一种航空发动机空气旋流等离子体点火器制造技术

一种航空发动机空气旋流等离子体点火器，绝缘套和支承套均安装在壳体内。绝缘套位于所述壳体内隔板一侧，支承套位于所述壳体内，并且该支承套的外表面与壳体的内表面之间形成气室。阳极套套装在壳体有支承套的一端。旋流器位于所述阳极套内，并且该旋流器的端面与支承套的端面接触。阴极安装座位于绝缘套内，使阴极安装座的端面与同轴电缆中的阴极接线柱接触。阴极的固定在阴极安装座内，从上到下依次穿过支承套和旋流器，并且该阴极的引弧端伸出旋流器的下端面。本发明专利技术不改变发动机燃烧室原有安装电火花点火器的结构和位置，贯穿发动机外涵道，垂直安装于燃烧室外壁，提高了产品的可靠性，具有体积和重量小、结构简单、使用和维护方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种航空发动机空气旋流等离子体点火器，其特征在于，包括壳体（1）、进气管（2）、阳极套（3）、绝缘套（4）、阴极安装座（5）、支承套（6）、阴极（7）和旋流器（8）；其中，绝缘套（4）和支承套（6）均安装在壳体（1）内；绝缘套（4）位于所述壳体内隔板一侧；支承套（6）位于所述壳体内隔板的另一侧，并且该支承套（6）的外表面与壳体（1）的内表面之间形成气室；阳极套（3）套装在壳体（1）有支承套的一端；所述阳极套（3）的内孔分为连接段、旋流器安装段和收缩段；旋流器（8）位于所述阳极套（3）内，并且该旋流器（8）的端面与支承套（6）的端面接触；阴极安装座（5）位于绝缘套（4）内，使阴极安装座（5）的端面与同轴电缆中的阴极接线柱接触；所述阴极（7）的外螺纹端固定在阴极安装座（5）内；阴极（7）从上到下依次穿过支承套（6）和旋流器（8），并且阴极的引弧端伸出旋流器（8）的下端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何立明，赵兵兵，杜宏亮，于锦禄，张华磊，宋振兴，刘兴建，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：发明
国别省市：