本实用新型专利技术是一种联合减速箱，特别涉及一种带三重啮合传动机构的联合减速箱。箱体中设有中间搁架，中间搁架与箱体间设有第一输入轴，第一输入轴上设有第一输入啮合齿，箱体中设有第二输入轴，第二输入轴的左端套有第二输入齿轮，第二输入齿轮的右端设有第二啮合齿，箱体中设有三级传动轴，三级传动轴的左端设有三级啮合齿，三级啮合齿的右端设有三级传动齿轮，第一输入啮合齿与第二输入啮合齿相啮合传动，第二输入齿轮与三级啮合齿相啮合传动，第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔。带三重啮合传动机构的联合减速箱结构简单，提升工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种联合减速箱，特别涉及一种带三重啮合传动机构的联合减速箱。
技术介绍
现有技术中的联合减速箱结构复杂，工作效率低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带三重啮合传动机构的联合减速箱。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带三重啮合传动机构的联合减速箱，包括箱体，所述的箱体中设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有第一输入轴，所述的第一输入轴上设有第一输入啮合齿，所述的箱体中设有第二输入轴，所述的第二输入轴的左端套有第二输入齿轮，所述的第二输入齿轮的右端设有第二啮合齿，所述的箱体中设有三级传动轴，所述的三级传动轴的左端设有三级啮合齿，所述的三级啮合齿的右端设有三级传动齿轮，所述的第一输入啮合齿与第二输入哨合齿相哨合传动，所述的第二输入齿轮与三级哨合齿相哨合传动，所述的第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔，所述的第二啮合齿的宽度为350mm，所述的三级传动齿轮的宽度为190mm，所述的三级传动齿轮与三级啮合齿间的间距为25mm。作为优选，所述的第一输入轴与中间搁架间、第一输入轴与箱体间、第二输入轴的两端与箱体间、三级传动轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位传动。因此，本技术提供的带三重啮合传动机构的联合减速箱，结构简单，提升工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示,一种带三重啮合传动机构的联合减速箱,包括箱体I,所述的箱体I中设有中间搁架2，所述的中间搁架2与箱体I间设有第一输入轴3，所述的第一输入轴3上设有第一输入啮合齿4，所述的箱体I中设有第二输入轴5，所述的第二输入轴5的左端套有第二输入齿轮6，所述的第二输入齿轮6的右端设有第二啮合齿7，所述的箱体I中设有三级传动轴8，所述的三级传动轴8的左端设有三级啮合齿9，所述的三级啮合齿9的右端设有三级传动齿轮10,所述的第一输入哨合齿4与第二输入哨合齿7相哨合传动,所述的第二输入齿轮6与三级啮合齿9相啮合传动，所述的第一输入轴3与第二输入轴5中分别设有输入孔11，所述的第二啮合齿7的宽度为350mm，所述的三级传动齿轮10的宽度为190mm，所述的三级传动齿轮10与三级啮合齿9间的间距为25mm。一输入轴3与中间搁架2间、第一输入轴3与箱体I间、第二输入轴5的两端与箱体I间、三级传动轴8的两端与箱体I间分别通过轴承12相定位传动。权利要求1.一种带三重啮合传动机构的联合减速箱，其特征在于:包括箱体(1)，所述的箱体(I)中设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(I)间设有第一输入轴(3)，所述的第一输入轴(3)上设有第一输入啮合齿(4)，所述的箱体(I)中设有第二输入轴(5)，所述的第二输入轴(5)的左端套有第二输入齿轮(6),所述的第二输入齿轮(6)的右端设有第二啮合齿(7)，所述的箱体(I)中设有三级传动轴(8)，所述的三级传动轴(8)的左端设有三级啮合齿(9)，所述的三级啮合齿(9)的右端设有三级传动齿轮(10)，所述的第一输入啮合齿(4)与第二输入哨合齿(7)相哨合传动,所述的第二输入齿轮(6)与三级哨合齿(9)相啮合传动，所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(5)中分别设有输入孔(11)，所述的第二啮合齿(7)的宽度为350mm，所述的三级传动齿轮(10)的宽度为190mm，所述的三级传动齿轮(10)与三级啮合齿(9)间的间距为25mm。2.根据权利要求1所述的带三重啮合传动机构的联合减速箱，其特征在于:所述的第一输入轴(3)与中间搁架(2)间、第一输入轴(3)与箱体(I)间、第二输入轴(5)的两端与箱体(I)间、三级传动轴(8)的两端与箱体(I)间分别通过轴承(12)相定位传动。专利摘要本技术是一种联合减速箱，特别涉及一种带三重啮合传动机构的联合减速箱。箱体中设有中间搁架，中间搁架与箱体间设有第一输入轴，第一输入轴上设有第一输入啮合齿，箱体中设有第二输入轴，第二输入轴的左端套有第二输入齿轮，第二输入齿轮的右端设有第二啮合齿，箱体中设有三级传动轴，三级传动轴的左端设有三级啮合齿，三级啮合齿的右端设有三级传动齿轮，第一输入啮合齿与第二输入啮合齿相啮合传动，第二输入齿轮与三级啮合齿相啮合传动，第一输入轴与第二输入轴中分别设有输入孔。带三重啮合传动机构的联合减速箱结构简单，提升工作效率。文档编号F16H57/023GK203161991SQ20132007750公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日专利技术者陈惠娜 申请人:陈惠娜本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带三重啮合传动机构的联合减速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(1)间设有第一输入轴(3)，所述的第一输入轴(3)上设有第一输入啮合齿(4)，所述的箱体(1)中设有第二输入轴(5)，所述的第二输入轴(5)的左端套有第二输入齿轮(6)，所述的第二输入齿轮(6)的右端设有第二啮合齿(7)，所述的箱体(1)中设有三级传动轴(8)，所述的三级传动轴(8)的左端设有三级啮合齿(9)，所述的三级啮合齿(9)的右端设有三级传动齿轮(10)，所述的第一输入啮合齿(4)与第二输入啮合齿(7)相啮合传动，所述的第二输入齿轮(6)与三级啮合齿(9)相啮合传动，所述的第一输入轴(3)与第二输入轴(5)中分别设有输入孔(11)，所述的第二啮合齿(7)的宽度为350mm，所述的三级传动齿轮(10)的宽度为190mm，所述的三级传动齿轮(10)与三级啮合齿(9)间的间距为25mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠娜，
申请(专利权)人：陈惠娜，
类型：实用新型
国别省市：
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