一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法技术

本发明专利技术公开了交通信息检测技术领域中一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，首先在停车场布置ED、AP、FP、DC，组成支持多种通信模式的无线传感器网络结构，通过无线传感器网络采集、传输并存储车位占用信息。使用的地磁传感器具有基于时间片的休眠功能，功耗低，对恶劣天气环境鲁棒性；能实现停车场车位占用信息的动态检测与车位动态预约相结合，并将动态信息及时发布给驾驶员，以及时疏导预停车车辆，减少车辆无故等待和寻找车位时间。本发明专利技术投入成本低，便于大范围部署，达到提高城市交通系统的效率和功能的目的。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，其特征在于，所述方法包括：步骤1：首先在停车场布置ED、AP、FP、DC，组成支持多种通信模式的无线传感器网络结构，实现停车场车位占用信息的动态检测、数据传输和融合，用于多个停车场联合检测或区域停车场检测时的远距离信息汇聚与转发，汇聚多个停车场信息后，统一转发至区域数据中心DC；其中ED为地磁传感器，负责检测各车位占用状态；AP为接入节点，收集所覆盖的各ED信息，当距离较远时，AP可以配置为路由节点，通过多跳方式向DC传输数据；FP为汇聚节点，步骤2：ED节点基于短时时间片实现微观上大部分时间休眠，宏观上实时车位检测；传输的信息仅为逻辑值加时间点，通信量极小，宏观上逻辑值跳变缓慢，提高了检测的准确率；封装采用独立圆柱外壳保护，与传感器节点隔离，便于拆盖更换；步骤3：调整ED，AP，FP，DC的布置结构、扩展的网络通信模式；通过AP的路由功能扩大了ED至DC的传输距离，FP的加入能极大地扩展ED至DC的传输距离，使各车位信息传输至市级、区域级停车场管理数据中心；支持区域级停车场群的车位信息综合获取和分析；步骤4：利用DC搜集的停车场内各车位实时状态数据，实时发布至可变信息板、手持终端、网络、广播、手机、光纤或具有通信和信息处理能力的移动计算设备的媒介和受众，实现停车场车位使用状态的动态指示与疏导。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海舰，贾利民，董宏辉，陈娜，李科峰，刘承坤，胡月，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：