一种带排油孔的回转支承制造技术

本发明专利技术是一种带排油孔的回转支承，回转支承包括外圈和内齿圈，在外圈和内齿圈之间有滚道，在滚道内有无数个分离外圈和内齿圈的滚道钢球，回转支承还设置有密封带，在内齿圈上均匀设置有多个排油孔，每个排油孔的出口分别在内齿圈上的每两个相邻齿的齿槽中间。通过在内齿圈增加一定数量的排油孔，使排油孔均匀的分布在内齿圈的齿轮圆周上，排油孔可以顺畅排出滚道内积存的多余油脂，排出的油脂进入齿圈，不仅解决油脂积存的问题，还可以辅助润滑运转中的齿轮；也解决了齿轮上后期无法加油润的问题。本发明专利技术合理利用油脂，增加齿部润滑，减少人工处理齿轮润滑问题的几率，解决了齿轮使用后期无法加油加脂进行润滑的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种回转支承，尤其是一种带排油孔的回转支承。
技术介绍
    回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，在现实工业中应用很广泛，回转支承在使用的过程中需要润滑，以往的回转支承是通过外圈的注油孔，定期注入油脂，以达到润滑滚道的目的，但是滚道内积存的油脂还是留在滚道内，没有稳定的排出渠道，少量可以通过橡胶密封挤出，可是容易出现油脂污染的问题，排脂也很低效，并且，齿轮后期无法增加润滑油，给维修保养增加了一定的难度和危险。
技术实现思路
    为了解决上述问题，本专利技术提供了一种能排除滚道内积存的多余油脂且后期能添加润滑油的新型带排油孔的回转支承。    为了达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：    本专利技术是一种带排油孔的回转支承，回转支承包括外圈和内齿圈，在外圈和内齿圈之间有滚道，在滚道内有数个分离外圈和内齿圈的滚道钢球，回转支承还设置有密封带，在内齿圈上设置有多个排油孔。本专利技术的进一步改进在于：每个排油孔的出口分别设置在内齿圈上的每两个相邻齿的齿槽中间。本专利技术的有益效果是：通过在内齿圈增加一定数量的排油孔，排油孔分布在内齿圈的齿轮圆周上，排油孔可以顺畅排出滚道内积存的多余油脂，排出的油脂进入齿轮表面，不仅解决油脂积存的问题，还可以辅助润滑运转中的齿轮；也解决了齿轮上后期无法加油润的问题。    本专利技术合理利用油脂，增加齿部润滑，减少人工处理齿轮润滑问题的几率，解决了齿轮使用后期无法加油加脂进行润滑的问题。附图说明    图1 是本专利技术的结构剖面图。其中：1-外圈， 2-密封带，3-内齿圈，4-滚道钢球，5-排油孔。具体实施方式    为了加深对本专利技术的理解，下面将结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不对本专利技术的保护范围构成限定。如图1所示，本专利技术是一种带排油孔的回转支承，所述回转支承包括外圈1和内齿圈3，在所述外圈1和所述内齿圈3之间有滚道，在所述滚道内有无数个分离所述外圈1和所述内齿圈3的滚道钢球4，所述回转支承还设置有密封带2，在所述内齿圈3上均匀设置有多个排油孔5，通过在内齿圈增加一定数量的排油孔，使排油孔均匀的分布在内齿圈的齿轮圆周上，排油孔可以顺畅排出滚道内积存的多余油脂，排出的油脂进入齿圈，不仅解决油脂积存的问题，还可以辅助润滑运转中的齿轮；也解决了齿轮上后期无法加油润的问题，排油孔在工艺上很容易实现，结构简单，在齿轮加工工步后，在滚道一侧做好定位，根据所设计排油孔的规格，钻出油孔，每个所述排油孔5的出口分别设置在所述内齿圈3上的每两个相邻齿的齿槽中间。实施例：为一个滚道直径2.5米以上的回转支承设计齿部排油孔，之前的产品在润滑时有两个缺点，油脂溢出污染外圈，内部齿轮在运转后期无法加入润滑油，根据齿轮情况，做了排油孔设计，齿数为120，设计15个直径为φ8的排油孔，每8个齿中间有一个。增加排油孔的回转支承解决了油脂溢出及后期无法添加润滑油的缺点。本专利技术合理利用油脂，增加齿部润滑，减少人工处理齿轮润滑问题的几率，解决了齿轮使用后期无法加油加脂进行润滑的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带排油孔的回转支承，所述回转支承包括外圈（1）和内齿圈（3），在所述外圈（1）和所述内齿圈（3）之间有滚道，在所述滚道内有数个分离所述外圈（1）和所述内齿圈（3）的滚道钢球（4），所述回转支承还设置有密封带（2），其特征在于：在所述内齿圈（3）上均匀设置有多个排油孔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种带排油孔的回转支承，所述回转支承包括外圈（1）和内齿圈（3），在所述外圈（1）和所述内齿圈（3）之间有滚道，在所述滚道内有数个分离所述外圈（1）和所述内齿圈（3）的滚道钢球（4），所述回转支承还设置有密封带（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢蓉，罗霏，
申请(专利权)人：徐州罗特艾德回转支承有限公司，
类型：发明
国别省市：