【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油机构。
技术介绍
随前我国清洁能源的普及，风力、水力，核能发电已成为我国发电行业的发展趋势。汽轮机百万核电机组中的核电转子作动平衡用的轴承内部安装有喷油嘴；如图1所示，此轴承包括轴承上瓦体和轴承下瓦体，轴承的内孔及外圆先加工好，把喷油嘴安装孔也加工好，然后把喷油嘴拧到轴承下瓦体的螺纹孔里，把轴承下瓦体及喷油嘴预热到800度左右，然后转圈焊上，等冷却到室温，再浇铸巴氏合金，把油嘴浇铸在里面。然后合上轴承，精车内孔。问题存在两方面，喷油嘴安装孔尺寸偏小，银焊条在焊接过程中的回转空间小。另一方面黄铜的熔点是1084° C左右，而银基焊条的熔点为810-900° C，而本体铸钢的熔点是1460-1467° C。而焊接工艺要求焊接喷油嘴时，必须把它和轴承下瓦体同时预热到800-900° C时，才可焊牢。由于轴承下瓦体与喷油嘴相比，体积非常庞大，加热几个小时才能把它与喷油嘴加热到等温度；由于预热温度与黄铜制的喷油嘴的金属熔点非常接近，往往急于把喷油嘴部位的预热温度尽快达到要求，就常常出现把喷油嘴“烧化”现象，这样不仅浪费了能源，更浪费了昂贵的有色金属黄铜和贵金属银焊条。
技术实现思路
基于以上不足之处，设计出一种新型喷油嘴机构，解决了上述问题。本技术采用的技术如下:一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油嘴机构，包括黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油 嘴，黄铜过渡油嘴的一端螺纹连接在铸钢基底喷油嘴的内部，黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油嘴连接处的外延通过银基合金焊条紧密焊接在一起。本技术结构简单，节省了用料，减轻了工人的劳动力。附图说明图1为核电...
【技术保护点】
一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油嘴机构，包括黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油嘴，其特征在于：黄铜过渡油嘴的一端螺纹连接在铸钢基底喷油嘴的内部，黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油嘴连接处的外延通过银焊条紧密焊接在一起。
【技术特征摘要】
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