【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检具,尤其涉及一种用于汽车白车身的型面及孔位的检测单元。
技术介绍
在汽车制造中,车身精度装配控制是提升整车制造水平的关键因素,车身外表的型面在检具上检测时,由于定位机构较多,检测工具进出通道被堵塞,以及检测位置外连接检测单元容易与被检测件干涉,因此,现有技术中的检测单元使用不方便,增加了检测人员的劳动强度,费时费力效率低下。公开日为2012年11月07日、公开号为CN202522165U的专利文献公开了这样的技术方案,一种白车身测量装置,包括型块,型块上表面是平面,型块上设有贯通上下表面的通孔,通孔轴线与型块上表面垂直,通孔上设有测量销,测量销尾端设有测量销基座,测量销基座下表面与型块上表面平行,具有当待测量处被型面挡住时也能进行检测的优点。但是该技术方案由于基底较大,且测量销与基底下表面可调整间距较小,因此,在空间较小处测量时同样存在检具进出不方便、与被测件干涉等问题。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供一种零件型面及孔位检具检测单元,它调整灵活,连接方便,在汽车白车身外表面局部型面及孔位检测时不易发生干涉。本技术针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的,一种零件型面及孔位检具检测单元,包括设置在基座上的连接板、支架、固定块、定位块、第一型面检测模拟块、第二型面检测模拟块和孔位检测销,支架的一端通过支架旋转轴与连接板铰接、另一端通过固定块固定连接定位块,在定位块上设置孔位检测穿孔,孔位检测销放置在孔位检测穿孔,第二型面检测模拟块固定在连接板上,第一型面检测模拟块通过模拟块旋转轴与第二 ...
【技术保护点】
一种零件型面及孔位检具检测单元,其特征在于:包括设置在基座(11)上的连接板(10)、支架(12)、固定块(13)、定位块(14)、第一型面检测模拟块(7)、第二型面检测模拟块(15)和孔位检测销(1),所述支架(12)的一端通过支架旋转轴(5)与所述连接板(10)铰接、另一端通过固定块(13)固定连接定位块(14),在所述定位块(14)上设置孔位检测穿孔(6),孔位检测销(1)放置在孔位检测穿孔(6)中,所述第二型面检测模拟块(15)固定在连接板(10)上,第一型面检测模拟块(7)通过模拟块旋转轴(16)与第二型面检测模拟块(15)铰接,在第一型面检测模拟块(7)上设置有定位销轴(8)和模拟块锁紧钮(9),支架(12)上设置检测单元锁紧钮(4),定位块(14)上设置销子锁紧钮(3)。
【技术特征摘要】
1. 一种零件型面及孔位检具检测单元,其特征在于:包括设置在基座(11)上的连接板(10)、支架(12)、固定块(13)、定位块(14)、第一型面检测模拟块(7)、第二型面检测模拟块(15)和孔位检测销(1),所述支架(12)的一端通过支架旋转轴(5)与所述连接板(10)铰接、另一端通过固定块(13)固定连接定位块(14),在所述定位块(14)上设置孔位检测穿孔(6),孔位检测销(1)放置在孔位检测穿孔(6)中,所述第二型面检测模拟块(15)固定在连接板(10)上,第一型面检测模拟块(7)通过模拟块旋转轴(16)与第二型面检测模拟块(15)铰接,在第一型面检测模拟块(7)上设置有定位销轴(8)和模拟块锁紧钮(9),支架(12)上设置检测单元锁紧钮(4),定位块(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄雪梅,王德胜,张立秋,王良,韩纪银,祝萍,程文安,郑伟,
申请(专利权)人:济南吉利汽车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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