【技术实现步骤摘要】
本技术属于空气弹簧复合减震器产品
，特别涉及一种用于汽车空气弹簧复合减震器皮囊活塞结构。
技术介绍
现有技术中，空气弹簧复合减震器的皮囊活塞单一的活塞圆筒状结构。皮囊活塞在皮囊扣紧时由于其为单一筒状结构，在扣紧时，皮囊活塞的端部容易变形，使得皮囊无法扣紧，当汽车打气泵充气后，气压稍大或汽车在颠簸路面行驶时，空气弹簧承受压力增大，导致皮囊漏气、脱裂等，影响空气弹簧复合减震器的使用寿命及造成交通事故，使用寿命低，减震性能差。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，具体公开一种改进型空气弹簧活塞结构，该空气弹簧活塞结构提高皮囊预紧力，防止皮囊工作时的漏气、脱裂，增强了空气弹簧复合减震器的使用寿命，减轻了使用者频繁更换的麻烦和困难，提高汽车的减震性能和安全使用性能。为了达到上述技术目的，本技术是按以下技术方案实现的:本技术所述的一种改进型空气弹簧活塞结构，其包括活塞本体，所述活塞本体的对应于皮囊扣紧的端口处内部嵌设有活塞内衬套。在本技术中，所述活塞内衬套为金属铁制成的筒状结构；所述活塞本体为铝制筒状结构。在本技术中，所述活塞本体对应于皮囊扣紧的端口处的外壁面设有便于与皮囊安装的安装用牙纹结构。在本技术中，所述活塞内衬套与活塞本体的对应端口处内壁面是过盈配合或间隙配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术由于在活塞本体的端口处的内部嵌设有活塞内衬套，当活塞本体与皮囊扣紧时，在扣紧皮囊时增大扣紧压力，活塞本体端部不易变形，从而提高皮囊的预紧力，防止皮囊工作时的漏气、脱裂，增强空气弹簧复合减震器的使用寿命，减轻使用者频繁更换的麻烦和困难，提高汽车的减震性...
【技术保护点】
一种改进型空气弹簧活塞结构，其包括活塞本体，其特征在于：所述活塞本体的对应于皮囊扣紧的端口处内部嵌设有活塞内衬套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞学东，
申请(专利权)人：广州溢滔钱潮减震科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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