重载荷用充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供低油耗性和耐偏磨损性优异的重载荷用充气轮胎（2）。该轮胎具有胎面（4）和带束层（14）。带束层的宽度相对于胎面的宽度的比为0.95以上且1.0以下。在胎面形成有沿轴向排列的多个陆地部（50）。胎肩陆地部（50a）的顶层（32）具有：各自的外表面形成胎面表面（28）的一部分的主体（52）和缓冲体（54）。缓冲体的复弹性模量大于主体（52）的复弹性模量。主体的损失正切小于缓冲体的损失正切。在利用主体和缓冲体的边界，将该轮胎（2）接地时的胎肩陆地部（50a）的接地面，分割成外侧接地面和内侧接地面时，外侧接地面的平均接地压力相对于内侧接地面的平均接地压力的比为0.85以上且0.95以下。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种重载荷用充气轮胎，具有：由交联橡胶形成且其外表面形成胎面表面的胎面、和位于该胎面的径向内侧的带束层，该重载荷用充气轮胎的特征在于，上述带束层的宽度相对于上述胎面的宽度的比为0.95以上且1.0以下，上述胎面具有底层、和层叠在该底层的径向外侧的顶层，通过在上述胎面刻设沿周向延伸的多条主沟，由此形成沿轴向排列的多个陆地部，在多个上述陆地部中位于轴向外侧的胎肩陆地部的上述顶层具有：各自的外表面形成上述胎面表面的一部分的主体和缓冲体，上述主体在其轴向外侧部分具有切缺部，上述缓冲体在上述切缺部处与上述主体接合，上述缓冲体的厚度相对于上述胎肩陆地部的厚度的比为0.30以上且0.35以下，上述缓冲体的宽度相对于上述胎肩陆地部的宽度的比为0.30以上且0.60以下，上述缓冲体的复弹性模量大于上述主体的复弹性模量，上述主体的复弹性模量为4.95MPa以上且5.45MPa以下，上述主体的损失正切小于上述缓冲体的损失正切，上述缓冲体的损失正切为0.108以上且0.122以下，在利用上述主体与上述缓冲体的边界，将上述轮胎接地时的上述胎肩陆地部的接地面，分割成外侧接地面和位于该外侧接地面的轴向内侧的内侧接地面时，上述外侧接地面的平均接地压力相对于上述内侧接地面的平均接地压力的比为0.85以上且0.95以下。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：冈部太郎，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：