汽车发动机轴承盖制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体，其特征在于：所述的轴承盖本体上设有与轴承相接的凹槽，轴承盖本体顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔，所述的轴承盖本体顶部中间位置还设有添加口，在所述的轴承盖本体一侧也设有一个添加口；所述轴承盖本体顶部的添加口与轴承盖本体一侧的添加口相通；所述轴承盖本体一侧的添加口与凹槽之间设有流道；所述轴承盖本体顶部的添加口上设有橡皮塞。本实用新型专利技术具有结构简单、无需将轴承盖整体卸下、润滑油添加方便的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承盖，具体涉及汽车发动机轴承盖。
技术介绍
汽车发动机在进入杂质后而影响着内部轴承的转动，由于发动机的轴承盖采用密封设计，又由于轴承的良好运作需要定期添加润滑油，否则会影响发动机内部轴承的使用寿命,而往往在发动机内部添加润滑油时,需要将轴承盖整体卸下,这样一来在添加润滑油时很不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、无需将轴承盖整体卸下、润滑油添加方便的汽车发动机轴承盖。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体，其特征在于:所述的轴承盖本体上设有与轴承相接的凹槽，轴承盖本体顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔，所述的轴承盖本体顶部中间位置还设有添加口，在所述的轴承盖本体一侧也设有一个添加口。所述轴承盖本体顶部的添加口与轴承盖本体一侧的添加口相通。所述轴承盖本体一侧的添加口与凹槽之间设有流道。所述轴承盖本体顶部的添加口上设有橡皮塞。本技术的有益效果是:结构简单、无需将轴承盖整体卸下、润滑油添加方便。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体I，轴承盖本体I上设有与轴承相接的凹槽2，轴承盖本体I顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔3，轴承盖本体I顶部中间位置还设有添加口 4，轴承盖本体I 一侧也设有一个添加口 41。轴承盖本体I顶部的添加口 4与轴承盖本体I 一侧的添加口 41相通。轴承盖本体I 一侧的添加口 41与凹槽2之间设有流道5。轴承盖本体I顶部的添加口 4上设有橡皮塞6。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围 由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体，其特征在于:所述的轴承盖本体上设有与轴承相接的凹槽，轴承盖本体顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔，所述的轴承盖本体顶部中间位置还设有添加口，在所述的轴承盖本体一侧也设有一个添加口。2.根据权利要求1所述汽车发动机轴承盖，其特征在于:所述轴承盖本体顶部的添加口与轴承盖本体一侧的添加口相通。3.根据权利要求1所述汽车发动机轴承盖，其特征在于:所述轴承盖本体一侧的添加口与凹槽之间设有流道。4.根据权利要求1所述汽车发动机轴承盖，其特征在于:所述轴承盖本体顶部的添加口 上设有橡皮塞。专利摘要本技术公开了汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体，其特征在于所述的轴承盖本体上设有与轴承相接的凹槽，轴承盖本体顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔，所述的轴承盖本体顶部中间位置还设有添加口，在所述的轴承盖本体一侧也设有一个添加口；所述轴承盖本体顶部的添加口与轴承盖本体一侧的添加口相通；所述轴承盖本体一侧的添加口与凹槽之间设有流道；所述轴承盖本体顶部的添加口上设有橡皮塞。本技术具有结构简单、无需将轴承盖整体卸下、润滑油添加方便的优点。文档编号F16C35/00GK203146614SQ20132013630公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日专利技术者何志聪 申请人:安徽奥泰粉末冶金有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机轴承盖，包括轴承盖本体，其特征在于：所述的轴承盖本体上设有与轴承相接的凹槽，轴承盖本体顶部两侧开有用于将轴承固定住的螺孔，所述的轴承盖本体顶部中间位置还设有添加口，在所述的轴承盖本体一侧也设有一个添加口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何志聪，
申请(专利权)人：安徽奥泰粉末冶金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：