；和优选地不能输送给它，以将所述第一流体(F1)绕过所述膨胀机构(EO)输送给另外的所述换热器(WT2)。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：KE伊尔迪里姆，A斯蒂芬，S巴赫，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：