用于外后视镜的密封件及包括该密封件的后视镜制造技术

本发明专利技术涉及一种用于安装在车辆车门上的外后视镜（1）的密封件（5），其中，所述密封件（5）定位在后视镜（1）的基座罩（4）与车门表面（6）之间。所述密封件（5）包括：用于与后视镜（1）的基座（3）接触的主体（7），从所述主体（7）延伸以便与基座罩（4）接触的第一密封唇（8）。密封件（5）还包括至少一个第二密封唇（9），所述至少一个第二密封唇从所述主体（7）延伸以便抵靠在车门表面（6）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于外后视镜的密封件及包括该密封件的后视镜
本专利技术涉及一种用于外后视镜的密封件，一种包括该密封件的后视镜及一种装有该后视镜的车门。
技术介绍
随着用于操控外后视镜的电路的电控系统的普及，确保后视镜的密封性并减小水或水汽渗入而导致电路短路的风险，成为了需要优先考虑的问题。上述风险主要位于后视镜和其所在的车门间的连接点处，减小该风险常用的方法是在该位置处放置密封件。这种密封件布置在后视镜基座罩与车门表面之间，对车身的整体美观会有不良影响。为了减少这种影响，常常为后视镜装配整个装在后视镜基座罩中的密封件。这种密封件包括与后视镜基座接触的主体，从该主体上延伸出抵靠在车门表面上的刚性密封唇。虽然这种密封件可以保证后视镜的密封性，同时也不会对车身整体美观造成太大影响，但在后视镜的基座罩和车门表面之间仍需要定位调节精准的衔接件。因此，由于密封密封唇的硬质，基座罩和车门表面间的任何间隙都会导致密封条出现漏点，从而在天气恶劣时产生极大的短路风险。
技术实现思路
本专利技术旨在弥补上述缺陷。本专利技术的目标之一是提供一种既能减少对车身整体美观影响，又不会在基座罩和车门表面之间出现间隙时产生渗漏风险的外后视镜密封件。为此，本专利技术涉及一种用于装在车辆车门上的外后视镜的密封件，所述密封件用于插设在后视镜的基座罩与车门表面之间，所述密封件包括：-用于与后视镜的基座接触的主体，-包括可变形部分的第一刚性密封唇，所述第一密封唇从所述密封件的主体延伸，以便与基座罩接触，整体置于基座罩中，并抵靠在所述车门表面上，所述密封件的特征在于，其包括至少一个第二密封唇，所述至少一个第二密封唇从所述主体延伸以便抵靠在车门表面上。当基座罩和车门表面之间出现间隙时，第二密封唇允许确保后视镜的密封性。有利地，第二密封唇是可弹性变形的。第二密封唇的这种弹性变形与其对抵靠在车门表面上组合，允许确保即使在基座罩与车门表面之间出现间隙的情况下，该密封唇仍然抵靠在车门表面上。优选地，密封件是单件。密封件是单件避免了密封件的不同组成部分之间的接合部处渗漏的风险。本专利技术还涉及一种后视镜，用于装配在车辆车门上，其包括基座和基座罩，所述后视镜包括根据本专利技术所述的密封件，主体与基座接触，第一密封唇与基座罩接触。由于使用该密封件，根据本专利技术所述的后视镜在基座罩与车门表面之间的密封被打破的可能性被减至最小。优选地，密封件被整体置于基座罩中。该密封件这种容置，既能确保其安装精确，又避免了对车身整体美观的不良影响。有利地，第二密封唇从所述主体上靠近第一密封唇处延伸。有利地，第二密封唇沿基座的方向定向以便抵靠在车门表面上。如此将第二密封唇安置在主体上，允许第二密封唇确保最靠近第一密封唇处的密封性。有利地，密封件的形状设计成为使基座抵靠在主体处，使第一密封唇及第二密封唇抵靠车门表面。如此设计的密封件的形状，允许确保基座可以抵靠在密封件上，由此确保将第一和第二密封唇按压在车门表面上所需的力。本专利技术也涉及一种具有表面的车辆车门，其装配有根据本专利技术的后视镜，第一密封唇与第二密封唇抵靠所述表面。该车门的设计减少了后视镜连接点处发生水渗漏的风险。附图说明借助参考所附示意图的描述，将能够更好地理解本专利技术，所附附图以非限制性示例方式示出密封件、包括该密封件的后视镜以及装有该后视镜的车门的实施方式。图1示出根据本专利技术的装在车门上的后视镜的透视图。图2示意性示出图1所示后视镜的剖视示意图。具体实施方式图1和图2示出装在车辆车门(未示出)上的后视镜1。后视镜1具体包括：-反射部分(未示出)，-围绕所述反射部分布置的外壳2，-支撑反射部分及外壳2并确保与车门连接的基座3，-围绕基座3的基座罩4，用来确保连接与车门的美观，-布置在基座罩4和车门表面6之间的密封件5。密封件5为单件，包括：-主体7，-从主体7延伸的第一密封唇8，-从主体7延伸出的第二密封唇9。主体7围绕后视镜1的基座3布置。主体7具有大体平面的形状，中央具有用于后视镜1的基座3通过的通道。主体7具有：与车门表面6相对的第一表面11以及与第一表面11相反的第二表面12。主体7还具有与后视镜1的基座3相反的边缘13，也称外边缘。第一表面11的形状设计成抵靠基座3，以便使第一密封唇8和第二密封唇9抵靠车门表面6。第一密封唇8从主体7的外边缘13处延伸出，以使第一密封唇8与基座罩4接触并抵靠车门7的表面6。第一密封唇8包括可变形部分14。第二密封唇9是可弹性变形的密封唇。第二密封唇9从主体7上靠近第一密封唇8处延伸。第二密封唇9沿基座3的方向定向使得抵靠在车门表面6上。该抵靠使与车门表面6接触的第二密封唇9变形。如此，在将密封件5装配在后视镜1上并且后视镜1装配在车门上时，密封件5围绕基座3布置使第一密封唇8与基座罩4接触。后视镜1在车门上的定位使得第一密封唇及第二密封唇8和9抵靠在车门表面6上，从而保证后视镜1与车门表面6之间的密封性。显然，本专利技术的实施形式不仅限于用于外后视镜的密封件，也不仅限于此类车门及后视镜，以上描述仅作为示例，其可扩展至所有实施变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.12.20 FR 10607731.一种用于装在车辆车门上的外后视镜(1)的密封件(5)，所述密封件(5)用于定位在外后视镜(1)的基座罩(4)与车门表面(6)之间，所述密封件(5)包括：-用于与外后视镜(1)的基座(3)接触的主体(7)，-包括可变形部分(14)的第一密封唇(8)，所述第一密封唇从所述主体(7)延伸，以便与基座罩(4)接触，整体置于基座罩(4)中，并抵靠在所述车门表面(6)上，所述密封件(5)的特征在于，其包括至少一个第二密封唇(9)，所述至少一个第二密封唇从所述主体(7)延伸以便抵靠在车门表面(6)上，主体(7)包括形状设计成抵靠基座(3)的表面，以便使第一密封唇(8)和第二密封唇(9)抵靠车门表面(6)。2.根据权利要求1所述的密封件(5)，其特征在于，第二密封唇(9)是可弹性变...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·马尔托，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：
国别省市：