【技术实现步骤摘要】
本技术是一种减速器，特别涉及一种带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器。
技术介绍
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器，包括箱体，所述的箱体中设有中间轴，所述的箱体中插接有主动轴，所述的主动轴的两端部分别向箱体外延伸，所述的中间轴中设有双齿啮合齿轮，所述的双齿啮合齿轮的上部与下部分别设有中间轴齿轮，所述的双齿啮合齿轮与中间轴相套接，所述的主动轴的上端与下端分别设有主动啮合齿，所述的双齿啮合齿轮与主动啮合齿相匹配啮合。作为优选，所述的中间轴的两端与箱体间、主动轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，所述的主动轴的上部与下部分别设有操作定位盘。因此，本技术提供的带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器，结构简单，提升工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器，包括箱体1，所述的箱体I中设有中间轴2，所述的箱体I中插接有主动轴3，所述的主动轴3的两端部分别向箱体I外延伸，所述的中间轴2中设有双齿啮合齿轮4，所述的双齿啮合齿轮4的上部与下部分别设有中间轴齿轮5，所述的双齿啮合齿轮4与中间轴2相套接，所述的主动轴3的上端与下端分别设有主动啮合齿6，所述的双齿啮合齿轮4与主动啮合齿6相匹配啮合。所述的中...
【技术保护点】
一种带主动轴与中间轴啮合机构的渐开线型减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有中间轴(2)，所述的箱体(1)中插接有主动轴(3)，所述的主动轴(3)的两端部分别向箱体(1)外延伸，所述的中间轴(2)中设有双齿啮合齿轮(4)，所述的双齿啮合齿轮(4)的上部与下部分别设有中间轴齿轮(5)，所述的双齿啮合齿轮(4)与中间轴(2)相套接，所述的主动轴(3)的上端与下端分别设有主动啮合齿(6)，所述的双齿啮合齿轮(4)与主动啮合齿(6)相匹配啮合。
【技术特征摘要】
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