一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构制造技术

技术编号:9261643 阅读:220 留言:0更新日期:2013-10-17 00:42
本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,该机构包括滑套和封堵头,所述的封堵头安装在滑套内,并用封盖固定,其特征在于:所述滑套内部设有四组弹簧,其中每组弹簧下方对应设置一个定位塞,所述的定位塞下方设有与定位塞相匹配的轴承钢钢珠,所述轴承钢钢珠的下方球面与封堵头的顶部相接触;所述滑套内也设有轴承钢钢珠,所述滑套内的轴承钢钢珠的上方球面与封堵头相接触。本实用新型专利技术具有结构简单、可自动化在线生产,能大大提高产品质量的优点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及一种汽车上用的密封机构,具体涉及一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,其主要是对汽车变速箱差速器处油封口封堵气密性检漏使用的。
技术介绍
目前,随着装备技术的不断发展,各种自动化生产技术被广泛应用于汽车变速箱差速器处油封口密封的气密性检漏生产过程中,传统的汽车变速箱差速器处油封口密封是用钢制圆柱体和密封圈对油封口端面进行密封然后检测。此种机构易于损坏变速箱本身装配的油封,同时不能真实反映变速箱差速器与输出轴及油封之间的实际配合状况等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、可自动化在线生产,能大大提高产品的质量的一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,该机构包括滑套和封堵头,所述的封堵头安装在滑套内,并用封盖固定,其特征在于:所述滑套内部设有四组弹簧,其中每组弹簧下方对应设置一个定位塞,所述的定位塞下方设有与定位塞相匹配的轴承钢钢珠,所述轴承钢钢珠的下方球面与封堵头的顶部相接触;所述滑套内也设有轴承钢钢珠,所述滑套内的轴承钢钢珠的上方球面与封堵头相接触。所述的滑套内的轴承钢钢珠与定位塞下方的轴承钢钢珠大小相同,并两两在同一直线上。本技术的有益效果是:采用弹簧、轴承钢钢珠和封堵头插入油封口密封,模拟了变速箱差速器输出轴和油封之间的实际状况而且因为有了弹簧和钢珠,浮动头插入油封时可以在轴向、径向微动,同时弹簧又可以对外部驱动力进行缓冲,从而避免了对油封唇口的损坏,保证了变速箱油封的密封质量。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1所示,一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,该机构包括滑套1和封堵头2,封堵头2安装在滑套1内,并用封盖3固定,滑套1内部设有四组弹簧4,其中每组弹簧4下方对应设置一个定位塞5,定位塞5下方设有与定位塞5相匹配的轴承钢钢珠6,轴承钢钢珠6的下方球面与封堵头2的顶部相接触;滑套1内也设有轴承钢钢珠61,滑套1内的轴承钢钢珠61的上方球面与封堵头2相接触。滑套1内的轴承钢钢珠61与定位塞5下方的轴承钢钢珠6大小相同,并两两在同一直线上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,该机构包括滑套和封堵头,所述的封堵头安装在滑套内,并用封盖固定,其特征在于:所述滑套内部设有四组弹簧,其中每组弹簧下方对应设置一个定位塞,所述的定位塞下方设有与定位塞相匹配的轴承钢钢珠,所述轴承钢钢珠的下方球面与封堵头的顶部相接触;所述滑套内也设有轴承钢钢珠,所述滑套内的轴承钢钢珠的上方球面与封堵头相接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱差速器处油封口浮动密封机构,该机构包括滑套和封堵头,所述的封堵头安装在滑套内,并用封盖固定,其特征在于:所述滑套内部设有四组弹簧,其中每组弹簧下方对应设置一个定位塞,所述的定位塞下方设有与定位塞相匹配的轴承钢钢珠,所述轴承钢钢珠的下方球面与封堵...

【专利技术属性】
技术研发人员:李志中张小平
申请(专利权)人:安徽伟嘉装备技术有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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