【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动系统用的传感器，具体是指一种带托盘的电磁式ABS传感器。
技术介绍
ABS（Anti-lock Brake System）传感器是车辆ABS防抱死系统中的重要的传感元件，ABS传感器获取运动中车辆的车轮信息，用于监控汽车的车速，并将信息反馈到ABS防抱死系统，使ABS防抱死系统工作，在汽车制动时，它可以避免汽车在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让汽车轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车率达到90%以上，同时减少刹车消耗，延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。电磁式ABS传感器是常见的ABS传感器，其结构一般包括有传感头、以及用于供电和将传感信号输出的连接装置，其中传感头包括有外壳、永磁体、铁芯和感应线圈。传感头在安装时，安装于汽车的轮毂处，并结合与轮毂同步传动的齿圈，获得车轮的转速、转角和角加速度等感应信号，并通过连接装置传输给汽车的ECU。现有的电磁式ABS传感器的传感头一般是在外壳的边侧设置有轴孔，轴孔内设置镶嵌衬套，通过紧固螺栓进行安装固定。这种连接结构存在的问题是：传感头的对中性差，在车辆行驶过程中，一旦紧固螺栓出现松动，则势必造成传感头歪斜，进而严重影响传感数据的准确性。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种传感头连接对中性好，连接稳定可靠的带托盘的电磁式ABS传感器。 为实现上述目的，本技术的技术方案是包括传感头和连接装置，所述的传感头包括传感头外壳以及设置在传感头外壳内的磁体、铁芯、线圈架...
【技术保护点】
一种带托盘的电磁式ABS传感器，包括传感头和连接装置，所述的传感头包括传感头外壳以及设置在传感头外壳内的磁体、铁芯、线圈架和感应线圈，所述的连接装置包括有导线和插头，其特征在于：还包括有翼型的托盘，该托盘的中间位置设置有与传感头外壳套配的套接孔，且该套接孔的内端设置有与传感头外壳压紧套配的弧形箍板，所述的托盘相对套接孔的边侧设置多个连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种带托盘的电磁式ABS传感器，包括传感头和连接装置，所述的传感头包括传感头外壳以及设置在传感头外壳内的磁体、铁芯、线圈架和感应线圈，所述的连接装置包括有导线和插头，其特征在于：还包括有翼型的托盘，该托盘的中间位置设置有与传感头外壳套配的套接孔，且该套接孔的内端设置有与传感头外壳压紧套配的弧形箍板，所述的托盘相对套接孔的边侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志国，衷玉平，林乃镇，彭盛侠，林雷，许建仁，林孝云，蔡豫定，
申请(专利权)人：浙江汉博汽配制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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