后置大客车用集成化发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后置大客车用集成化发动机，第一充电发电机设置在发动机的左侧，第二充电发电机设置在发动机的右侧，与发动机的水泵轮和中间轮以及自动张紧轮组成第一轮系。空调压缩机通过空调压缩机支架设置在发动机的一侧。空调压缩机，附加皮带轮以及压缩机支架的自动张紧轮组成第二轮系。空调压缩机可以方便的布置在发动机的左侧或者右侧。由于该客车发动机集成采用空调压缩机及驱动空调压缩机的充电发电机均刚性安装在发动机上的布局，简化了发动机在整车上布置。同时，能够保证发动机和空调压缩机及充电发电机的震动同步，使得共面度易于保证，传动可靠性高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种后置大客车用集成化发动机，包括：第一充电发电机、连接支架、第一张紧轮、第二充电发电机、第二张紧轮、第一皮带、自动张紧轮、支架、发动机、曲轴附加皮带轮、第二皮带、第三张紧轮、空调压缩机支架、第四张紧轮、空调压缩机，其特征在于所述第一充电发电机（1）和第二充电发电机（4）设置在发动机的正面右侧和/或左侧，并与发动机的曲轴附加皮带轮（10）、水泵轮和中间轮组成第一传动轮系，空调压缩机（15）通过空调压缩机支架（13）设置在发动机的左侧和/或者右侧，并与发动机的曲轴附加皮带轮（10）、自动张紧轮（7）组成第二传动轮系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳昌坤，祥振龙，潘锋华，常显军，蔡志，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：