船用组合竹板是一种用于造船用的竹板，由竹片粘接压制而成。其特征在于包括有数层竹席，每层竹席之间由环氧树脂胶层粘接。优点是船体轻，竹船比相同规格的木船和玻璃钢船轻，浮力大，不沉性好，具有更大的安全系数和更好的救生效果；船用组合竹板的强度高，抗冲击性能好，耐腐蚀，使用寿命长，一般在２０年以上，１０年内不需要上岸保养；制造成本低，我国丰富的竹子资源得到合理的利用，可以为国家节省大量木材和钢材。船用组合竹板能够广泛用于造船业。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于造船用的竹板，由竹片粘接压制而成，具体说是一种船用组合竹板。
技术介绍
目前造船用的材料多为木材或钢材或玻璃钢。由于木材资源有限，木质材料很宝贵，价格也比较高；木质船的使用寿命仅为10年左右，而且每年需要上岸保养，三年换一次船底，因而使用成本很高。钢船和玻璃钢船的价格比较高，而且比重较大，不沉性较差。我国有丰富的竹子资源，却没有得到合理、充分的利用。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述技术中的缺点，利用我国丰富的竹子资源，制造出一种船用组合竹板，用其作为造船材料，使其降低造船成本，减少维修工作，增加安全性能。本技术目的由以下技术方案实现该船用组合竹板，其特征在于包括有数层竹席，每层竹席之间由环氧树脂胶层粘接。再经过压力机加压，使得粘接成的船用组合竹板粘接牢固，表面平整。船用组合竹板还可以是以下的结构两层竹席之间夹有一层玻璃丝布，竹席和玻璃丝布之间由环氧树脂胶层粘接。竹席的层数为3-20层。根据所建造的船的大小，载重多少决定选用竹席的层数。当两层竹席之间夹有一层玻璃丝布时，玻璃丝布的层数与竹席层数相对应。组成竹席的横向竹片和纵向竹片紧密连接、上下交错排列。横向竹片和纵向竹片的厚度为0.5-1毫米。船用组合竹板的外表面刷有一层玻璃钢。使得船用组合竹板的外表面更加光滑。本技术优点是船体轻，经权威部门计算比较，竹船比相同规格的木船和玻璃钢船轻40％，相对可以多载40％的货物，或者载货相同，节省燃油40％；浮力大，不沉性好，具有更大的安全系数和更好的救生效果。船用组合竹板的强度高，抗冲击性能好，耐腐蚀，使用寿命长，一般在20年以上，10年内不需要上岸保养，维修工作量小；制造成本低。我国丰富的竹子资源得到合理的利用，可以为国家节省大量木材和钢材。本技术能够在造船业广泛推广使用。附图说明图1是一种船用组合竹板的局部剖视图，图2是又一种船用组合竹板的局部剖视图，图3是竹席的结构示意图。具体实施方式结合附图说明实施例。图1表示一种船用组合竹板，有4层竹席1，每层竹席之间由环氧树脂胶层2粘接。图2表示又一种船用组合竹板，有3层竹席1，每层竹席之间有一层玻璃丝布3，共有2层玻璃丝布。竹席1和玻璃丝布3之间由一层环氧树脂胶层2粘接，共有4层环氧树脂胶层2。上面刷一层玻璃钢层4。图3表示的竹席是由竹片编制成的。组成竹席的横向竹片11和纵向竹片12紧密连接、上下交错排列。横向竹片和纵向竹片的厚度为0.5毫米。权利要求1.一种船用组合竹板，其特征在于包括有数层竹席，每层竹席之间由环氧树脂胶层粘接。2.按照权利要求1所述的船用组合竹板，其特征在于两层竹席之间夹有一层玻璃丝布，竹席和玻璃丝布之间由环氧树脂胶层粘接。3.按照权利要求1或2所述的船用组合竹板，其特征在于竹席的层数为3-20层。4.按照权利要求1或2所述的船用组合竹板，其特征在于组成竹席的横向竹片和纵向竹片紧密连接、上下交错排列。5.按照权利要求4所述的船用组合竹板，其特征在于横向竹片和纵向竹片的厚度为0.5-1毫米，6.按照权利要求1或2所述的船用组合竹板，其特征在于在船用组合竹板的外表面刷有玻璃钢层。专利摘要船用组合竹板是一种用于造船用的竹板，由竹片粘接压制而成。其特征在于包括有数层竹席，每层竹席之间由环氧树脂胶层粘接。优点是船体轻，竹船比相同规格的木船和玻璃钢船轻，浮力大，不沉性好，具有更大的安全系数和更好的救生效果；船用组合竹板的强度高，抗冲击性能好，耐腐蚀，使用寿命长，一般在20年以上，10年内不需要上岸保养；制造成本低，我国丰富的竹子资源得到合理的利用，可以为国家节省大量木材和钢材。船用组合竹板能够广泛用于造船业。文档编号B27D1/04GK2905385SQ20062008255公开日2007年5月30日 申请日期2006年3月31日 优先权日2006年3月31日专利技术者尚聪 申请人:尚聪本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用组合竹板，其特征在于包括有数层竹席，每层竹席之间由环氧树脂胶层粘接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚聪，
申请(专利权)人：尚聪，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。