分离式串并联混合式双动力驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，为具有两个或两个以上分离式驱动单元，供各别驱动负载，或由各别驱动负载结合于共同机体，并可选择性设置离合器以操控各独立驱动单元间回转动能的传输或切断；上述系统可藉人工或控制系统的操控作特定串联式混合动力系统相关功能运作、或作并联式混合动力系统相关功能动作。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，其特征在于，为设有两个或两个以上的分离式驱动系统，可供作独立运作各别驱动负载，或经由各别驱动的负载结合于共同机体，具有以下特征，包含:第一驱动系统(1001)，系设置主动旋转动力源(100)供驱动具有发电机功能的第一电机单元(101)；其构成为于主动回转动力源(100)的输出端的同侧不同轴、或不同侧同轴、或不同侧不同轴的位置，供耦合联结第一电机单元(101)，构成发电单元(2000)；而主动回转动力源(100)供输出回转动能的转部，直接或经传动单元(129)驱动第二离合器（112)及/或变速单元(109)，以驱动所匹配的负载(120)而与发电单元(2000)共同构成第一驱动系统(1001)；第二驱动系统(1002)，系设置具有作为电动机功能的第二电机单元(103)，以供驱动第二驱动系统的负载(120)者；其双动力驱动系统操作功能含以下一种或一种以上，包括：透过手动或控制系统的控制，将主动旋转动力源(100)与第一电机单元(101)之间的传动关系设为连接状态，且将第一电机单元(101)发电的电能与设置于第二驱动系统的第二电机单元(103)经驱动控制单元(104)设为连接状态时，第一电机单元(101)系藉由主动旋转动力源(100)予以驱动后，其发电的电能经驱动控制单元(104)驱动第二电机单元(103)而作为电动机的功能来运作，以驱动第二驱动系统(1002)所属的负载(120)；此时第二离合器（112)为脱离状态，第一驱动系统的负载(120)不被输入动力者；透过手动或控制系统的控制，操控第二离合器（112)作联结，以使主动旋转动力源(100)的输出端的回转动能驱动第一驱动系统(1001)所属的负载(120)者。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰和，
申请(专利权)人：杨泰和，
类型：发明
国别省市：