车底维修折收多用车制造技术

一种车底维修折收多用车，由车架、万向轮、活动背垫和背垫升降操作机构等组成。它轻便可折、携带方便，能自由移动和转动，可调节背垫的高度，以减轻劳动强度，提高维修效率，是一种室内外较理想的优于地坑和布垫的车底维修辅助工具。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术，属于车辆维修的辅助工具。目前车辆在进行底部维修时，为便于操作，有车队的单位常挖有固定的地坑。但地坑造价高，不能搬动，维修人员要长时间昂着头，双手上举操作，容易疲劳。如果车辆在野外行驶时，底盘出了故障，或只有很少车辆未建地坑的单位，驾驶员在维修时，只能用一块垫布铺于地上，人仰躺于布垫上进行操作，具缺点是垫布小，不能灵活移动，易弄脏衣服，更不能调节高矮，维修时也很容易疲劳。设计本技术的目的是为了克服上述现有技术之不足之处，而提供一种轻便易造，便于携带，能随意移动和调节高矮以适合人体在维修操作时的需要，可减轻劳动强度，提高工作效率的车辆底部维修辅助工具——背垫车。本技术的目的是这样来实现的车底维修背垫车由装有3—4个万向轮的车架等组成，在车架上面的上半部装有活动背垫，背垫的一端用铰链与车架的中部连接，另一头的下面装有带轮的活动支撑，在车架的下半部靠一角的联合孔的下面装有折叠把手，靠把手的车架侧面装有控制把手定位的棘齿板，把手靠车架下端有连结孔与支撑之间用缆索连接。车长以一般人席地坐高为宜，车宽以一般人肩宽为度。当人体坐在车的下沿，仰躺在车上时，腿部悬空，脚跟落地，以脚为动力，即可推动背垫车作前后、左右移动和转动，用手握住把手的手柄，向上身方向搬动时，把手另一端伸出车身外，迁动缆索，使活动支撑向下着地并向车内移动，迫使活动背垫上抬，上抬到适宜高度时，棘齿板固定把手，即可进行维修，当肩部要高或低时，只需掀动棘齿板，把手即可随意调节。如把车架作成两截式的，万向轮等部件可向内折叠起来，缩短长度，便于携带。以下结合附图给出的实施例，对本技术车底维修背垫车作进一步详细描述附图说明图1、车底维修背垫车整体示意图图2、活动背垫部分侧视图图3、支撑部分主视图图4、把手与棘齿板组合示意图从图1可以看出，整个背垫车由车架1、3～4个万向轮10、活动背垫2、支撑4、把手5、棘齿板6等部件组成。车架1下面靠四角装有4个万向轮10、也可装成2个万向轮、2个定向轮或3个万向轮。在车架1上面的上半部装有活动背垫2，背垫2的一端用加固铰链3与车架1的中部连接，另一头的下面装有带着地轮的支撑4。在车架的下半部的一角的联合孔24下面装有折叠把手5。靠把手5的车架1侧面装有控制把手5定位的棘齿板6。把手5下端的连结孔25与支撑4之间用缆索8连接。车架1可以做成整体式的，也可以做成两截式的。车架1的长度以一般入席地坐高为宜。车架1的宽度以一般人的肩宽为度。若制成便于折叠携带的两截式，其中部需用加固铰链9连接，使之在受压时不致下沉着地，为使折叠时减小厚度，前后4个万向轮10应错位安装，即车下前半部的两个轮子稍靠中间，车后半部的两个轮子尽可能靠边靠后。轮高在6～8厘米比较适宜。如图2所示，为了使维修人员头部舒适和便于高个子维修人员使用，在活新背垫2的上部加装一块小枕头板7，用铰链11与活动背垫2的顶端连接。打开枕头板7能起到加长作用，折叠在活动背垫2的上面可抬高头部。枕头板7可以外包皮革，内填海棉等柔软物质。活动背垫2下面距上沿10—20厘米处的中央部位安装活动支撑4。如图3所示，活动支撑4由支撑座12、支撑杆13、支撑轮14、支撑与缆索联结件16等部件组成。两个支撑座12固定安装在活动背垫下面，两根支撑杆13长10—20厘米，呈倒八字形，上端钻孔，与支撑座12用长螺栓15连接。螺栓15的中部螺杆上绕有支撑复原弹簧17，使支撑4在不用时贴近并平行于活动背垫2。支撑杆13的另一端也钻孔，与支撑轮14的中心孔和槽形结构的缆索连结件16的槽沿部位的钻孔用较长的螺栓18穿过结。其中支撑轮14应略大于其他孔沿，在着地时能灵活转动。缆索连结件16的槽底部位用紧固螺栓19将缆索8的一端固紧。为使整个支撑4在0—90度范围内活动而不超过90度倒向车内侧，可以在支撑座12的里侧装一档板，也可以直接利用车架上半部的缺口部位或横梁来控制。如图4所示，连接并控制文撑4运动以带动活动背垫2升降的是安装于车架1下半部靠一角(一般为人体仰躺时的右手角)的把手5和棘齿板8。为便于内藏，把手5可采用折叠式，即由槽壳与手柄两部分组成。把手5的槽壳与手柄通过联合孔24与车架1用螺栓或铆钉相连槽壳与手柄均可绕联合孔24的轴心转动和折叠。把手5的槽壳顶端开有连结孔25，缆索8在调好长度后(一般以把手5与车架1下端平行。支撑4紧贴于活动背垫2时为度)，结死于连接孔25处。棘齿板6安装在靠把手5一侧的车架1外侧，用合页20连接。棘齿21垂直于棘齿板6平面而均匀分布于外侧和后部。棘齿21的外侧上方向和上部的内方向齿形与地面垂直，另一方向的齿形则倾斜。在把手5的手柄一端中部的上面固定有与棘齿21相契合的条形卡22，并在手柄内侧装有能使棘齿板5上下扇动的小杠杆离合器23。小杠杆离合器23呈“”形，中部套装在手柄内侧的固定套26内并装有复原弹簧27。用手按下小杠杆离合器23靠手的一端，则另一端即将棘齿板6上抬，棘齿21与条形卡22脱离，便于把手5转动。手松开时，棘齿板6靠本身重力下降，又将条形卡22卡住，整个把手5便定位在一定角度。整个车底维修背垫车，车架可用金属材料或非金属材料制造，但两截相连部位需加固。背板、枕头板最好用薄木板制造，以降低成本，减轻重量，当然也可用薄铁皮或铝板制造。其余大部分零件需用金属材料制作。本技术车底维修背垫车，制作容易，轻便可折，便于携带，能随意移动和调整活动背垫高矮，适合人体劳作需要，可减轻劳动强度，提高维修效率，是一种室内外较理想的车底维修辅助工具，同时可用于其他低空间设备及管道内的维修。权利要求1.一种车底维修背垫车，由装有3～4个万向轮10的车架1等组成，其特征在于车架1上面的上半部装有活动背垫2，活动背垫2的一端用铰链3与车架1的中部连接，另一头端的下部装有支撑4，在车架1的下半部的一角的联合孔24下面装有折叠把手5，靠把手5的车架1侧面装有控制把手5定位的棘齿板6，把手5下端的连结孔25与支撑4之间用缆索8连结。2.根据权利要求1所述的车底维修背垫车，其特征在于车架1可制成方便折叠的两截式，两截用加固的铰链9连接，为使折叠时前后万向轮10不重叠在一起，万向轮安装时应错位。3.根据权利要求1所述的车底维修背垫车，其特征在于活动背垫2的顶端可加装向内折叠的枕头板7，用铰链11连接。4.根据权利要求1所述的车底维修背垫车，其特征在于支撑4由支撑座12、支撑杆13、支撑轮14、支撑连结螺栓15、支撑与缆索连结件16、支撑复原弹簧17等组成，两个支撑座12固定安装在活动背垫2的中上部背面，支撑杆13的两叉形脚端部钻孔与支撑座12用长螺栓15连接，支撑复原弹簧17绕于长螺栓15的螺杆上，支撑杆的另一端也钻孔，与支撑轮14的中心孔和槽形结构的缆索连结件16在槽沿部位上的钻孔，用较长螺栓18穿过联结，且支撑轮14略大于其他孔沿，缆索联结件16的槽底部位用紧固螺栓19将缆索8的一端固紧。5.根据权利要求1所述的车底维修背垫车，其特征在于把手5的手柄一端中部的上面固定有与棘齿板6向下垂直的棘齿21相契合的条形卡22，在把手5手柄内侧装有能使棘齿板6上下扇动的小杠杆离合器23。专利摘要一种车底维修折收多用车，由车架、万向轮、活动背垫和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车底维修背垫车，由装有３～４个万向轮１０的车架１等组成，其特征在于车架１上面的上半部装有活动背垫２，活动背垫２的一端用铰链３与车架１的中部连接，另一头端的下部装有支撑４，在车架１的下半部的一角的联合孔２４下面装有折叠把手５，靠把手５的车架１侧面装有控制把手５定位的棘齿板６，把手５下端的连结孔２５与支撑４之间用缆索８连结。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李颍超，
申请(专利权)人：李颍超，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]