新型偏向受力节能连杆制造技术

新型偏向受力节能连杆，包括连杆体和连杆体一端的活塞销孔、另一端的轴孔，其中与发动机活塞连接的活塞销孔内壁的衬套与连杆体结合部的上段加工成低于活塞衬套内壁表面的内凹小弧形台；在连杆与曲轴连接的轴孔内壁的轴瓦与连杆结合部的内壁的下段加工成低于轴瓦内壁表面的内凹大弧形台。按照上述方式即制成新型偏向受力节能连杆，改变连杆轴瓦与曲轴的受力点，有助于更好的远离那个传统受力点“死角”，而且还能使受力点更好的远离曲轴运转中心点，增大力矩，从而使内燃机在供油不变的情况下，功率和转速得到同时提高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
新型偏向受力节能连杆，包括连杆体（3）和连杆体一端的连接活塞销孔（1）、另一端的轴孔（6），其特征在于与发动机活塞连接的活塞销孔（1）内壁的衬套（8）与连杆体（3）结合部的上段加工成低于衬套（8）内壁表面的内凹小弧形台（2）；在连杆与曲轴连接的轴孔内壁的轴瓦（4）与连杆结合部的内壁的下段加工成低于轴瓦内壁表面的内凹大弧形台（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯谷宝，
申请(专利权)人：冯谷宝，
类型：实用新型
国别省市：