锁装置制造方法及图纸

一种锁装置(1)，包括锁壳体(2)、可旋转地安装在所述锁壳体(2)上的旋转锁闩(6)、可偏转地安装在所述锁壳体(2)上的掣子(9)和电动助开器(12)，所述电动助开器对可绕旋转轴(17)旋转且设有操作附件(18)的操作元件(15)实施旋转操作，本发明专利技术的目的是针对这样一种锁装置，提出一个以简单设计和较低成本提供一种能将噪声减至最小且结构紧凑的锁装置的解决方案。本发明专利技术用以达成该目的的解决方案为：所述操作附件(18)处于开始解锁位置时相对于所述操作元件(15)的旋转轴(17)的周向位置与所述操作附件(18)处于停止解锁位置时的周向位置是相同的，其中，所述电动助开器(12)仅在一个周向上对所述操作元件(15)实施所述旋转操作。

【技术实现步骤摘要】
锁装置
本专利技术涉及一种锁装置，特别是用于汽车车门或汽车尾门的锁装置，包括：锁壳体；可旋转地安装在所述锁壳体上的旋转锁闩，关闭所述汽车车门或汽车尾门时，所述旋转锁闩从打开位置偏转至卡合位置并且可与关闭件卡合，所述旋转锁闩受到朝其打开位置方向作用的弹簧作用力；可偏转地安装在所述锁壳体上的掣子，所述掣子受到朝其闭锁位置方向作用的弹簧作用力，所述掣子在所述闭锁位置上与所述旋转锁闩卡合；以及电动助开器，所述电动助开器对可绕旋转轴旋转的操作元件实施旋转操作，以便以电动方式将所述掣子从其闭锁位置送入解锁位置，在所述解锁位置上所述旋转锁闩被释放，其中，为了将所述掣子从使得所述操作元件处于开始解锁位置的所述闭锁位置送入使得所述操作元件处于停止解锁位置的所述解锁位置，设置在所述操作元件上的操作附件绕所述旋转轴旋转，在这一运动过程中，所述操作附件至少暂时卡在所述掣子上并且将所述掣子从所述闭锁位置推入所述解锁位置。
技术介绍
上述类型的锁装置例如由EP2087191B1揭示。该锁装置的操作元件实施为由电动机驱动的偏心轮，其偏心凸轮与掣子的侧向接触面共同作用，负责以电动方式将掣子从闭锁位置送入解锁位置或提升位置。该偏心轮具有对接面，当掣子处于其提升位置或解锁位置时，这个对接面与形成在掣子上的配套对接面共同作用。受这一共同作用影响，助开器的部件停止运动。电控制器例如透过电流的急剧上升探测到电动助开器的停止，于是切断电动助开器的供电。这种控制方式一般被称作“锁止运行”(Blocklauf)。但其缺点是，在对接面与配套对接面共同作用的“解锁运行”(Auf-Block-Laufen)过程中会产生扰人的噪声，这对锁装置的易用性和汽车的舒适性都会产生不良影响。这类锁装置可以配置仅以一个旋转方向工作的电动助开器。此时需要设置复位机构，这个复位机构通常实施为弹簧机构。然而，弹簧机构的使用会增加锁装置的安装空间，从而对锁装置的紧凑性产生不利影响。此外，弹簧复位机构需要较大的开启力才能对传动装置产生作用。已知的替代型锁装置不是按锁止运行原理进行工作，而是让操作元件做反向运动。这种情况下就需要设置传动装置具备反向运行功能的电动助开器。这类锁装置的缺点是反向运行时的噪声非常大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一个以简单设计和较低成本提供一种能将噪声减至最小且结构紧凑的锁装置的解决方案。就前述类型的锁装置而言，本专利技术用以达成该目的的解决方案如下：所述操作附件处于所述开始解锁位置时相对于所述操作元件的旋转轴的周向位置与所述操作附件处于所述停止解锁位置时的周向位置是相同的，其中，所述电动助开器仅在一个周向上对所述操作元件实施所述旋转操作。本专利技术的有益和合理技术方案及改进方案请参阅从属权利要求。本专利技术所提供的锁装置结构简单、紧凑，工作时噪声小，因而具有较高的易用性。由于操作元件的停止解锁位置同时又是它的开始解锁位置，这就不必再让操作元件进行噪声极大的反向运行或反向旋转。此外，这种锁装置的工作原理和控制都很简单，也不需要较大的开启力，只是需要为操作附件设置相应的复位机构。为了实现有效的复位机构，本专利技术提出如下技术方案：操作附件在释放旋转锁闩后处于停止解锁位置，该停止解锁位置同时对应于开始解锁位置。这样就不必再让随操作元件一同旋转的操作附件复位或者说反向旋转或继续旋转，因为操作附件在到达停止解锁位置的同时也已处于开始解锁位置，操作元件也是如此。下述方案有助于锁装置实现特别节能的运行，同时还能通过简单的方式控制锁装置：操作元件从开始解锁位置到停止解锁位置的旋转运动大体相当于绕旋转轴旋转一周。锁装置的解锁（即，将掣子与旋转锁闩分离）需要让操作元件旋转一周，如前所述，操作元件不必进行反向旋转或继续旋转，因为操作元件在该解锁过程结束时已经回到开始解锁位置。由于电动助开器仅在一个周向上对操作元件实施旋转操作，因此锁装置是按锁止运行原理进行工作。为此，本专利技术进一步提出如下技术方案：操作元件具有沿径向向外突出的锁止附件，无论操作元件处于开始解锁位置还是处于停止解锁位置，该锁止附件相对于操作元件的旋转轴的周向位置都是相同的。其中，锁止附件的锁止运行（即，撞向止挡的运动过程）定义如下：锁止附件处于停止解锁位置时抵靠在一反向限位面上，从而使得电动助开器产生极大转矩，而这又会导致电动机产生相应较高的能耗，这可以作为电动机的断开信号。作为替代方案，电动机也可以仅工作一段规定的时间，在此情况下，锁止运行仅定义操作元件的精确端位。根据本专利技术的另一技术方案，锁止附件与操作元件抗扭转联接，但可在操作元件的旋转轴方向上以某种方式进行位移，从而使得锁止附件处于开始解锁位置时相对于操作元件的旋转轴的轴向位置不同于锁止附件处于停止解锁位置时的轴向位置。借助于锁止附件的不同轴向位置可以实现：当锁止附件处于对应于操作元件的停止解锁位置的第一轴向位置时，锁止附件抵靠在反向限位面上，从而可以产生预期的电动机断开信号。当锁止附件处于对应于操作元件的开始解锁位置的第二轴向位置时，锁止附件通过轴向位移离开反向限位面所在的平面，因而不再贴靠在该反向限位面上。由此，锁止附件仅通过轴向位移就实现从停止解锁位置到开始解锁位置的转换。实现这样的转换不需要锁止附件沿周向绕旋转轴旋转。一种能以特别简单的结构和较低成本来实现锁止附件的轴向运动或位移的方案是：锁止附件克服弹性元件的作用力后在操作元件的旋转轴方向上进行位移。也就是说，锁止附件受到弹簧的预作用力，此时特别有益的方案是：锁止附件处于停止解锁位置时克服弹性元件的作用力在操作元件的旋转轴方向上进行位移，或者锁止附件在操作元件的旋转轴方向上受到弹性元件朝开始解锁位置方向作用的弹簧作用力，其中“受到……的弹簧作用力”(federbelastet)的意思是，弹性元件的作用力将锁止附件朝相应的轴向推。为了以特别简单的方式实现锁止附件的不同轴向位置，本专利技术提出如下技术方案：锁止附件在从开始解锁位置到停止解锁位置的运动过程中以轴位变化的方式在一安装在锁壳体上的斜坡元件上运动。这一运动需要克服弹性元件的作用力，其中，这一运动既是围绕操作元件的旋转轴所进行的旋转运动，又是沿操作元件的旋转轴所进行的轴向运动。在使用上述斜坡元件的基础上，本专利技术提出如下特别有益的技术方案：操作元件呈圆柱形，斜坡元件呈环形包围操作元件的一部分。因此，从侧面突出于圆柱形操作元件之外的锁止附件被呈环形围绕操作元件分布的斜坡元件包围。根据本专利技术的技术方案，电动助开器是设有螺旋齿的蜗杆传动装置，该蜗杆传动装置与操作元件啮合。通过这种方式提供一个只需较小安装空间的紧凑的结构单元，其中，锁装置所采用的设计和操作元件的工作原理决定了所述传动装置仅需以一个旋转方向进行工作。如前所述，本专利技术在技术方案中提出：到达停止解锁位置时，限位面阻止和/或限制锁止附件继续运动。为了避免锁止运行过程中产生扰人的噪声，将该限位面实施为阻尼元件是有益的。这个阻尼元件可以是可弹性变形的材料块。替代方案是将该阻尼元件实施为弹性元件。可以理解的是，在本专利技术范围内，上文提到过且在下文中还将予以阐述的特征不但可以本文所指出的方式进行组合应用，还可以其它方式组合应用或单独应用。本专利技术的范围仅由权利要求书界定。附图说明下面联系附图和附图中示范性示出的本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁装置(1)，特别是用于汽车车门或汽车尾门(4)的锁装置，包括：锁壳体(2)；可旋转地安装在所述锁壳体(2)上的旋转锁闩(6)，关闭所述汽车车门或汽车尾门(4)时，所述旋转锁闩从打开位置偏转至卡合位置并且可与关闭件(3)卡合，所述旋转锁闩受到朝其打开位置方向作用的弹簧作用力；可偏转地安装在所述锁壳体(2)上的掣子(9)，所述掣子受到朝其闭锁位置方向作用的弹簧作用力，所述掣子在所述闭锁位置上与所述旋转锁闩(6)卡合；以及电动助开器(12)，所述电动助开器对可绕旋转轴(17)旋转的操作元件(15)实施旋转操作，以便以电动方式将所述掣子(9)从其闭锁位置送入解锁位置，在所述解锁位置上所述旋转锁闩(6)被释放，其中，为了将所述掣子(9)从使得所述操作元件(15)处于开始解锁位置的所述闭锁位置送入使得所述操作元件(15)处于停止解锁位置的所述解锁位置，设置在所述操作元件(15)上的操作附件(18)绕所述旋转轴(17)旋转，在这一运动过程中，所述操作附件(18)至少暂时卡在所述掣子(9)上并且将所述掣子(9)从所述闭锁位置推入所述解锁位置，其特征在于，所述操作附件(18)处于所述开始解锁位置时相对于所述操作元件(15)的旋转轴(17)的周向位置与所述操作附件(18)处于所述停止解锁位置时的周向位置是相同的，其中，所述电动助开器(12)仅在一个周向上对所述操作元件(15)实施所述旋转操作。...

【技术特征摘要】
2012.02.10 DE 102012101092.71.一种用于汽车车门的锁装置(1)，包括：锁壳体(2)；可旋转地安装在所述锁壳体(2)上的旋转锁闩(6)，关闭所述汽车车门时，所述旋转锁闩从打开位置偏转至卡合位置并且可与关闭件(3)卡合，所述旋转锁闩受到朝其打开位置方向作用的弹簧作用力；可偏转地安装在所述锁壳体(2)上的掣子(9)，所述掣子受到朝其闭锁位置方向作用的弹簧作用力，所述掣子在所述闭锁位置上与所述旋转锁闩(6)卡合；以及电动助开器(12)，所述电动助开器对可绕旋转轴(17)旋转的操作元件(15)实施旋转操作，以便以电动方式将所述掣子(9)从其闭锁位置送入解锁位置，在所述解锁位置上所述旋转锁闩(6)被释放，其中，为了将所述掣子(9)从使得所述操作元件(15)处于开始解锁位置的所述闭锁位置送入使得所述操作元件(15)处于停止解锁位置的所述解锁位置，设置在所述操作元件(15)上的操作附件(18)绕所述旋转轴(17)旋转，在这一运动过程中，所述操作附件(18)至少暂时卡在所述掣子(9)上并且将所述掣子(9)从所述闭锁位置推入所述解锁位置，其中所述操作附件(18)处于所述开始解锁位置时相对于所述操作元件(15)的旋转轴(17)的周向位置与所述操作附件(18)处于所述停止解锁位置时的周向位置是相同的，其中，所述电动助开器(12)仅在一个周向上对所述操作元件(15)实施所述旋转操作，其特征在于，所述操作元件(15)具有沿径向向外突出的锁止附件(29)，无论所述操作元件(15)处于所述开始解锁位置还是处于所述停止解锁位置，所述锁止附件相对于所述操作元件(15)的旋转轴(17)的周向位置都是相同的；以及所述锁止附件(29)与所述操作元件(15)抗扭转联接，但可在所述操作元件(15)的旋转轴(17)方向上以某种方式进行位移，从而使得所述锁止附件(29)处于所述开始解锁位置时相对于所述操作元件(15)的旋转轴(17)的轴向位置不同于所述锁止附件(29)处于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·于克，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：