一种轻型减速器总成制造技术

一种轻型减速器总成，在减速器壳体上直接铸造用于安装轴承的台阶，轴承直接装配在减速器壳体上，主动锥齿轮直接装配在轴承孔内，减速器壳体的安装面无安装导向轴承的通孔的平面，减速器壳体内，差速器的两端带有用于安装不同规格的轴承一与轴承二的孔，减速器壳体上铸造有进油槽和出油槽。本发明专利技术的减速器质量轻，成本低，主动锥齿轮的安装精度及啮合精度高；可为主被动齿轮的设计节省出空间，为齿轮的齿面设计提供了空间基础，最终实现减速器的高动力密度的设计理念；差速器采用左右大小不同的轴承，在实现支撑强度的同时，可有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种轻型减速器总成，其特征在于：在减速器壳体（1）上直接铸造安装前轴承（4）和后轴承（5）的前台阶（14）和后台阶（15），减速器壳体（1）内带有用于装配前轴承（4）和后轴承（5）的前轴承孔（16）和后轴承孔（17），前轴承（4）和后轴承（5）直接装配在减速器壳体（1）上，主动锥齿轮（2）直接装配在前轴承（4）和后轴承（5）的孔内；减速器壳体（1）的安装面无安装导向轴承的通孔的平面（18）；减速器壳体（1）内，差速器（8）的两端带有用于安装不同规格的轴承一（12）与轴承二（13）的孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张步良，朱锐，凌志峰，陈辉，陈卫星，王小召，曹定础，刘志英，唐建颖，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：