本实用新型专利技术公开了一种用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置，包括密封的箱体及安装于箱体内的轮轨主体部分，箱体内设有传动部分，箱体外设有制动部分，轮轨主体部分包括中心轮及安装于中心轮外围的环形轮轨，箱体外还设有与轮轨主体部分相连的驱动加载部分。此用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置通过驱动加载部分可对密封的箱体内的轮轨主体部分进行驱动加载，通过改变加载量可控制中心轮与环形轮轨在运行过程中的相互作用，以模拟防爆起重机轮轨摩擦过程的各种工况，从而进行防爆起重机轮轨摩擦防爆性能试验，本实用新型专利技术用于防爆实验装置领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防爆试验用装置，特别是涉及一种轮轨摩擦防爆性能试验装置。
技术介绍
防爆起重机从小吨位到大吨位均有系列产品，出于防爆安全考虑，相对于普通起重机而言运行速度较慢的防爆起重机，存在往复运行工况。防爆起重机轮轨摩擦问题研究涉及到相关材料，具体运行工况，实际运行环境，热力学问题，爆炸方面的理论等。防爆起重机轮轨摩擦热源是不能忽视的，摩擦热源过大可能引起可燃性气体爆炸，国内对防爆起重机轮轨摩擦防爆问题研究非常少，同时针对防爆起重机轮轨摩擦方面的防爆性能试验装备几乎没有。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种能有效模拟防爆起重机轮轨摩擦工况的防爆性能试验装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置，包括密封的箱体及安装于箱体内的轮轨主体部分，箱体内设有传动部分，箱体外设有制动部分，轮轨主体部分包括中心轮及安装于中心轮外围的环形轮轨，箱体外还设有与轮轨主体部分相连的驱动加载部分。进一步作为本技术技术方案的改进，环形轮轨包括可拼合为环状的三段弧形轨道，各弧形轨道上向圆心的一侧设有轨道槽，中心轮的外围设有可嵌入轨道槽的凸台轮边。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮与各弧形轨道的内弧面侧间垫设有若干调整铜片。进一步作为本技术技术方案的改进，中心轮安装于中心轴上，中心轮与中心轴间套设有轴承座，轴承座内安装有温度传感器。进一步作为本技术技术方案的改进，驱动加载部分为安装在箱体外的若干液压加载缸，液压加载缸旁还设有液压马达。进一步作为本技术技术方案的改进，传动部分包括若干彼此啮合的伞齿轮。进一步作为本技术技术方案的改进，箱体包括密封的箱体本体及位于箱体本体上方的密封盖，箱体本体与密封盖间设有液压伸缩杆，箱体本体与密封盖间还设有箱盖紧固件。进一步作为本技术技术方案的改进，箱体上设有观测窗。进一步作为本技术技术方案的改进，箱体内设有风扇。本技术的有益效果:此 用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置通过驱动加载部分可对密封的箱体内的轮轨主体部分进行驱动加载,通过改变加载量可控制中心轮与环形轮轨在运行过程中的相互作用，以模拟防爆起重机轮轨摩擦过程的各种工况，从而进行防爆起重机轮轨摩擦防爆性能试验。以下结合附图对本技术作进一步说明:附图说明图1是本技术实施例内部结构侧面示意图；图2是本技术实施例内部结构俯视图；图3是本技术实施例外部结构立体示意图；图4是本技术实施例轮轨主体部分结构示意图；图5是本技术实施例弧形轨道结构示意图；图6是本技术实施例中心轮结构示意图。具体实施方式参照图1 图6，本技术为一种用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置，包括密封的箱体I及安装于箱体I内的轮轨主体部分2，箱体I内设有传动部分4，箱体I外设有制动部分5，轮轨主体部分2包括中心轮21及安装于中心轮21外围的环形轮轨22，箱体I外还设有与轮轨主体部分2相连的驱动加载部分3。此用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置通过驱动加载部分3可对密封的箱体I内的轮轨主体部分 2进行驱动加载，通过改变加载量可控制中心轮21与环形轮轨22在运行过程中的相互作用，以模拟防爆起重机轮轨摩擦过程的各种工况，如正常滚动，啃轨、原地打滑、抱死滑动前行、过轨道接缝处端面冲击，从而进行防爆起重机轮轨摩擦防爆性能试验。作为本技术优选的实施方式，环形轮轨22包括可拼合为环状的三段弧形轨道23，各弧形轨道23上向圆心的一侧设有轨道槽231，中心轮21的外围设有可嵌入轨道槽231的凸台轮边211。作为本技术优选的实施方式，中心轮21与各弧形轨道23的内弧面侧间垫设有若干调整铜片24。在此防爆性能试验装置中，轮轨主体部分2的结构为将环形轮轨22作成圆弧状并固定在中心轮21上，采用环形轨道的结构设置，满足了试验要求的同时，节约了试验空间。此外，通过改变中心轮21与环形轮轨22间调整铜片24的厚度，使得各段弧形轨道23间产生高度差，进而实现对环形轮轨22的接缝处的试验模拟，该方法操作方便，简单巧妙。当调整中心轮21和弧形轨道23间调整铜片24的厚度，进而改变各段弧形轨道23间的高度差时，弧形轨道23会相对于中心轮21沿径向滑动，中心轮21上设置了若干椭圆形的螺栓孔，使得螺栓能够随弧形轨道23在螺栓孔内移动，实现螺栓在调整铜片24为不同厚度时对弧形轨道23在中心轮21的固定。做试验的时候，该轮式轨道结构能很好的代替现场轨道的作用，同时，针对防爆起重机，该轮式轨道结构能真实的反应轨道的材料性能、防爆要求以及防爆起重机遇到的各种工况。在设计结构上，存在轨道槽231与凸台轮边211、螺栓连接的固定，并且通过定位销在径向加固，因此该轨道结构在模拟防爆起重机车轮啃轨时，具有很高的强度和刚度，同时由于轨道接缝处存在高低差，我们这里采用了垫调整铜片24的方法进行模拟，选择不同厚度的调整铜片24，可以设置不同的高度差，该方法操作方便，简单巧妙，并且符合防爆场合的要求。作为本技术优选的实施方式，中心轮21安装于中心轴上，中心轮21与中心轴间套设有轴承座，轴承座内安装有温度传感器。能准确测量防爆起重机轮轨接触踏面之间的温度。作为本技术优选的实施方式，驱动加载部分3为安装在箱体I外的若干液压加载缸31，液压加载缸31旁还设有液压马达32。作为本技术优选的实施方式，传动部分4包括若干彼此啮合的伞齿轮。作为本技术优选的实施方式，箱体I包括密封的箱体本体11及位于箱体本体11上方的密封盖12，箱体本体11与密封盖12间设有液压伸缩杆13，箱体本体11与密封盖12间还设有箱盖紧固件14。此箱体I内以及箱体I的外壁上安装了若干结构件，以及若干穿过箱体I外壁的结构件，在这些穿过箱体I外壁的结构间安装过程中，均同时安装了可保障箱体I密封性能的密封圈。箱体紧固件14可保障组成箱体I的箱体本体11和密封盖12间的密封性能，通过控制液压伸缩杆13可用于开启或者关闭密封盖12，同时也可使得箱体I上的密封盖12保持打开状态。作为本技术优选的实施方式，箱体I上设有观测窗6，可观测运行过程中箱体I内火花的情况。 作为本技术优选的实施方式，箱体I内设有风扇7，可保证在向箱体内充气的过程中气体能均匀分布。该试验装备能真实的模拟防爆起重机轮轨运行过程中的四种主要危险工况，在国内属于首次研发。本技术采用液压马达驱动防爆起重机的轮轨主体部分2，速度调节范围大，可达到O 200m/min，采用液压缸进行加载，施加载荷可达18t，同时也满足防爆环境下的使用要求。本技术采用轨道轮的形式代替平直轨道，真实反映工况的同时能缩小空间，制造方便，且其结构简单、工艺要求符合防爆要求，操作简单。该试验装备用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能，通过准确模拟防爆起重机轮轨四种工况下的运动情况，分别是啃轨、过轨道接缝处、原地打滑、抱死滑动，能准确测出踏面的温度，用以评估其轮轨摩擦防爆的性能，该试验装备可以充满爆炸性气体，模拟防爆起重机在存在可燃性气体环境中工作，然后模拟防爆起重机各种工况的情况，运行一段时间后是否产生爆炸。模拟防爆起重机轮轨四种工况的具体步骤如下:本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的试验装置，其特征在于：包括密封的箱体（1）及安装于所述箱体（1）内的轮轨主体部分（2），所述箱体（1）内设有传动部分（4），所述箱体（1）外设有制动部分（5），所述轮轨主体部分（2）包括中心轮（21）及安装于中心轮（21）外围的环形轮轨（22），所述箱体（1）外还设有与轮轨主体部分（2）相连的驱动加载部分（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张迎新，王新华，蒋漳河，柯研，常镇江，盛旭华，
申请(专利权)人：广州市特种机电设备检测研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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