一种汽车离合踏板臂的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车离合踏板臂的连接结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车离合踏板臂在踩下或松开离合踏板时容易产生异响的问题。本汽车离合踏板臂的连接结构，包括U型拨叉，在离合踏板臂上开设有连接孔，在U型拨叉的两侧壁上均开设有安装孔，所述离合踏板臂通过一销轴穿设安装孔与连接孔转动连接在U型拨叉上，连接孔的内壁与销轴外侧壁之间设有一保护套，保护套两端的外侧壁上均具有一环形凸沿，环形凸沿位于U型拨叉两侧板与离合踏板臂两侧面之间。本汽车离合踏板臂的连接结构能够有效避免离合踏板臂踩下以及松开时产生异响，提高驾驶舒适性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车离合踏板臂的连接结构，包括连接在真空助力泵上的U型拨叉（1），所述离合踏板臂位于U型拨叉（1）的两侧板之间，且一端铰接在踏板支架（7）上，在离合踏板臂上开设有连接孔（2），在U型拨叉（1）的两侧板上均开设有安装孔（11），所述离合踏板臂通过一销轴（3）穿设安装孔（11）与连接孔（2）转动连接在U型拨叉（1）上，其特征在于，所述连接孔（2）的内壁与销轴（3）外侧壁之间设有一保护套（4），所述保护套（4）两端的外侧壁上均具有一环形凸沿（41），所述环形凸沿（41）位于U型拨叉（1）两侧板与离合踏板臂两侧面之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李友海，
申请(专利权)人：浙江泰鸿机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：