一种用于混合动力车和/或纯电动车的安全测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于混合动力车和/或纯电动车的安全测试系统。所述安全测试系统包括待测试电池、降压模块、切换模块、参考电阻R0和处理模块；其中待测试电池的正负极经降压模块耦合至处理模块；待测试电池的正极、车身经降压模块耦合至处理模块；待测试电池的负极、车身经降压模块耦合至处理模块；参考电阻的一端经所述切换模块连接至所述待测试电池的正极或负极、另一端连接至车身；处理模块得到电隔离系数CEl、并根据CEl和安全阈值Cthr来生成表示安全的信号或报警信号。利用本实用新型专利技术，在进行高压电测试时，可保证操作的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于混合动力车和/或纯电动车的安全测试系统，其特征在于，所述安全测试系统包括待测试电池、降压模块、切换模块、参考电阻R0和处理模块；其中待测试电池的正负极经降压模块耦合至处理模块；待测试电池的正极、车身经降压模块耦合至处理模块；待测试电池的负极、车身经降压模块耦合至处理模块；参考电阻的一端经所述切换模块连接至所述待测试电池的正极或负极、另一端连接至车身；处理模块包括接收模块，用于接收经降压的待测试电池的电压Vb，参考电阻未被连接至待测试电池时的待测试电池负极与车身之间的电压V1、参考电阻未被连接至待测试电池时的待测试电池正极和车身之间的电压V2、参考电阻被连接至待测试电池的负极时的待测试电池负极与车身之间的电压V1’、参考电阻被连接至待测试电池的正极时的待测试电池正极与车身之间的电压V2’，计算模块，用于按照公式Ri1=R0(1+?)计算Ri1、按照公式Ri2=R0(1+)计算Ri2、按照公式CEl=Ri/Vb来计算CEl，其中Ri1表示待测试电源1的负极V?与车身5之间的等效电阻、Ri2表示待测试电源1的负极V+与车身5之间的等效电阻，Ri为Ri1和Ri2中较小的一个、CEl为电隔离系数；安全判断模块，比较CEl和安全阈值Cthr，如果CEl≥Cthr，则生成表示安全的信号，否则生成报警信号。dest_path_dest_path_image001.jpg,dest_path_re-dest_path_image002.jpg,dest_path_dest_path_image003.jpg,dest_path_re-dest_path_image004.jpg...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何少峰，许妍，张桂明，艾军，李葭杨，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：