弹性橡胶带蓄能器式装载机制动能量再生传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弹性橡胶带蓄能器式装载机制动能量再生传动装置，旨在提供一种能量转化率高、能量密度大、重量轻、结构简单、能够实现装载机前进与倒车双向回收和双向释放制动能量的弹性橡胶带蓄能器式制动能量再生传动装置。它包括第一弹性橡胶带蓄能器、第二弹性橡胶带蓄能器和齿轮传动箱。本实用新型专利技术用于将装载机前进与倒车制动过程中的动能以弹性橡胶带弹性势能的形式储存在弹性橡胶带蓄能器中，在装载机起步过程中，弹性橡胶带储存的弹性势能转化为装载机的动能，实现制动能量再生，达到降低装载机燃油消耗量和减少排放的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种弹性橡胶带蓄能器式装载机制动能量再生传动装置，它包括第一万向传动轴（1）、第二万向传动轴（2）、后桥主减速器（3）、前桥主减速器（4）、变速器（200），其特征在于：它还包括齿轮传动箱（100）、第一弹性橡胶带蓄能器（300）、第二弹性橡胶带蓄能器（400）；所述齿轮传动箱（100）的第一轴(108)的一端与第一万向传动轴(1)相连，第一轴(108)的另一端与第二万向传动轴(2)相连，第一轴(108)上通过键固定连接有第一齿轮(107)，第一齿轮(107)的一侧与第二齿轮(105)啮合，第一齿轮(107)的另一侧与第三齿轮(114)啮合，第二齿轮(105)与第三齿轮(114)以第一轴(108)为对称轴对称分布在第一齿轮(107)两侧，第二齿轮(105)?通过键固定连接到第二轴(104)上，第一离合器摩擦片(103c)通过其中心位置的花键毂与第二轴(104)上的花键配合，第一离合器钢片(103b)的外花键与第一离合器毂(103d)内部的内花键配合，第一离合器钢片(103b)与第一离合器摩擦片(103c)在第一离合器毂(103d)内交错排列，第一离合器毂(103d)通过第一花键毂（116）安装在第三轴(102)的一端上，第三轴(102)的另一端通过万向节连接第一弹性橡胶带蓄能器（300）的第一滚筒轴动力连接端（304b），第三轴(102)的中间连接有第一制动器摩擦片(101c)；所述第三齿轮(114)?通过键固定连接到第四轴(113)上，第二离合器摩擦片(111c)通过其中心位置的花键毂与第四轴(113)上的花键配合，第二离合器钢片(111b)的外花键与第二离合器毂(111d)内部的内花键配合，第二离合器钢片(111b)与第二离合器摩擦片(111c)在第二离合器毂(111d)内交错排列，第二离合器毂(111d)通过第二花键毂（117）按装在第五轴(110)的一端上，第五轴(110)的另一端通过万向节连接第二弹性橡胶带蓄能器（400）的第二滚筒轴动力连接端（404b），第五轴(110)中间连接有第二制动器摩擦片(109c)；所述第一弹性橡胶带蓄能器（300）的第一滚筒轴转角检测端（304a）上连接有第一滚筒轴转角检测端盘(305)，第一蓄能器壳体(301)上固定连接有第一滚筒轴转角起始位置传感器(303)和第一滚筒轴转角终止位置传感器(306)；所述第二弹性橡胶带蓄能器(400)的第二滚筒轴转角检测端(404a)上连接有第二滚筒轴转角检测端盘(405)，第二蓄能器壳体(401)上固定连接有第二滚筒轴转角起始位置传感器(403)和第二滚筒轴转角终止位置传感器(406)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲金玉，李训明，魏伟，王儒，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：实用新型
国别省市：