本发明专利技术的目的在于不用增加质量和成本而确保胎体轮廓线的强度、加强相对于高负荷荷重的耐久性并且能够抑制对胎体帘布层的压缩输入力。当W表示从轮胎赤道面（CL）到胎体主体部（22C）的轮胎轴线方向最外侧点（P）的距离，并且D表示在轮胎赤道面（CL）上从胎圈基部（30）到胎体主体部（22A）的轮胎径向高度，胎体帘布层（12）的从轮胎赤道面（CL）到位置（P1）的范围内的曲率半径为（R1），胎体主体部（22B）的从位置（P1）到位置（P2）的范围内的曲率半径为（R2），以及胎体主体部（22C）的从位置（P2）到位置（P3）的范围内的曲率半径为（R3），其中位置（P1）位于在轮胎轴线方向上距轮胎赤道面（CL）0.6W处，位置（P2）位于胎圈基部（30）的轮胎径向外侧0.7D处，位置（P3）位于胎圈基部的轮胎径向外侧0.3D处，使得0.07≤R2/R1≤0.11并且0.5≤R2/R3≤0.7。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：内山政孝，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：
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