发动机配气机构制造技术

一种能改变z气门正时和气门行程的配气机构。扇形凸轮(1)在发动机主轴的驱动下顺时方向转动，当扇形凸轮(1)与摇臂(2)接触时，摇臂(2)绕摇臂支点(4)来回转动，气门(3)在摇臂(2)的驱动下开始规律性打开和关闭。当扇形凸轮(1)与摇臂(2)分离时气门在气门回位弹簧作用下完全关闭。摇臂支点(4)在外力作用下沿轨道向扇形凸轮(1)方向移动，摇臂(2)和扇形凸轮(1)的距离变小，扇形凸轮(1)转动过程中会提前与摇臂(2)接触和延迟分离。达到气门的提前开起角和延迟关闭角都增大的目的；根据杠杆原理，气门行程也会随着摇臂支点(4)位置的改变而增大。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机配气机构，扇形凸轮(1)、摇臂(2)、气门(3)、摇臂支点(4)、回位弹簧(5)顺序安装，气门(3)、摇臂支点(4)、回位弹簧(5)安装在发动机缸盖上，摇臂(2)与气门(3)活动连接，其特征是：摇臂(2)与气门(3)活动连接，摇臂支点(4)在外力作用下可在缸盖上按设计轨道滑动，回位弹簧(5)的一端压在摇臂(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程钰，
申请(专利权)人：程钰，
类型：发明
国别省市：