一种汽车后备箱智能自动开启系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车后备箱智能自动开启系统，属于汽车自动控制领域。其结构包括无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块，所述倒车雷达模块内预先设置有存储序列，所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块经总线相连，且所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块、及车身控制模块依序依序根据前面模块的判断对后面模块进行启动。本发明专利技术主要通过汽车车身上原有的控制模块，经过逻辑判断，代替原有的红外模块开启汽车后备箱的功能，达到降低成本但不减功能的作用。同时由于采用了通过无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块的顺序判断的操作模式，在稳定性和防无操作性上比之前采用单独红外模块的方式更佳，用户使用也更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱智能自动开启系统
本专利技术涉及一种汽车后备箱开启系统，尤其是涉及一种汽车后备箱智能自动开启系统，属于汽车自动控制领域。
技术介绍
现代社会，汽车作为一种交通工具，其安全、节能和舒适是它必不可少的要素和条件，但随着汽车数量的增加及汽车拥有量的普及，汽车也逐渐成为一种文化表现，一种生活方式，对其人性化的要求也会越来越高。人性化要求，是现代汽车电子发展的趋势之一。人性化要求的关键是如何在用户最需要的时候执行相应的动作。现在汽车电子电气系统对驾驶者意图判断最普遍的方式便是添加各种传感器，而过多的传感器添加会直接影响到生产成本，采用汽车本身的模块来增加汽车的新功能，将成为汽车电子电气系统的研究方向。对现有的汽车后备箱来说，其自动开启功能普遍是在汽车尾部添加红外模块，以进行驾驶员开启后备箱意图的检测，这种检测需要额外增加模块才能实现，增加了生产成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车后备箱智能自动开启系统，该汽车后备箱自动开启系统不需在汽车上另外增加模块，即可准确、快捷、可靠的开启汽车后备箱。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车后备箱智能自动开启系统，包括无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块，所述倒车雷达模块内预先设置有存储序列，所述无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块经总线电性连接，且所述倒车雷达模块根据所述无钥匙进入模块的判断结果以决定是否启动工作，所述车身控制模块根据倒车雷达模块的判断结果以决定是否启动工作。根据本专利技术的一个实施例，所述倒车雷达模块包括多个雷达，所述倒车雷达模块启动工作后根据经过雷达的顺序产生有当下序列，当产生的当下序列与所述倒车雷达模块中的存储序列符合时，所述车身控制模块才能开启。根据本专利技术的一个实施例，所述倒车雷达模块包括四个雷达。根据本专利技术的一个实施例，所述倒车雷达模块包括三个雷达。根据本专利技术的一个实施例，所述车身控制模块控制汽车后备箱的开启。根据本专利技术的一个实施例，所述无钥匙进入模块在汽车熄火后开启，所述倒车雷达模块在无钥匙进入模块判断驾驶员再次靠近汽车后启动工作。本专利技术的有益效果：本专利技术主要通过汽车车身上原有的控制模块，经过逻辑判断，代替原有的红外模块开启汽车后备箱的功能，达到降低成本但不减功能的作用。同时由于采用了通过无钥匙进入模块、倒车雷达模块及车身控制模块的顺序判断的操作模式，在稳定性和防无操作性上比之前采用单独红外模块的方式更佳，用户使用也更方便，本专利技术通过设计组合，完成新的功能后备箱智能自动开启功能。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本专利技术汽车后备箱智能自动开启系统的系统框图。图2为本专利技术倒车雷达模块的示意图。图3为本专利技术汽车后备箱智能自动开启系统的控制流程示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的汽车后备箱智能自动开启系统的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示，本专利技术的汽车后备箱智能自动开启系统包括无钥匙进入模块1、倒车雷达模块2及车身控制模块3。所述无钥匙进入模块1、倒车雷达模块2及车身控制模块3经总线电性连接。所述无钥匙进入模块1主要用于确保后备箱只有在驾驶员本人操作时才能打开，以保证车内财物的安全。当汽车熄火后，即开启无钥匙进入模块1。所述倒车雷达模块2用于用户信号的录制和检测。所述倒车雷达模块2包括多个雷达，现有汽车的一般配有四个雷达或三个雷达。倒车雷达模块2内通过驾驶员事先设置，将预定的存储序列存储在倒车雷达模块2内，当倒车雷达模块2完成存储序列的记忆后，如果在一定条件下再次检测到与存储序列相同的序列时，则会向车身控制模块3发送后备箱开启请求，以达到后备箱开启的目的。也就是说，当倒车雷达模块2处于检测状态时再次检测到录制的顺序，则认为驾驶员有开启后备箱的意图指示。例如图2所示，汽车的左后轮4至右后轮5之间依次排列有雷达一、雷达二、雷达三、雷达四，这4个雷达对应的序列号依次为1、2、3、4，而驾驶员在倒车雷达模块2内预存的存储序列为1234321，当驾驶员贴近车辆，从雷达一走向雷达四，再从雷达四走向雷达一，产生数值为1234321的当下序列，该产生的当下序列与预存的存储序列相符，此时，则可认为驾驶员有开启后备箱的意图，反之，如果产生的当下序列与存储序列不相符时，则不认为驾驶员准备开启后备箱，此种方式主要用于防止误操作及保证一定的安全性。如图3所示，本专利技术的具体工作流程如下：当驾驶员熄火，离开车一定范围后，无钥匙进入模块1开启，此系统启动，此时可以认为此时驾驶员已停车购物或者取物件。当无钥匙进入模块1判断驾驶员携带一键式启动钥匙再次靠近到车一定范围后，系统会启动倒车雷达模块2进行检测，如果汽车车门或者汽车后备箱被打开，则系统认为驾驶员不需要智能自动开启后备箱，此时倒车雷达模块2关闭，此工作流程结束。但如果汽车车门或者汽车后备箱被打开的状态没有出现，且倒车雷达模块2检测到与事先设定相同的存储序列出现，则倒车雷达模块2请求车身控制模块3，自动开启后备箱，此时可认为驾驶员双手持物，没有多余的手进行拉锁动作，按照之前的设置沿着倒车雷达模块2预先设置的存储序列对应的雷达依序走动，即认为向车身控制模块3发出示意信号，做出开启后备箱动作。即本专利技术的所述无钥匙进入模块1、倒车雷达模块2、及车身控制模块3依序根据前面模块的判断对后面模块进行启动。本专利技术通过设计组合，完成新的功能后备箱智能自动开启功能。即通过简化汽车后备箱的智能开启系统，在不增加构件成本的前提下，提高了开关工作的可靠性。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后备箱智能自动开启系统，包括无钥匙进入模块（1）、倒车雷达模块（2）及车身控制模块（3），其特征在于：所述倒车雷达模块（2）内预先设置有存储序列，所述无钥匙进入模块（1）、倒车雷达模块（2）及车身控制模块（3）经总线电性连接，且所述倒车雷达模块（2）根据所述无钥匙进入模块（1）的判断结果以决定是否启动工作，所述车身控制模块（3）根据倒车雷达模块（2）的判断结果以决定是否启动工作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱智能自动开启系统，包括无钥匙进入模块(1)、倒车雷达模块(2)及车身控制模块(3)，其特征在于：所述倒车雷达模块(2)内预先设置有存储序列，所述无钥匙进入模块(1)、倒车雷达模块(2)及车身控制模块(3)经总线电性连接，且当驾驶员将汽车熄火，离开汽车一定范围后，所述无钥匙进入模块(1)开启，当所述无钥匙进入模块(1)判断所述驾驶员携带一键式启动钥匙再次靠近到所述汽车一定范围后，所述倒车雷达模块(2)启动工作，所述车身控制模块(3)根据倒车雷达模块(2)的判断结果以决定是否启动工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冰，朱祝阳，丁武俊，张方伟，黄博学，路影，陈文强，韦兴民，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：