汽车修理用多功能钣金整修装置制造方法及图纸

一种汽车修理用的多功能钣金整修装置，包括有可倾斜或升降的修理平台、修理夹具、拉紧装置、拉伸装置及测量装置所组成，其特征在于测量装置为由支座、底部测具、侧面测具、顶部测具和纵向标尺等部分组成；其中支座的两翼带有两个水平调整螺钉、两个水平指示器，其顶面设有一与侧面测具相连结的槽孔，其一侧设有一个与修理平台相连结的支架，其另一侧设有一个与底部测具横梁相连的水平托架；所述的底部测具为由与上述托架相连的横梁、设于横梁侧面的横向标尺、设于横梁上的滑块架和滑块架上设有的横向标尺指示器和用于汽车底部指示用的立式指针，以及设于横梁下的两个支架座所组成，该支架座上设有纵向指示标尺、指示器及可在平台上滚动移动的滚轮；所述的侧面测具由设置于支座孔槽内的立柱，设置于该立柱上的高度标尺、指针架和设于指针架上的指针及设于立柱上的架设顶部测具的横向测杆的托架所组成；所述的顶部测具由横杆测杆、设于此测杆侧面的标尺和可在横向测杆上移动并带有指示器和垂直指针的滑架所组成；所述的纵向标尺为由设于左右平台内侧面的标尺座及附于标尺座上的标尺所组成。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车修理装置领域，尤其涉及一种汽车修理用多功能钣金整修装置。随着无梁汽车的广泛使用，对汽车修理用的设备就有更高的要求，特别是这种汽车的外形尺寸精度高，因此当其撞坏后，使其能够迅速修复，并精确地恢复到原有的尺寸精度乃是现有的汽车修理装置所不能达到的。本技术的目的在于提供一种汽车修理用的多功能钣金整修装置，该装置带有升降修理平台、夹具、拉紧装置、拉伸装置和测量装置，其优点是修理迅速，操作方便，移动对中快，夹紧牢固稳定，可对汽车的损坏程度、迅速测量，且修复精度高。本技术的目的是这样实现的，一种汽车修理用的多功能钣金整修装置，包括有可倾斜或升降的修理平台、修理夹具、拉紧装置、拉伸装置及测量装置所组成，其特征在于测量装置为由支座、底部测具、侧面测具、顶部测具和纵向标尺等部分组成；其中支座的两翼带有两个水平调整螺钉、两个水平指示器，其顶面设有一与侧面测具相连结的槽孔，其一侧设有一个与修理平台相连结的支架，其另一侧设有一个与底部测具横梁相连的水平托架；所述的底部测具为由与上述托架相连的横梁、设于横梁侧面的横向标尺、设于横梁上的滑块架和滑块架上设有的横向标尺指示器和用于汽车底部指示用的立式指针，以及设于横梁下的两个支架座所组成，该支架座上设有纵向指示标尺、指示器及可在平台上滚动移动的滚轮；所述的侧面测具由设置于支座孔槽内的立柱，设置于该立柱上的高度标尺、指针架和设于指针架上的指针及设于立柱上的架设顶部测具的横向测杆的托架所组成；所述的顶部测具由横杆测杆、设于此测杆侧面的标尺和可在横向测杆上移动并带有指示器和垂直指针的滑架所组成；所述的纵向标尺为由设于左右平台内侧面的标尺座及附于该标尺座上的标尺所组成。上述结构钣金整修装置，其平台因其下部设有可倾斜装置或升降装置，平台一端可着地使汽车可方便上台，然后再将平台再上升并呈水平位置，修理工就可方便地进行修车，既不需地沟，而且操作方便，劳动条件得以改善。在修理平台上可采用夹具、拉紧装置而可方便、迅速而牢固地将汽车在平台上对中、定位，然后由测量装置精确地从各部位测出其变形量、变形方向、角度，然后由可调节链钩方向、上下位置的拉伸装置迅速而方便地对所需变形复位的特殊点施加拉伸力，它可在不需加热的情况下能一次就迅速地将其精确地复位，从而实现了本技术设计目的。下面以附图和实施例对本技术的结构予以进一步叙述。 附图说明图1为本技术的整体结构示意图图2为本技术实施例的修理平台结构示意图图3为图2中平台的升降结构示意图图4为图3的仰视图图5为图3的侧视图图6为图3升降结构中安全机构的结构示意图图7为本技术实施例的测量装置的结构示意图图8为图7中底部测具中支座架滑轮装置和纵向标尺示意图图9为图8的侧视图由图1－9所示可见，本实施例的汽车修理用的多功能钣金修理装置包括有升降式修理平台1，测量装置2、修理夹具、拉紧装置、拉伸装置等所组成；其中升降式修理平台1为由修理平台11及升降机构12两部分所组成，修理平台11的左、右两侧平台111、112为箱体框架结构，其上平面有至少60个纵、横排列的矩形孔114，下平面有两根用以连接两侧平台成为整体的横梁113，以及用以与升降机构相枢接的支架118和安全定位用的棘爪条125，在两侧平台的前端各有一块供车辆上台用的踏板115，后部接近横梁14处有横向平台116，其上设有供拉伸支柱枢接的枢轴117，升降机构12有两根相邻的内支臂121和两根在其外铡的外支臂122所组成，内支臂121的一端与底板130上的支架132相枢接，另一端的端部带有可在两侧平台下平面上滚动的滚轮126，邻近滚轮处有一个连接两内支臂121的销轴127，该销轴与棘爪条的齿间相卡，以保证升降机构安全稳定，外支臂22其一端与两侧平台的支架118相枢接，另一端由其滑轮126在底板130上的导轨131内滚动，两外支臂与两内臂的中部以轴套123相枢接，在两内支臂的中下部上设有销轴128，以其与液压油缸124的一端相枢接，液压油缸的另一端与左右平台上支架129相枢接(参见图3－6)由图7－9可见，测量装置2包括有底部测具21、支座22，侧面测具23，顶部测具24，纵向标尺25五部分。其中底部测具21具有横梁211，设于横梁侧面的横向量度标尺212，设于横梁下部的两支座架213A、213B，和设于支座架213A、213B上的带有纵向指示标尺252A、252B的指示器217A、217B，及设于该两支座架上的、能够在左右二侧平台上滚动的滚轮218，和在横梁上部设有的至少一个可在其上移动的滑块架215、标尺指标器216以及设于此滑块架上部用于测量汽车底部的立式测针214。支座22，其两翼设有调整支座水平位置用的螺钉223A、223B，面上设有二水平指示器225A、225B和与侧面测具相连接的槽孔227，在支座面一侧设有一与平台相固定支架221，另一侧设一与底面测具的横梁211相连接用的水平托架222。测面测具23为由一可在槽孔227内作升降移动的立柱231、和设于立柱231的标尺232、水平指针234和其指针架233，以及架设顶部测具24的横向测杆241用的托架242所组成。所述的顶部测量具24由设于上述托架242上的横测杆241，附设于其测杆241测面的横向测量标度243，和可在其上滑动的滑架244，指示器245及下探式指针246。纵向标尺25设在左右平台的内侧平上，它由标尺座251A、251B及附于其上的标尺252A、252B所构成，(图中251B、252B未示出)。本技术在使用时，首先启动升降油缸124，使其向上稍稍升起，而后将棘爪条抬起使销轴127脱离高棘爪条，再使油压缸收缩，此时铰接式升降机构连同修理平台徐徐下降，直至修理平台下部横梁或其他支点支承于地面。在此位置，被修汽车即可通过踏板开上或拖上平台，利用夹具，拉紧装置及夹定装置使汽车处于修理平台对中位置并夹紧，然后启动液压油缸将修理平台升起到一定位置后，再将作为安全设施的棘爪条放下，并使销轴127卡合在棘爪条的齿间，以使升降平台不致受重力作用而下落，而确保修理人员的安全。然后利用测量装置测出被损坏汽车钣金部分的底部、顶部、侧部和纵向的损坏程度，对照设计所规定尺寸的要求，用拉伸装置按需要的任何位置、角度对其进行拉伸，以达到精确地修复。此外本技术的修理平台也可设计成如“汽车修理用倾斜式钣金整修装置”(专利申请为94246802.3)中的倾斜式升降平台。本技术的夹具也可采用如“无梁汽车的修理夹具”专利申请中(申请号为94246801.5)的具有千斤顶式升降夹持装置、拉紧装置的新型夹具。本技术中的油压拉伸装置既可采用“汽车修理用倾斜式钣金整修装置”专利申请中(申请号为94246802.3)的可在修理平台上移动的拉伸装置，该装置为由可在平台轨道上移动的水平座体和垂直座体两部分组成，垂直座体内设有由液压驱动的举升筒，垂座体处设有可上下移动360迥转的卡箍和链轮，链条一端与举升筒相连结，另一端经链轮而设有挂钩。也可采用“升降式钣金整修装置”专利申请中(申请号为94246803.1)的具有水平旋臂的立式拉伸装置。综上所述，本技术由于在设计中采用可升降平台装置、夹具装置(包括拉紧装置)、拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高丰凯，
申请(专利权)人：烟台麦特电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：