【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种动力控制单元，其搭载于车辆，其特征在于，具备：将电池的直流电转换为交流电的电力转换模块；在上表面侧配置所述电力转换模块的散热器；在所述电力转换模块的端部设置的由正极及负极构成的直流连接端子部；在所述散热器的上表面侧且在所述电力转换模块的所述直流连接端子部侧设置的缓冲电容器模块；在所述散热器的上表面侧，隔着所述缓冲电容器模块而设置在所述电力转换模块的所述直流连接端子部侧的共用铁芯，所述共用铁芯的长度方向的长度比所述缓冲电容器模块的长度方向的长度短，所述缓冲电容器模块及所述共用铁芯以长度方向相互平行的方式设置，并且以所述缓冲电容器模块和所述共用铁芯的长度方向的一端对齐的方式配置，所述直流连接端子部至少设置在所述共用铁芯的长度方向的另一端侧，在所述直流连接端子部上连接有所述缓冲电容器模块的连接端子，并且连接有从所述一端侧朝向所述另一端侧而贯通所述共用铁芯的内部的母线。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木智幸，天野敦史，友影良二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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