一种用于磁浮列车的串联型永磁混合悬浮装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于磁浮列车的串联型永磁混合悬浮装置。该装置中电磁铁与永磁体磁路串联，且其U型截面外沿宽度大于F型轨道外沿宽度。将多套该装置安装于转向架下方，且保证其与F型轨道正对，可实现磁浮列车的混合悬浮。该型结构与传统结构相比，其悬浮力与气隙关系较弱，因此当载重、轨道平整度等因素导致悬浮变化时，电磁力波动较小，避免了传统结构普遍存在的悬浮吸死问题。降低了控制难度，同时增加了运行安全可靠性。与并联型永磁混合悬浮装置相比，该发明专利技术可实现“0”功率悬浮，降低能耗，且该装置结构更为简单，便于工程化生产。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于磁浮列车的串联型永磁混合悬浮装置，置于列车转向架F型轨道下方,由多个由永磁体通过极板与电磁铁组成的悬浮模块构成，实现混合悬浮，其特征在于：A）所述悬浮模块中,永磁体与电磁铁磁路为串联关系；B）所述悬浮模块截面为U型，其两极板外沿宽度大于F型轨道宽度；所述F型轨宽度为轨道安装后下部工作平面的外沿宽度;C）一定数量的悬浮模块中心线与F型轨中心线重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国清，陈殷，张昆仑，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：