本实用新型专利技术提供了一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，它包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。通过保护弯板形成保护栏，对包括发动机油底壳在内的底盘前系统进行保护，使矿用自卸车适用于各种恶劣工作环境。该护罩结构简单，强度大，稳定性强，具有较强的抗碰撞能力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型矿用自卸车，尤其是一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩。
技术介绍
发动机油底壳防护一直是重型汽车生产商高度关注的问题，特别是针对工作于路况较差、环境恶劣的矿用自卸车，此问题显得尤为严重。矿用自卸车主要用于矿石及煤炭等能源的开采。由于发动机油底壳位置较低，不可避免的会经常遭到飞溅小石块的冲击，并且它自身容易与凸起路面撞击，容易造成油底壳破裂和漏油，严重影响发动机的使用寿命及整车性能，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种强度高的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩。本方案是通过如下技术措施来实现的:该矿用自卸车发动机油底壳专用护罩包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。上述上连接板和保护弯板为高强度钢板，使上连接板和保护弯板具有较高的强度。 上述下横梁采用钢管，以增强整个护罩的强度和稳定性。上述保护弯板的数量为13块，使保护弯板能形成一排保护栏，以更好的保护发动机油底壳。上述螺栓孔的数量为5个，5个螺栓孔内安装有螺栓，通过各个螺栓将上连接板与车架前横梁牢固的连接在一起。上述螺栓孔为圆孔或扁孔。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该矿用自卸车发动机油底壳专用护罩中，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，通过保护弯板形成保护栏，对包括发动机油底壳在内的底盘前系统进行保护，使矿用自卸车适用于各种恶劣工作环境。该护罩结构简单，强度大，稳定性强，具有较强的抗碰撞能力。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的主视结构示意图。图2为本技术具体实施方式的左视结构示意图。图3为本技术具体实施方式的俯视结构示意图。图4为本技术的装配结构示意图。图中，I为上连接板，2为保护弯板，3为法兰，4为下横梁，5为螺栓孔，6为车架总成，7为连接螺栓，8为车架连接板，9为连接螺栓，10为车架前横梁，11为连接螺栓。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，如图1-图3所示，它包括相互平行的上连接板I和方管形下横梁4，上连接板I位于下横梁4的左上方或右上方，上连接板I为高强度钢板，下横梁4为钢管。上连接板I和下横梁4通过多块均匀平行排列的保护弯板2连接，优选13块保护弯板2，保护弯板2的两端分别与上连接板I的下底面和下横梁4的侧面焊接固定，保护弯板2采用高强度钢板，上连接板I上均匀设置有多个螺栓孔5，优选5个螺栓孔5，螺栓孔5为圆孔或扁孔，下横梁4的两端分别固定连接(如焊接)有法兰3。如图4所示，安装时，螺栓孔5内安装有连接螺栓9，通过连接螺栓9将上连接板I与车架前横梁10固定连接。下横梁4两端的两个法兰3分别通过连接螺栓11与两个车架连接板8固定，两个车架连接板8通过连接螺栓7与车架总成6下翼面连接，从而达到发动机油底壳与底盘系统的完美配合。本技术中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述，在上述实施例中，对本技术 的最佳实施方式做了描述，本技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:它包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。2.根据权利要求1所述的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:所述上连接板和保护弯板为高强度钢板。3.根据权利要求1或2所述的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:所述下横梁为钢管。4.根据权利要求1所述的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:所述保护弯板的数量为13块。5.根据权利要求1或4所述的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:所述螺栓孔的数量为5个。6.根据权利要求1所述的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是:所述螺栓孔为圆孔或扁孔。专利摘要本技术提供了一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，它包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。通过保护弯板形成保护栏，对包括发动机油底壳在内的底盘前系统进行保护，使矿用自卸车适用于各种恶劣工作环境。该护罩结构简单，强度大，稳定性强，具有较强的抗碰撞能力。文档编号B62D25/20GK203142810SQ20132014349公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日专利技术者常建军, 于振华, 孟国玉, 郑晓军, 高扬, 苏征, 王杰, 石可前, 程利君 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，其特征是：它包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常建军，于振华，孟国玉，郑晓军，高扬，苏征，王杰，石可前，程利君，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。