本发明专利技术公开了一种行星液压合力无级自动变速器，它把行星减速起动系统、柱塞液压强制变速系统和离心力自动随机调控系统有机地结合在一起，充分发挥行星传动变速比大、传递功率大的刚性特点，柱塞液压系统抗过载、抗冲击性强、无级变速性强的柔性特点，以及离心力调控装置随机性强的特点，从而实现简约、高效、可靠的大变速比、大功率的动力无级自动变速传递。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种行星液压合力无级自动变速器，其特征在于：所述无级自动变速器包括由前壳体(10)、后壳体(32)和换挡箱(43)连接在一起的变速器箱体，所述无级自动变速器的动力输入轴(14)穿过设置在前壳体(10)上的轴承(16)以及设置在行星架(8)上的轴承(12)设置于前壳体(10)内部，在输入轴(14)位于轴承(12)和轴承(16)之间的轴段上设置有太阳齿轮(13)，环绕所述的太阳齿轮(13)均布设置有若干个分别与太阳齿轮(13)和内齿圈(9)相啮合的行星齿轮(6)，所述内齿圈(9)通过设置于前壳体(10)内环台上的单向轴承(11)与前壳体(10)相连接，所述行星齿轮(6)的行星轴(5)通过设置在行星架(8)上的轴承(7)与行星架(8)相连接，在位于行星轴(5)相对于行星齿轮(6)的一端穿过挡圈(3)以偏心的方式刚性连接有偏心轴(4)；所述行星架(8)刚性连接有延伸至后壳体(32)内部并通过轴承与后壳体(32)相连接的输出轴(31)，所述输出轴(31)的动力输出端通过花键连接有换挡轴(30)，在位于输出轴(31)与所述行星架(8)之间的毂上径向均布设置有若干个数量与所述行星齿轮(6)相同的柱塞缸(18)，置于所述柱塞缸(18)内部的柱塞(20)通过方顶(21)与套装在偏心轴(4)上的下压轮(2)贴合在一起，且在所述柱塞缸(18)的内腔底部与柱塞(20)之间设置有弹簧(19)；所述输出轴(31)的轴心部设置有进油道(23)，所述进油道(23)的一端通过单向阀(17)与柱塞缸(18)相连通，另一端经过输出轴(31)外 圆上的油槽(41)与设置在后壳体(32)外部的进油单向阀(39)相连通；在所述输出轴(31)上环绕进油道(23)均布设置有若干个数量与柱塞缸(18)相同的排油道(24)，所述排油道(24)的一端与柱塞缸(18)相连通，另一端经过输出轴(31)外圆上的油槽(41)并通过排油调节口(25)与设置在后壳体(32)外部的排油单向阀(26)相连通；所述排油调节口(25)设置在轴向与输出轴(31)平行、且横向穿过排油道(24)的排油调节杆(27)中段，在排油调节杆(27)穿过排油道(24)的两侧设置有密封套，所述排油调节杆(27)的一端与推力轴承(36)的设置有复位弹簧(38)的定圈相贴合，另一端与套有复位弹簧(28)的顶杆(29)前端相贴合，所述顶杆(29)的后端与设置在换挡箱(43)上部内腔中的拨叉(63)相贴合；所述推力轴承(36)的动圈通过楔形转环(35)与以滑动配合的方式安装在输出轴(31)上的楔形离心块(33)的小斜面相贴合，且推力轴承(36)以滑动配合的方式与设置在后壳体(32)内环台外圆面的滑轨(37)相连接；所述拨叉(63)套装在与换挡箱箱盖(64)固定连接的拨叉轴(59)上，所述拨叉(63)的上端与伸出换挡箱箱盖(64)的档杆(66)相铰接，下端嵌套在换挡齿轮(58)的外圆槽中；所述换挡齿轮(58)通过设置在内圆的内花键套装在换挡轴(30)的外圆花键上，且所述换挡齿轮(58)的两端外圆均开设有齿槽，所述换挡齿轮(58)两端外圆的齿槽通过换挡齿轮(58)在换挡轴(30)上的滑动可分别与倒挡装置的中间齿轮(48)、后输出轴(56)的内齿(57)相啮合，所述后输出轴 (56)在位于换挡箱(43)内部设置有用于连接倒挡装置的外齿(54)，且后输出轴(56)的动力输出轴端伸出换挡箱(43)的外部。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宪平，
申请(专利权)人：王宪平，
类型：发明
国别省市：
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