一种联合减速箱制造技术

本实用新型专利技术是一种减速箱，特别涉及一种联合减速箱。箱体中设有第一输入轴、第二输入轴、三级传动轴、四级传动轴和齿轮轴，齿轮轴上设在齿轮啮合齿，第一输入啮合齿与第二输入啮合齿相啮合传动，第二输入齿轮与三级啮合齿相啮合传动，三级传动齿轮与四级啮合齿相啮合传动，四级传动齿轮与齿轮啮合齿相啮合传动，第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔。一种联合减速箱结构简单，提升工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种减速箱，特别涉及一种联合减速箱。
技术介绍
现有技术中的联合减速箱结构复杂，工作效率低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的联合减速箱。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种联合减速箱，包括箱体，所述的箱体中设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有第一输入轴，所述的第一输入轴上设有第一输入啮合齿，所述的箱体中设有第二输入轴，所述的第二输入轴的左端套有第二输入齿轮，所述的第二输入齿轮的右端设有第二啮合齿，所述的箱体中设有三级传动轴，所述的三级传动轴的左端设有三级啮合齿，所述的三级啮合齿的右端设有三级传动齿轮，所述的箱体中设有四级传动轴，所述的四级传动轴的左端设有四级传动齿轮，所述的四级传动齿轮的右端设有四级啮合齿，所述的箱体中设有齿轮轴，所述的齿轮轴上设在齿轮哨合齿，所述的第一输入哨合齿与第二输入哨合齿相啮合传动，所述的第二输入齿轮与三级啮合齿相啮合传动，所述的三级传动齿轮与四级啮合齿相哨合传动，所述的四级传动齿轮与齿轮哨合齿相哨合传动，所述的第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔。作为优选，所述的第一输入轴与中间搁架间、第一输入轴与箱体间、第二输入轴的两端与箱体间、三级传动轴的两端与箱体间、四级传动轴与箱体间、齿轮轴与箱体间分别通过轴承相定位传动，所述的四级啮合齿与四级传动齿轮间的间距为160mm，所述的三级啮合齿与三级传动齿轮间的间距为25mm。因此，本技术提供的一种联合减速箱，结构简单，提升工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种联合减速箱，包括箱体1，所述的箱体I中设有中间搁架2，所述的中间搁架2与箱体I间设有第一输入轴3，所述的第一输入轴3上设有第一输入啮合齿4，所述的箱体I中设有第二输入轴5，所述的第二输入轴5的左端套有第二输入齿轮6，所述的第二输入齿轮6的右端设有第二啮合齿7，所述的箱体I中设有三级传动轴8，所述的三级传动轴8的左端设有三级啮合齿9，所述的三级啮合齿9的右端设有三级传动齿轮10，所述的箱体I中设有四级传动轴11，所述的四级传动轴11的左端设有四级传动齿轮12，所述的四级传动齿轮12的右端设有四级啮合齿13，所述的箱体I中设有齿轮轴14，所述的齿轮轴14上设在齿轮哨合齿15,所述的第一输入哨合齿4与第二输入哨合齿7相哨合传动，所述的第二输入齿轮6与三级啮合齿9相啮合传动，所述的三级传动齿轮10与四级啮合齿13相啮合传动，所述的四级传动齿轮12与齿轮啮合齿15相啮合传动，所述的第一输入轴3与第二输入轴5中分别设有输入孔16。所述的第一输入轴3与中间搁架2间、第一输入轴3与箱体I间、第二输入轴5的两端与箱体I间、三级传动轴8的两端与箱体I间、四级传动轴11与箱体I间、齿轮轴14与箱体I间分别通过轴承15相定位传动，所述的四级啮合齿13与四级传动齿轮12间的间距为160mm，所述的三级啮合齿9与三级传动齿轮10间的间距为25mm。权利要求1.一种联合减速箱，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(I)间设有第一输入轴(3)，所述的第一输入轴(3)上设有第一输入啮合齿(4)，所述的箱体(I)中设有第二输入轴(5)，所述的第二输入轴(5)的左端套有第二输入齿轮(6),所述的第二输入齿轮(6)的右端设有第二哨合齿(7),所述的箱体(I)中设有三级传动轴(8)，所述的三级传动轴(8)的左端设有三级啮合齿(9)，所述的三级啮合齿(9)的右端设有三级传动齿轮(10)，所述的箱体(I)中设有四级传动轴(11)，所述的四级传动轴(11)的左端设有四级传动齿轮(12)，所述的四级传动齿轮(12)的右端设有四级啮合齿(13)，所述的箱体(I)中设有齿轮轴(14)，所述的齿轮轴(14)上设在齿轮啮合齿(15)，所述的第一输入哨合齿(4)与第二输入哨合齿(7)相哨合传动，所述的第二输入齿轮(6)与三级啮合齿(9)相啮合传动，所述的三级传动齿轮(10)与四级啮合齿(13)相啮合传动，所述的四级传动齿轮(12)与齿轮哨合齿(15)相哨合传动,所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(5)中分别设有输入孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种联合减速箱，其特征在于:所述的第一输入轴(3)与中间搁架⑵间、第一输入轴⑶与箱体⑴间、第二输入轴(5)的两端与箱体⑴间、三级传动轴⑶的两端与箱体⑴间、四级传动轴(11)与箱体⑴间、齿轮轴(14)与箱体(I)间分别通过轴承(15)相定位传动，所述的四级啮合齿(13)与四级传动齿轮(12)间的间距为160mm，所述的三级啮合齿(9)与三级传动齿轮(10)间的间距为25mm。专利摘要本技术是一种减速箱，特别涉及一种联合减速箱。箱体中设有第一输入轴、第二输入轴、三级传动轴、四级传动轴和齿轮轴，齿轮轴上设在齿轮啮合齿，第一输入啮合齿与第二输入啮合齿相啮合传动，第二输入齿轮与三级啮合齿相啮合传动，三级传动齿轮与四级啮合齿相啮合传动，四级传动齿轮与齿轮啮合齿相啮合传动，第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔。一种联合减速箱结构简单，提升工作效率。文档编号F16H57/021GK203162095SQ20132007749公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日专利技术者陈惠娜 申请人:陈惠娜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合减速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(1)间设有第一输入轴(3)，所述的第一输入轴(3)上设有第一输入啮合齿(4)，所述的箱体(1)中设有第二输入轴(5)，所述的第二输入轴(5)的左端套有第二输入齿轮(6)，所述的第二输入齿轮(6)的右端设有第二啮合齿(7)，所述的箱体(1)中设有三级传动轴(8)，所述的三级传动轴(8)的左端设有三级啮合齿(9)，所述的三级啮合齿(9)的右端设有三级传动齿轮(10)，所述的箱体(1)中设有四级传动轴(11)，所述的四级传动轴(11)的左端设有四级传动齿轮(12)，所述的四级传动齿轮(12)的右端设有四级啮合齿(13)，所述的箱体(1)中设有齿轮轴(14)，所述的齿轮轴(14)上设在齿轮啮合齿(15)，所述的第一输入啮合齿(4)与第二输入啮合齿(7)相啮合传动，所述的第二输入齿轮(6)与三级啮合齿(9)相啮合传动，所述的三级传动齿轮(10)与四级啮合齿(13)相啮合传动，所述的四级传动齿轮(12)与齿轮啮合齿(15)相啮合传动，所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(5)中分别设有输入孔(16)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠娜，
申请(专利权)人：陈惠娜，
类型：实用新型
国别省市：