一种汽车自动变速器教学模型制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构和变速机构，变速机构由外壳、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构构成，所述液力变矩机构由液力变矩器外壳、泵轮、涡轮和导轮构成；其特征在于：变速机构安装在教学台架上、形成转动式连接结构，液力变矩机构与变速机构为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳为全剖结构，该外壳的侧壁加厚，所述泵轮、涡轮和导轮三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构在工作过程中泵轮、涡轮和导轮的状态。本实用新型专利技术既方便了老师的教学，又便于学生能够直观的了解自动变速器的结构组成。了解液力变矩机构的泵轮、涡轮和导轮三者之间的传动关系。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车自动变速器教学模型。属于教学设备

技术介绍
随着汽车市场的不断扩大，汽车维修岗位的人才相对紧缺，各大中专院校为培养与社会需要相接轨的人才，纷纷开设了与汽车相关的专业。自动变速器是汽车的重要组成部件，且自动变速器的各部件连接关系相对复杂，在教学中老师很难用语言将整个自动变速器的工作流程状态描述清楚，所以需要借助能够反映变速器工作状态的辅助教学设备，让学生更容易的了解自动变速器的工作原理及自动变速器的液力变矩机构和变速机构的结构形状和工作动态，因变速机构中的泵轮、涡轮和导轮三者的配合间隙很小，只能在实际工作中通过强大液力变矩机构的作用下才能令这三个部件相对的转动。在静态时，由于三者之间的间隙太小三者是一起转动，从而不便于理解它们三者之间的传动关系，因此不能直观的反映各部件的连接关系和工作动态，不便于教学使用。
技术实现思路
本技术的目的，是为了提供一种汽车自动变速器教学模型，该自动变速器教学模型既可以直观的让学生了解自动变速器各部件的连接关系，又可以了解其传动关系。本技术的目的可以采用以下技术方案达到:一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构和变速机构，变速机构由外壳、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构构成，所述液力变矩机构由液力变矩器外壳、泵轮、涡轮和导轮构成；其特征在于:变速机构安装在教学台架上、形成转动式连接结构，液力变矩机构与变速机构为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳为全剖结构，该外壳的侧壁加厚，所述泵轮、涡轮和导轮三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构在工作过程中泵轮、涡轮和导轮的状态。进一步地:在所述泵轮或涡轮上设置转动手柄。进一步地:变速机构的外壳为全剖结构。本技术的有益效果:本技术通过将自动变速器安装在教学台架上，自动变速器可在教学台架上上下旋转，使学生能够从各个面对自动变速器的整体进行了解；将液力变矩器外壳壁加厚，泵轮、涡轮和导轮三者之间的配合间隙增大，能够通过转动手柄轻松的控制泵轮、涡轮和导轮的各自运动，从而了解液力变矩机构的泵轮、涡轮和导轮三者之间的传动关系；因此该教学设备既方便了老师的教学，又使学生能够直观的了解自动变速器各部件的连接关系及其传动关系。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术增加转动手柄的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1和图2构成本技术的具体实施例1。参照图1和图2所示一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构2和变速机构8，变速机构8由外壳1、变速齿轮机构3、供油系统4和换挡操纵机构5构成，变速机构8的外壳I为全剖结构，所述液力变矩机构2由液力变矩器外壳2-1、泵轮2-2、涡轮2-3和导轮2-4构成；变速机构8安装在教学台架7上、形成转动式连接结构，能上下转动，液力变矩机构2与变速机构8为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳2-1为全剖结构，该外壳2-1的侧壁加厚，所述泵轮2-2、涡轮2-3和导轮2-4三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构2在工作过程中泵轮2-2、涡轮2-3和导轮2-4的状态。在所述泵轮2-2或涡轮2-3上设置转动手柄9。变速机构8安装在教学台架7上，液力变矩机构2与变速机构8机体分离，通过转动自动变速器，能够显示液力变矩机构2和变速机构8的结构状态，所述液力变矩器外壳2-1采用全剖结构，通过加厚液力变矩器外壳2-1的侧壁，增大泵2-2轮2-2、涡轮2_3和导轮2-4三者之间的配合间隙，采用转动手柄9能够单独控制泵轮2-2和涡轮2-3的转动，从而直观的显示出液力变矩机构2中的泵轮2-2、涡轮2-3和导轮2-4动态时的工作状态，变速机构8的外壳I为全剖结构，将自动变速器中的变速齿轮机构3、供油系统4和换挡操纵机构5的结构形状和工作动态显示出来，便于学生对自动变速器的理解。权利要求1.一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构(2)和变速机构(8)，变速机构(8 )由外壳(I)、变速齿轮机构(3 )、供油系统(4 )和换挡操纵机构(5 )构成，所述液力变矩机构(2)由液力变矩器外壳(2-1)、泵轮(2-2)、涡轮(2-3)和导轮(2-4)构成；其特征在于:变速机构(8)安装在教学台架(7)上、形成转动式连接结构，液力变矩机构(2)与变速机构(8)为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳(2-1)为全剖结构，该外壳(2-1)的侧壁加厚，所述泵轮(2-2)、涡轮(2-3)和导轮(2-4)三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构(2 )在工作过程中泵轮(2-2 )、涡轮(2-3 )和导轮(2-4)的状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器教学模型，其特征在于:在所述泵轮(2-2)或润轮(2-3)上设置转动手柄(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车自动变速器教学模型，其特征在于:变速机构(8)的外壳(I)为全剖结构。专利摘要本技术公开一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构和变速机构，变速机构由外壳、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构构成，所述液力变矩机构由液力变矩器外壳、泵轮、涡轮和导轮构成；其特征在于变速机构安装在教学台架上、形成转动式连接结构，液力变矩机构与变速机构为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳为全剖结构，该外壳的侧壁加厚，所述泵轮、涡轮和导轮三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构在工作过程中泵轮、涡轮和导轮的状态。本技术既方便了老师的教学，又便于学生能够直观的了解自动变速器的结构组成。了解液力变矩机构的泵轮、涡轮和导轮三者之间的传动关系。文档编号G09B25/02GK203165334SQ201320054019公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日专利技术者潘向民 申请人:广州市技师学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动变速器教学模型，包括液力变矩机构（2）和变速机构（8），变速机构（8）由外壳（1）、变速齿轮机构（3）、供油系统（4）和换挡操纵机构（5）构成，所述液力变矩机构（2）由液力变矩器外壳（2?1）、泵轮（2?2）、涡轮（2?3）和导轮（2?4）构成；其特征在于：变速机构（8）安装在教学台架（7）上、形成转动式连接结构，液力变矩机构（2）与变速机构（8）为可分离的易装拆式连接结构；所述液力变矩器外壳（2?1）为全剖结构，该外壳（2?1）的侧壁加厚，所述泵轮（2?2）、涡轮（2?3）和导轮（2?4）三者之间的配合间隙增大，以便于观测液力变矩机构（2）在工作过程中泵轮（2?2）、涡轮（2?3）和导轮（2?4）的状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘向民，
申请(专利权)人：广州市技师学院，
类型：实用新型
国别省市：